爱摄影的“动妹儿”拍下3万张照片 记录成渝铁路变迁

今年10月28日6点的清晨，乘务人员从站台上走过，旁边是准备出发的”和谐号”。

今年1月28日，重庆客运段G1339次列车长林琅向组织提交“请战书”，表示已与家人隔离，愿意服从组织一切安排，带领车队抗击疫情，做好服务工作。

钟洁拍摄的《运输抗击疫情物资》。

钟洁拍摄的《在岗一分钟，坚守60秒》。2019年6月17日四川宜宾发生6级地震，当天23:00由成都东开往重庆北的C6003次晚点待定，重庆客运段动车四队接车班组在候车。

今年2月28日，钟洁拍摄的第一个动车女司机。

爱摄影的“动妹儿”钟洁。

同事们都说，钟洁有两双眼睛，一双是她自己的，另一双是她的镜头。

钟洁是中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段动车四队党总支副书记，家里三代有11人都是铁路工作者。他们都热爱铁路事业，但不同的是，钟洁酷爱摄影，从手机到相机，从随手拍到精心记录，近年来在车内车外拍摄了3万多张照片，记录了成渝动车组的温暖故事，也勾勒出时代发展。

钟洁的镜头下，有情侣在站台上告别，有“动妹儿”亲切美丽的笑容，有更迭换代的不同型号列车，有英姿飒爽的女列车长，还有乘客在飞驰的车厢里静享安逸和祥和……构成一幅流动的画卷。

有一双明亮眼睛、善于发现美的钟洁，随时都会举起相机，迎接令人心动的“双城动车时代”来临。人们说：“电影里有《周渔的火车》，照片上是‘钟洁的高铁’。”

3天拍满一张储存卡

记录平凡而独特的细节

在铁路上工作20多年，一个偶然机会，钟洁得到了摄影家原瑞伦的指导，从第一次拿起相机的忐忑，到屡屡举起相机、自信地按下快门，相机成了她随身必带的物品，现在她成为了中国铁路文联摄影分会会员。

钟洁很喜欢铁路摄影师王福春的作品《火车上的中国人》。王福春的镜头一直没离开过铁轨上奔腾的火车和车厢里的人，拍下火车上中国人的千姿百态，见证了中国改革开放以来铁路的飞速发展。于是，钟洁也萌生出一个愿望：拍下动车上的四季更迭和日新月异的变化。

由于工作原因，钟洁每周至少有12个小时都在列车上度过。从南到北，日出到月升，不同的路线，来来往往的乘客，总能看到不一样的风景。

老师曾经告诉她，你最熟悉的题材，每天拍，反复拍，可以拍上一辈子。那么，火车题材的照片要怎么拍呢？拍人也好，拍风景也好，除了多思考，用心观察，选择独特的视角，有一颗热爱的心，就会捕捉到能够打动人的画面。

钟洁介绍，重庆到成都的高铁线已成为目前国内最繁忙的几条高铁线之一，其他几条还有北京到天津、上海到南京、广州到深圳。

以前，钟洁都是用手机随手拍摄，前年她得到一台微单相机，拍得就更多了，仅仅过去一年多，相机里就拍下了3万多张照片，有时3天就会拍满一张存储卡。

钟洁拍下的画面，大都是一些平凡细节。她说，坚持记录这些容易被忽视的瞬间，才是最真实的记忆，叠加成了动车上的独特风景。

照片1

一束充满爱的玫瑰 成渝恋爱已不算“异地”

钟洁拍过很多对站台上难分难舍的情侣。曾经有一位姑娘带着一大束玫瑰花上了动车，眼里没有离别的感伤，而是堆满幸福和喜悦，那是对未来爱情的憧憬。

她立即拍下了那一束带着露水和爱的玫瑰。

钟洁对此深有体会：以前跑老成渝铁路，从重庆到成都需要12个小时，每天还只有两三趟列车，分居两地的情侣们要见面必须起早贪黑。而现在，成渝之间只有一张动车票的距离。

而更让钟洁期待的是，今年年底前，成渝两地还将开行复兴号动车组，实现成渝1小时左右通达，构建1小时交通圈。同时，实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，让购票公交化，推出计次车票和定期票两种新票制，按照“预约+直刷”的模式乘车，实现有效期内可随时出行、开车前可预约席位，未启用可随时退款，满足商务、通勤等旅客快捷出行需要。优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务，实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合，使旅客乘高铁出行享受公交化便捷畅通，进一步提升成渝城际间旅客出行体验，服务成渝地区双城经济圈建设。

