国内首个国家氢能动力质量监督检验中心建设在重庆正式启动。中国汽研供图，华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端10月23日11时28分讯（首席记者 佘振芳 实习生 梁浩楠）请你猜一猜，一个累计下滑30个月的传统制造产业，面对疫情“寒冬”会是怎样的结局？

重庆汽车产业的回答是：逆袭大反转，涨幅8.2%！

近日发布的2020年前三季度重庆市经济运行情况，揭示了这场令人惊叹的“胜利大反转”——重庆汽车制造业，今年前三季度增加值同比增长8.2%，9月当月更是增长21.3%！

不仅如此，作为重庆八大支柱产业之一，重庆汽车产业的快速回暖，也有力推动了重庆经济的快速复苏。

“重庆造”汽车，你是怎么做到的？

吉利科技集团首个智能换电站落地在礼嘉智慧公园。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

重启动力——

抢抓库存、国产和本地替代，以供应链带动产业链，推动率先复工复产

时钟拨回到2月12日。

上午8时许，阳光已经洒满了长安汽车科技大楼前的广场上。大楼的入口处，已有上班的员工在排队测温。

作为重庆汽车产业“龙头”的长安汽车，正迎着疫情“寒风”打响复工复产之战。

以长安为代表的重庆车企，是疫情后最早实现复工复产的企业之一。

疫情前，作为重庆支柱产业之一的“重庆造”汽车，正在经历一场漫长的下滑。

却不想，复工复产后，这个产业上演了一场迅猛的逆袭——

3月，全市汽车行业实现全面复工复产。

4月至今，汽车产业产量、增加值持续实现当月两位数增长。

1-6月累计，行业利润实现正增长。

1-7月累计，顺利实现产值和增加值增速转正的目标，结束了长达30个月的累计下滑，单车价值突破10万元。

1-8月累计，增加值增速提高至3.5%，好于全国0.7个百分点。

1-9月累计，产量、产值增速双双达到10%。

……

惊叹的人们并不知道，在这条优美的增长线背后，重庆付出了怎样的努力。

据市经信委有关负责人介绍，复工复产启动前后，市经信委通过建立了整车企业及近2000家市内零部件配套企业复工复产工作台账，按照企业分类建立了市区两级部门、整车和零部件企业参与的数十个工作微信群，推动行业顺利实现率先全面复工复产。

其中，在零部件供应方面，市经信委针对长安汽车、长安福特等整车企业的数千家市外供应商建立了动态管理清单，同时通过抢抓库存、国产和本地替代等措施，保障重庆整车企业生产需求。

如此悉心呵护之下，“重庆造”汽车产能得以迅速恢复。

小康集团旗下200台赛力斯品牌智能电动汽车将通过海运抵达德国市场。小康集团供图，华龙网-新重庆客户端发

提档加速——

优化供给，助推“重庆造”单车价值突破10万元大关

仅仅是快人一步的复工复产，并不足以支撑如此快速的增长。

提档升级、做强供给才是赢得市场的关键。

以前，不少人印象中的“重庆造”汽车，往往属于低端产品。

但今年，一个数据刷新了人们的认知。

9月22日，在重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上，市经济信息委副主任杨丽琼表示，我市汽车单车价值已历史性突破10万元大关。

长安UNI-T、林肯冒险家的先后上市，被外界看成是重庆汽车产业迈向中高端的标志性事件。尤其是林肯冒险家SUV在重庆下线，这是豪华品牌林肯首次在美国本土以外投产的产品。

在9月26日开幕的北京车展上，长安汽车还正式对外公布：全新高端UNI序列未来五年内将发布5款全新车型，加快向中高端市场的扩张脚步。

在重庆大学教授蒲勇健看来，重庆车企之所以能创造“逆袭”的奇迹，离不开政策的顶层设计。

比如今年，按照市委市政府相关部署，市经信委牵头或联合其他主管部门推动出台了《2020年重庆市汽车摩托车制造业促销稳产专项活动实施方案》、《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施（2020年度）》等系列帮扶“组合拳”，为行业筹集市区两级发展财政专项资金近10亿元，推动企业加大促销力度，抢抓市场订单，重点支持高附加值新产品和新能源汽车上量达产，提升产品档次。

