视频|8台盾构机齐掘进 重庆轨道四号线二期建设提速
在重庆轨道四号线二期TBM区间,8台盾构机正加紧施工。随着刀盘转动,周围岩石被盾构机“吃”掉,隧道掘进向前推进。华龙网-新重庆客户端记者了解到,按计划,轨道四号线二期TBM区间将在明年7月底前全部贯通。

视频|8台盾构机齐掘进 重庆轨道四号线二期建设提速

来源:华龙网-新重庆客户端2020-10-18

轨道四号线二期高石坎至复盛站TBM区间,工人正在掘进面进行管片安装作业。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端10月18日14时05分讯(记者 刘艳)在重庆轨道四号线二期TBM区间,8台盾构机正加紧施工。随着刀盘转动,周围岩石被盾构机“吃”掉,隧道掘进向前推进。华龙网-新重庆客户端记者了解到,按计划,轨道四号线二期TBM区间将在明年7月底前全部贯通。

走进轨道四号线二期高石坎站至复盛站TBM区间工地,地上安静,地下热闹,机器声轰鸣,两台盾构机正以毫米级的精准度向前掘进。

轨道四号线二期BTM区间,盾构机掘进产生的岩石将从预留坑道吊装运出。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

“高石坎站至复盛站TBM区间段全长1.2公里,该区间段最大纵坡达到万分之四十三,而且地下水丰富,这需要对盾构机操作更精准,以确保施工安全。”重庆轨道四号线二期土建5标项目部常务副经理孙怀宝介绍,目前高石坎站至复盛站TBM区间右线还剩45米就将打通,左线还剩360米贯通。

同样在铁山坪站至干坝子站TBM区间,工人们操作盾构机也在加紧施工。该区间段最大埋深达300米。重庆轨道四号线二期土建1标项目总工程师王承刚说,相比人工掘进,盾构机不仅施工效率更高,还可最大程度减小对周围建筑及居民的干扰,有效减少施工粉尘,确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。随着6月两台盾构机的先后投入,该TBM区间段右线已掘进645米,左线掘进超百米。

轨道四号线二期BTM区间,工人正在操作盾构机掘进。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

据介绍,轨道四号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中高架站4座,地下站10座。

“轨道四号线二期共7个TBM区间,掘进总长为21600米。”重庆轨道四号线二期建设运营有限公司总工程师鲁彬介绍,根据工程筹划组织,8台盾构设备已投入施工,截至10月15日,8台盾构设备已完成掘进成洞7130米,占总掘进长度30%。

轨道四号线二期,8台盾构机已完成掘进成洞7130米。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

根据施工进度,到11月底,高石坎至复盛区间、高石塔至普福区间将全部完成左右线掘进成洞,盾构设备将转场到王家城至生基堡区间、生基堡至龙兴站区间二次始发掘进。到明年7月底前,7个TBM区间将全部达到洞通条件。轨道四号线二期预计2022年建成通车,届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园。

(如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信:hualongbaoliao,报料QQ:3401582423。)

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视频|8台盾构机齐掘进 重庆轨道四号线二期建设提速

2020-10-18 15:04:08 来源: 0 条评论

轨道四号线二期高石坎至复盛站TBM区间,工人正在掘进面进行管片安装作业。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端10月18日14时05分讯(记者 刘艳)在重庆轨道四号线二期TBM区间,8台盾构机正加紧施工。随着刀盘转动,周围岩石被盾构机“吃”掉,隧道掘进向前推进。华龙网-新重庆客户端记者了解到,按计划,轨道四号线二期TBM区间将在明年7月底前全部贯通。

走进轨道四号线二期高石坎站至复盛站TBM区间工地,地上安静,地下热闹,机器声轰鸣,两台盾构机正以毫米级的精准度向前掘进。

轨道四号线二期BTM区间,盾构机掘进产生的岩石将从预留坑道吊装运出。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

“高石坎站至复盛站TBM区间段全长1.2公里,该区间段最大纵坡达到万分之四十三,而且地下水丰富,这需要对盾构机操作更精准,以确保施工安全。”重庆轨道四号线二期土建5标项目部常务副经理孙怀宝介绍,目前高石坎站至复盛站TBM区间右线还剩45米就将打通,左线还剩360米贯通。

同样在铁山坪站至干坝子站TBM区间,工人们操作盾构机也在加紧施工。该区间段最大埋深达300米。重庆轨道四号线二期土建1标项目总工程师王承刚说,相比人工掘进,盾构机不仅施工效率更高,还可最大程度减小对周围建筑及居民的干扰,有效减少施工粉尘,确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。随着6月两台盾构机的先后投入,该TBM区间段右线已掘进645米,左线掘进超百米。

轨道四号线二期BTM区间,工人正在操作盾构机掘进。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

据介绍,轨道四号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中高架站4座,地下站10座。

“轨道四号线二期共7个TBM区间,掘进总长为21600米。”重庆轨道四号线二期建设运营有限公司总工程师鲁彬介绍,根据工程筹划组织,8台盾构设备已投入施工,截至10月15日,8台盾构设备已完成掘进成洞7130米,占总掘进长度30%。

轨道四号线二期,8台盾构机已完成掘进成洞7130米。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

根据施工进度,到11月底,高石坎至复盛区间、高石塔至普福区间将全部完成左右线掘进成洞,盾构设备将转场到王家城至生基堡区间、生基堡至龙兴站区间二次始发掘进。到明年7月底前,7个TBM区间将全部达到洞通条件。轨道四号线二期预计2022年建成通车,届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园。

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