小巷公交的开行，方便了市民“从站到家”。

从轨道交通3号线铜元局站出站，乘坐一段电梯，步行不到百米，即可乘坐324路公交车。

轨道交通3号线铜元局站外，醒目的提示牌指引着市民进行换乘。

作为城市交通基础设施投资建设和运营管理的主力军，“十三五”以来，重庆交通开投集团在提升运营服务保障能力、推进基础设施投资建设等方面取得重大进展，助力市民出行实现从“走得了”向“走得好”蝶变。

目前，近万辆常规公交流动作业、轨道交通七线一环329公里已覆盖主城十区，公共交通日均客运量约800万人次，机动化出行占约60%，市民乘坐公交出行更加便捷。

对绝大多数生活在城市的人来说，乘坐公共交通出行已成了一种生活习惯。如果无法短距离换乘，走路时的两条腿，被大家调侃成“11路”公交车。

在“十三五”期间，生活在重庆中心城区的市民，在一次次公交出行中，悄然见证了换乘距离缩短、从站到家更便利的变化，出行“最后一公里”得以解决。而这些变化，离不开公共交通从业者的努力——是他们让公交轨道之间的“11路”行程缩短了6倍，众多公租房小区楼下就是公交站场。

公交轨道100米换乘基本全覆盖

“以前，市民完成公交轨道换乘都要步行1公里，如今乘坐电梯走几十米就能轻松换乘。”对于经常需要换乘轨道交通3号线铜元局站的市民们而言，324路公交车的开通，彻底改变了大家的出行方式。

家住南岸区融侨城的陈先生就是其中一员，他笑言以前每天都要乘坐“11路”，“324路没有开通之前，每天上班都是出门坐381路到铜元局站，然后步行1公里才能坐上3号线。”

原来，轨道交通3号线铜元局站开通后，一直以来没有近距离接驳的公交线路，不少市民换乘很不方便。

铜元局站的换乘难题，不仅附近的居民关注，也引起了行业管理部门、公交公司的关注。重庆交通开投公交集团南部公交公司获悉后，多次派工作人员勘察周边道路情况，并与南岸区行业管理部门沟通，于今年8月28日开通了324路公交车。

324路沿线共停靠6个站点，单面大约3公里，从轨道铜元局站开往融侨半岛，单程畅通运行时间在12分钟左右。开通两个多月来，将乘客一步步引导到社区巴士旁，实现百米内换乘。

“尤其是上下班的时候，乘客挺多的，大家对这条线路评价特别好，希望能加大班次。”324路值班长官正宇说，下个月，324路还将新增两到三辆车，进一步满足大家的出行需求。

除了324路，位于轨道交通6号线曹家湾站旁的578路和3502路也同样让市民换乘距离大幅缩短。其中，重庆交通开投公交集团北部公交公司于今年9月4日开通的3502路（轨道曹家湾西站-锦馨苑）小巷巴士线路，通过短距离循环运行，极大方便了市民“从站到家”。

据重庆交通开投枢纽集团介绍，“十三五”期间，重庆中心城区在解决市民出行最后一公里的问题上，采取了多种有效措施，让换乘距离大幅缩短。

目前，重庆中心城区已建成103个公交轨道一体化换乘站，公交、轨道平均换乘距离由215米缩短至35米；换乘距离小于50米的站点占比69%，较优化前提高31%；换乘距离在100米范围内的站点占比85%，较优化前提高26%，基本实现轨道出入口100米范围内公交换乘设施全覆盖。

同时，重庆将全力推进今年新开通轨道站与公交停靠站的换乘接驳工作，确保新开通轨道站涉及的39个公交换乘站同步建成投用。

在轨道第四期建设规划项目勘察设计阶段，对8条线路96座车站进行详细梳理，公交站点与轨道出入口将同步规划、同步设计、同步建设、同步投用，实现无缝换乘，助力城市交通一体化高质量发展。