同事们都开玩笑说，分居成渝两地的情侣，根本就不能算是“异地恋”，一盏茶的功夫就能见面，路上还不会堵车。

照片2

打粉红色麻将的女乘客

动车如同一个休闲客厅

今年6月18日，开往重庆的D1882次动车上，几个女旅客玩起粉色的便携麻将。

有了相机后，钟洁对动车上的新鲜事特别敏感。她拍下的第一个女司机，是在今年2月28日进行列调电台呼叫通话试验中。对讲机里，钟洁听说来了个女司机，赶紧跑到驾驶室，记录下难忘的画面。

从前，老火车靠烧煤运行，驾驶室里条件设施差，对司机的体能和体力要求非常高，传统上几乎清一色是男性担任这个角色。随着生产设备的变化，列车不断提档升级，曾经女人的“禁地”不再有性别的严格限制，越来越多女司机出现了。

那一天，钟洁拍到了这位女司机换岗的画面。尽管因为疫情，当时大家都戴着口罩，看不完全她的模样，但那双漂亮的眼睛很有神采，举止稳重、大气。钟洁感叹，女职工在岗位上发挥了越来越重要的作用。

绿皮车、红皮车、蓝皮车、高原列车、和谐号……几乎所有车种钟洁都经历过，仅仅是复兴号，她就拍摄过时速160公里的“绿巨人”CR200J型、时速250公里的“蓝暖男”CR300BF型、“红金龙”、“金凤凰”……

列车条件越来越好，快速和平稳皆具。钟洁有一张参加影展的获奖照片，那是4位女乘客在座位上打小型便携麻将，麻将是粉红色的“Hello Kitty”。原来，四人是好闺蜜，平时喜欢结伴各地旅行。打麻将无关输赢，仅在增进感情。在她们看来，动车如同一个流动的休闲客厅，能喝茶喝咖啡，还能欣赏到窗外变幻的风景，简直太惬意了。

服务从做杂务到提供暖心体验 让乘坐动车成为享受

照片3

一张张笑脸，是钟洁的镜头最常捕捉到的画面，其中有美丽的“动妹儿”，也有乘客。

坐在车里往外看的小女孩。

今年8月12日，中国铁路文工团在重庆客运段值乘的G2883次高铁上慰问演出。

今年暑运，藏族动车列车员冬琼拉姆担当青年志愿者。

每个月，动车组都会在车厢里举办各种活动，有“爱眼日”义诊，有中秋品尝月饼……乘务员与乘客互动。今年国庆节，乘务员为乘客派发精美的小国旗，一个小女孩看到后，忍不住拿出自己亲手制作的国旗，拿给钟洁欣赏。国旗放在包里，有点卷边，小女孩小心翼翼地抚平。钟洁立即定焦了这个瞬间，还送了一面小国旗给女孩的弟弟。一家人都非常开心，还加了钟洁的微信。

钟洁说，以前，乘务员们将大部分精力都放在了查验车票、卫生保洁、开关车门、旅客乘降这些事情上。随着硬件提升，列车服务意识也大大增强，比如看似简单的鞠躬礼，迎送旅客和给旅客道歉时的幅度都是不一样的。

她越来越强烈地感受到，如今列车已不仅仅是从一地到另一地的交通工具。为了让乘客有更好的体验感，动车上准备了爱心毯，为小朋友准备了跳棋，一等座车厢还提供叫醒服务，乘客不再担心误站。年纪大或行动不便的旅客若需要轮椅服务，可以拨打12306，系统收到申请后，会出一张电子工单，通知到始发站、列车、到达站的各个环节，做到无缝对接。

今年，成渝动车组还将继续对客服设施设备进行提档升级，改善站车环境，试点“静音车厢”，让乘坐动车成为一种享受。

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互联网订餐、扶贫产品上线

在动车上用餐不再只是果腹

“这个看着不错，就选它嘛！”今年7月28日，一位乘客在车厢里选购扶贫产品，他惊叹列车上竟有这么丰富的产品，钟洁用镜头将这个场景生动地记录下来。

“火车盒饭又贵又不好吃。”这曾经是乘客对列车餐食的普遍印象。以前，泡面、火腿肠、八宝粥是旅客的首选，被戏称为“火车老三样”。“瓜子、花生、矿泉水、啤酒、饮料、八宝粥……”伴随着小推车由远及近的轱辘声，旅客们熟悉的叫卖随之而来。

