视频|南两高速今日通车从南川到两江新区仅需50分钟

来源：华龙网-新重庆客户端2020-10-20

视频|南两高速今日通车从南川到两江新区仅需50分钟-新重庆客户端

南两高速增福特大桥。贵州桥梁建设集团供图华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端10月20日11时讯（记者董进刘艳）“以后市民来羊鹿山景区或者是去东温泉，车程可以缩短一半以上，欢迎周末大家都来玩。”巴南区双河口镇的村民们，正期待着高速公路能给该片区农旅融合和乡村旅游带来长远发展。

华龙网-新重庆客户端记者获悉，于2016年底开建的南川至两江新区高速公路（简称“南两高速”）已顺利建成，全线约77公里（除五台收费站以北2公里暂不开通外），将于今（20）日下午两点正式通车，从南川到两江新区只需要50分钟。

全长77公里包含4座特大桥2座特长隧道

南两高速北固收费站。华龙网-新重庆客户端记者石涛摄

作为重庆“交通建设三年行动计划”重要项目，南两高速由贵州交通建设集团有限公司独资，采用“BOT+EPC”模式建设，全长约77公里，路线经过南川、涪陵、巴南、渝北四区，项目起于南道高速大铺子互通，止于三环高速合川至长寿段终点。全线拥有枢纽互通2座，特长隧道2座，特大桥4座，以及北固、石溪、大寨、大顺、增福、五台共计6处收费站。

据贵州交通建设集团有限公司相关负责人介绍，项目在建设过程中采用了多项智能技术，例如隧道采用的超前小导管钻自动打孔机，超前小导管采用集中机械化加工，制作出来的小导管尺寸标准、质量可靠，节约人力的同时，极大的提高了加工效率；而全面推广的桥梁预应力智能张拉、压浆系统，则让南两高速施工的T梁、箱梁及塔柱横梁预应力全部推行智能张拉和智能压浆，张拉应力控制、压浆饱满度得到了有效提升。

增福特大桥上安装了智能雾灯。华龙网-新重庆客户端记者石涛摄

华龙网-新重庆客户端记者在全线最长大桥——增福特大桥看到，大桥上安装有智能雾灯。南两高速4标项目经理部负责人介绍，大桥处于多雾路段，他们安装了智能雾灯，在大雾天气下可为车辆通行提供引导，保障安全。

完善全市路网南川到两江新区仅需50分钟

南两高速让石渝高速、包茂高速、沪渝高速、银百高速相互串联，形成更加便捷的路网通道，从地图上看，南两高速相当于在南川与两江新区之间画了一条直线。这条高速的建成，也进一步完善重庆的高速公路网络，改善主城东部绕城高速长江以下近40公里无过江通道的现状。

行驶路线对比图。重庆市交通局供图华龙网-新重庆客户端发

据测算，以I型轿车通行高速公路为对比，行驶南两高速从南川前往两江新区，时间可由原来的2小时（约108公里）缩短至50分钟（约77公里）左右；高速公路过路费可由原来的74元节省至约50元，使广大群众出行更加便捷、经济。

华龙网-新重庆客户端记者了解到，南两高速全线设有大寨服务区和增福停车区。开通初期，服务区和停车区将提供停车、餐饮、如厕等服务，暂不提供加油服务。贵州交建集团表示，服务区提供加油服务的相关手续正在办理中，将尽快开放。请驾驶员上高速前合理规划行程，提前为爱车加好油。

南两高速路线示意图。重庆市交通局供图华龙网-新重庆客户端发

此外南两高速和在建三环高速合川至长寿段、渝北至长寿高速公路（扩能）两个项目在渝北区洛碛镇箭沱湾枢纽互通处相接。目前因箭沱湾枢纽互通暂未建成，本次开通路段为南川区大铺子互通至巴南区五台收费站约75公里，五台收费站以北的太洪长江特大桥及部分路段约2公里暂不开通。驾乘人员除可在各收费站驶出南两高速外，还可在大铺子互通转换至G65渝湘高速，在岔河互通转换至G5021石渝高速，在太平桥互通转换至G5021石渝高速（长寿支线）。

促进沿线农旅融合及乡村旅游发展

南两高速的建成，也将促进高速公路沿线各地间特色农业资源、旅游资源、人力资源、矿产资源等得以更多地被开发利用，增强地区发展活力。届时，经由南两高速前往丰盛古镇、李蔚如烈士故居、金佛山、山王坪、贵州道真等地旅游休闲将更加方便快捷，更加有利于增福土鸡、南川方竹笋、大树茶等特色农产品进一步打开销路，便利的物流运输通道还能够为沿线各工业园区蓬勃发展提供有力保障。

特长隧道——春天门隧道，全长6470米。华龙网-新重庆客户端记者石涛摄

“以往从主城到木洞片区必须经过南岸区才能到达，时间长且路途远，现在可由江北区经太洪长江大桥直接到达，无论是到羊鹿山4A级景区、丰盛古镇或是木洞河街、东温泉等地的车程都将直接缩短一半以上。”巴南区双河口镇镇长骆滨直言，南两高速通车将直接辐射双河口镇、麻柳嘴镇周边等地，特别是辖区内企业将直接受益，运费成本大大降低，进一步激发企业活力。

据涪陵交通局副局长何云介绍，作为涪陵区通车的第5条高速公路，南两高速在涪陵境内途经4个乡镇，里程约33km，建成后，大部分沿线乡镇到重庆中心城区、涪陵城区的车程将缩短一半以上。“这几个乡镇盛产大米、土鸡、水果等，以往由于坡陡弯急路况差，运输成为当地发展农旅的桎梏，但随着南两高速的通车，这些地方将迎来发展的好时机。”何云说道。