“在大家的共同努力下，‘重庆造’汽车的目标市场，正在从过去的低端市场调整到中端市场。”蒲勇健说。

上汽红岩自动化生产线。上汽红岩供图，华龙网发

转型冲刺——

新能源、智能网联、无人驾驶……一批重点项目落地重庆

不仅仅是产品，重庆的整个汽车产业链都在转型。

7月，重庆云谷·永川大数据产业园，车路协同设施设备安装完成，5台L4级自动驾驶汽车开始试跑。

在2020线上智博会上，百度集团董事长兼首席执行官李彦宏通过视频演讲中预测，五年内自动驾驶将全面商用，十年内无人驾驶逐渐普及。

作为汽车制造重镇的重庆，在产业布局上又岂能落后。

连月来，永川百度智能网联测试运营基地建成、长安天枢科技及车用雷达研发生产基地引进、庆铃氢燃料动力发动机项目落地、国内首个国家氢能动力质量监督检验中心开工、吉利科技智能换电站亮相在全国首选重庆、东风汽车与小康集团签约合作打造中高端新能源汽车……

随着一系列重点项目的落地，汽车产业链正向新能源、智能网联化加速转型，促进整个汽车产业升级迭代，并为重庆经济社会高质量发展提供不断加强的助力。

长安UNI-T颇受消费者青睐。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

出口发力——

立足优质供给，依托内陆开放高地建设，“重庆造”挺进海外屡创佳绩

10月8日，200台赛力斯电动车作为首批新能源乘用车出口德国，并将在11月初到达德国。

这是重庆首次实现新能源乘用车向欧洲的出口。

“中国新能源汽车，尤其是重庆产新能源汽车及赛力斯品牌汽车，能获得欧盟认证，进入欧洲市场与合资车型同台竞技，实属不易——这彰显了我们智能制造的实力和汽车产品的高品质。”小康集团董事长张兴海说道。

除新能源车外，今年上半年，小康集团商用车在土耳其、摩洛哥、巴基斯坦、厄瓜多尔等市场取得重点突破，夺回了微车出口第一的地位；乘用车风光ix5突破性进入欧洲市场。

此外，上汽依维柯红岩商用车有限公司也在逐步扩大其在国际市场的竞争力。今年前三季度，该企业已经完成了对柬埔寨、越南、刚果金等“一带一路”沿线市场的出口，累计出口重卡数量近1000辆。

上汽红岩总经理楼建平表示，上汽红岩历来重视对“一带一路”沿线市场的开拓。随着智慧工厂的开工建设，企业将拥有进一步满足国际市场重卡需求的能力。

相时而动——

紧盯国家战略催生的“风口”，携手四川发力汽车产业协同发展

8月14日上午10点，一辆来自重庆的卡车驶入沃尔沃成都工厂。

车上满载由重庆延锋安道拓公司生产的汽车座椅。

经过严格的检测、入库程序，这批座椅将被运至流水线，与其他配件一道，组装成沃尔沃的整车产品。

差不多同一时间，成都大运汽车集团有限公司相关负责人也忙着和重庆的汽车厂商联系对接……

近年来，随着成渝汽车产业合作不断深入，类似场景几乎每天都在发生。

今年初，中央财经委员会第六次会议提出，要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。10月16日，中共中央政治局召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。

这为成渝两地进一步加深合作带来了巨大契机，推动两地汽车产业合作迈向更高层次。

6月29日，四川省经济和信息化厅、重庆市经济和信息化委员会共同主办成渝地区双城经济圈汽车产业深化合作对接活动，并签署《成渝地区双城经济圈汽车产业协同发展战略合作协议》。

根据协议，双方将抢抓成渝地区双城经济圈建设的战略机遇，面向汽车产业“新四化”发展趋势，以发展新能源和智能网联汽车为主线，提升产业配套合作、加速新兴产业集聚、推动技术创新协作、促进应用示范融合、共享检验检测资源、营造协同发展氛围——

六大重点合作事项，都指向同一个目标：力争将成渝地区打造成为世界重要的汽车研发、制造、应用基地，推动成渝地区汽车产业转型升级和高质量发展。

重庆市经信委负责人表示，未来，将继续深化川渝两地互信，加强合作，强化供应链信息对接平台作用，加快联合申报国家氢燃料汽车示范城市群，打造成渝高速氢走廊，推动重大项目联动招商引资，推动成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展。

乘国家战略之东风，借产业升级之大势，并驾齐驱的成渝汽车产业，必将“驶”向享誉世界的彼岸！

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