公交首末站改善市民出行条件

不只是公交轨道之间的换乘距离得到优化，对于新建成的公租房小区来说，这里的居民与公交车站的距离也正在不断缩小，实现“楼下就是公交站”。

去年年末，在巴南区界石“樵坪人家”、南岸经开区“江南水岸”、巴南区龙洲湾东“龙州南苑”、北碚区蔡家南“碚都佳园”四个公租房小区，公租房首末站的建成投用，居民们乘坐公交车外出的需求得到了满足。这些首末站的建成，为巴南、南岸、北碚等片区公交线路开行、优化提供了便利条件。

在樵坪人家公租房首末站，面积达3530平方米的站场、40辆公交车的容量，足以保障小区2万人的日常出行。

而于去年11月底投用的碚都佳园公租房首末站，572区间、555专线、529路等多条公交线路的公交车在此停靠，不仅有迁入其中的老线路，也有满足去往蔡家工业园、轨道向家岗等地的新线路，居民出行更加便捷。

重庆交通开投枢纽集团介绍，“十三五”期间，该集团实施了公租房首末站项目12个，用地面积5.3公顷，新增停车位309个，极大地改善了公租房小区居民的出行条件，累计服务人群达40余万人。

同时，启动公交站场项目建设16个，顺利建成投用8个，建设公交站场用地面积25.7万平方米，新增停车位1253个，大幅提高公交车辆进场率，为公交线路开行、优化提供基础条件，深化枢纽站场对交通网络的支撑作用。

为实现公交车辆入场率100%的目标，“十四五”时期，重庆交通开投枢纽集团将结合城市发展、轨道交通建设和公交运营需求，加速推进一批高质量、高品质公交站场项目的建设，为市民出行提供更加便捷、舒适、安全的公交出行服务。

为此，重庆交通开投枢纽集团正在加快推进公交首末站建设规划、设计工作，计划于2021年6月30日前建成首批16个公交首末站。目前，轨道环山公园站（台商工业园）、弹子石站（弹子石）、金家湾站（陈庹路）等3个站点已经开工，其余站点将于2021年如期建成投用。

智能公交站台让候车更舒适

现在，“智能化”的公交站台，已经开始进入到重庆人的生活之中，甚至还有一些巧思妙想的设计，成为全国首创。

重庆交通开投枢纽集团站台公司介绍，近年来围绕公交站的升级改造，智能化正在成为关键要素。就在今年国庆节前，重庆中心城区已有近100座公交站台完成了智能化升级改造。

相较于普通公交站台，智能公交站台更加以人为本。首批近百座智能公交站台，分布在中心城区客流量较大的区域，这些站台的遮挡顶棚面积更大，还安装有电风扇，在夏季能够为乘客送来清凉。站台中间设置的LED大屏，可实现数据联网、信息秒传。通过这块LED大屏既可以进行公益宣传，展示城市形象，也可以及时发布应急通知。

此外，这些站台上还在长椅两端后侧栏杆上安装了USB接口，可以提供手机充电服务。而长椅中部还设置了两个无线充电器，可以为支持无线充电的手机进行充电，这在全国还是首创。

功能上满满的科技范儿，站台的安全度与舒适度也变得更好。据了解，对于坡度较大的站点，路面还铺设了彩色抗滑薄层，公交港湾进出口附近，还增设防撞护栏和防撞墩。

伴随着“十四五”的到来，重庆的都市站台智能服务平台还将持续不断升级完善，为乘客乘坐公交出行提供更多便捷、舒适的体验，继续从美化形象、提升科技感、增加公益便民功能等几个方面进行全方位提升。

重庆交通开投集团党委书记、董事长李方宇表示，集团将持续深入谋划重庆城市交通“十四五”发展规划，持续巩固提升城市交通一体化体制机制优势，加快建设人民满意的一体化城市交通，让市民出行的获得感、幸福感、安全感进一步增强。

重庆晨报·上游新闻记者 王梓涵 通讯员 陈伟红