但进入高铁时代后，餐车饮食进行了提档升级，开发出多达数十个品种，增加了地域特色。比如，往南方向开的列车上，专门准备了剁椒鸡丁、红烧牛肉、粉蒸排骨、梅菜扣肉；往北方开的车上，可以选择红烧狮子头、香菇滑鸡、京酱肉丝、宫保鸡丁。除了主食，还供应冰淇淋、现磨咖啡、苏打水、红茶绿茶、可乐和地方特产小食品。

2017年7月起，包括重庆北站在内的全国27个高铁客运站推出了动车组列车互联网订餐服务，旅客可以通过12306网站、手机客户端等方式，预订所乘列车餐车供应的餐食，还可预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食，标志着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放。盒饭使用的是冷链盒饭，统一制作统一配送，上车加热，方便快捷，又减少了安全隐患。

今年7月，成都局集团公司搭建了“智慧成铁”互联网平台，开发“扶贫直通车”模块，用好车站、列车等载体，进行线上线下相关贫困地区扶贫产品的推介和销售。

7月20日起，重庆客运段各趟动车组列车扶贫商品新增14个品种，在途销售的扶贫预包装食品达到19种，保证动车“扶贫直通车”售货专用篮筐内商品充足，确保扶贫措施落地落实。今年10月30日起，新餐售系统全面上线，旅客在座位上扫描高铁配餐APP“川之味小程序”，在线支付动态二维码就可以“坐享其成”等候送餐到座位，疫情常态防控下，有效减少旅客在用餐时间聚集在餐吧和来回走动。

在动车上用餐，不再只是果腹，而是在飞驰的轨道上静享美食之欢，钟洁也捕捉到了这样的快乐。

（部分数据和资料来自“成铁微家园”、“西南铁路”)

重庆晨报·上游新闻记者 纪文伶 受访者供图

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成渝间日均开行动车近75对

全天候满足旅客的出行需求

从“成渝经济区”到“成渝城市群”，再到“成渝地区双城经济圈”，成渝地区以肉眼可见的加速度相向而行，成渝“画圈”离不开交通助力，铁路正是支撑区域协同发展的关键要素。

自1952年通车后，“新中国第一路”成渝铁路便成为连接成渝两地的“主动脉”。长达505公里的成渝铁路，让山水相依的成渝两地拉近了时空距离。铁路通道的畅达密切了两地的往来互动。成遂渝铁路的建成，推动两地物流、信息流等要素高效聚集、加速流通。

2009年，“和谐号”动车组的开行引领成渝地区迈入“动车时代”，2小时车程拉开了成渝“双城生活”的序幕。

“十三五”以来，铁路在川渝大地勾勒出“轨道上的都市圈”。据了解，2015年末，西南地区首条设计时速300公里的客运专线投用，成渝间的列车运行时间缩减至1.5小时左右，动车组由此成为成渝地区市民出行的首选交通工具。

如今，每年因通勤就学、旅游探亲、商务互访往返于成渝两地的铁路旅客以千万计。成渝间日均开行动车组近75对，全天候、高频次的开行有效满足了不同时段旅客的出行需求。

据了解，成渝中线高铁建设项目进入可研待批复阶段，建成后将成为连接成渝两地的第四条铁路，可有效增强成渝高速铁路通道能力，带动“城”与“圈”的互联互通。

此外，成都至达州至万州高铁提上日程，11月9日渝万高铁正式开工建设标志着继已通车的渝万城际铁路、在建的郑万高铁后，中国三峡库区再次加密的高铁线路，是中国“八纵八横”高速铁路和重庆“米”字形高铁网的重要补充，填补忠县铁路空白，实现涪陵、丰都高速铁路空白，对重庆市建设国家综合性铁路枢纽和推进成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展具有十分重要的意义。

同时，京昆高铁西昆有限公司成立标志中国国家铁路集团有限公司和重庆、四川、云南、陕西省共同组建渝昆高铁和西渝高铁建设运营，该项目将以高质量建设“精品、智能、绿色、人文”的铁路精品和示范工程，为服务国家西部开发战略和成渝双城经济圈建设作出应有贡献，“年迈”的成渝铁路也将因扩能改造焕发生机。

钟洁有一个心愿：未来乘坐更多不同类型的动车，在不同的位置、不同的季节，拍下不同的风景，一直拍到退休，记录下轨道上更多美好故事。