借助西部陆海新通道 渝企“卖全球”“购全球”更便捷
11月6日,一列满载货物的班列从沙坪坝区团结村出发,驶往广西钦州港。这是今年重庆发出的1000列陆海新通道班列。

借助西部陆海新通道 渝企“卖全球”“购全球”更便捷

来源:华龙网-重庆商报2020-11-16

重庆商报-上游新闻记者 郭欣欣

11月6日,一列满载货物的班列从沙坪坝区团结村出发,驶往广西钦州港。这是今年重庆发出的1000列陆海新通道班列。

类似的跨国生意,对西部陆海新通道来说已是“常态”——这条由重庆主导发起,联动西部省区市的大通道,近年来加速发展,为企业出海架起更快联结世界的“桥梁”。

新通道拓宽海外市场

11月6日,一趟载有化工原料、通用机械产品、以及电子和汽配件的西部陆海新通道铁海联运班列,从沙坪坝区团结村出发,驶往广西钦州港。这是重庆今年发出的第1000班西部陆海新通道铁海联运班列。

同一天,在上海,第三届中国国际进口博览会上,重庆锦上旭国际贸易有限责任公司与全球最大的肉类生产商JBS S.A.公司签订1亿美元的“巴西冷冻去骨牛肉”采购合同,成为重庆交易团当天签约订单最大的一笔。

锦上旭董事长张鑫浩向记者介绍,去年公司与巴西JBS就曾签订了采购协议。在该份“订单”中,其中有84吨冻品牛肉,今年8月,通过陆海新通道运达重庆。

“相比传统的江海联运方式,足足节省了20天时间。”张鑫浩表示,如今,依托陆海新通道,大幅提升了进口冻品生鲜产品的市场竞争力,对公司实现常态化、大批量进口南美洲冻品生鲜产品带来诸多利好。

为此,今年进博会上,他又带着采购订单前来“补货”,签下1亿美元的“巴西冷冻去骨牛肉”采购协议。这批进口牛肉将于明年,在市内大型商超等多个渠道销售,为市民提供更丰富的选择。

新货源、新业务不断丰富

类似的跨国生意,对西部陆海新通道来说已是“常态”——这条由重庆主导发起,联动西部省区市的大通道,正加速发展,为企业架起更快联结世界的“桥梁”。

“这条路线,解决了西部地区对外开放的一大痛点。”市口岸物流办有关负责人表示,如今,西部地区出海,不再单纯依靠长江黄金水道,而是以西部陆海新通道为新的载体,将各类产品快速销往世界各地。

数据显示,2017年,班列刚开通时,货源种类仅80余种,到2020年10月底,西部陆海新通道的服务品类超过300类,辐射96个国家和地区246个港口,比去年增加了8个国家33个港口。伴随货源种类的增多,通道班列的开行数量与规模也明显增长。

今年1-9月,重庆开行西部陆海新通道铁海联运班839列,同比增长21.24%,其中,外贸货物占比提升25个百分点,达到58%;跨境公路班车、国际铁路联运班列分别开行1901车、122列,同比增长161%、154%。

据介绍,今年虽受新冠肺炎疫情影响,但众多因素叠加下,西部陆海新通道开行班列、班车数量依然出现明显提升。目前已经开行了1000班,全年有望突破1200班,同比实现30%以上增幅。 

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借助西部陆海新通道 渝企“卖全球”“购全球”更便捷

2020-11-16 06:39:36 来源: 0 条评论

重庆商报-上游新闻记者 郭欣欣

11月6日,一列满载货物的班列从沙坪坝区团结村出发,驶往广西钦州港。这是今年重庆发出的1000列陆海新通道班列。

类似的跨国生意,对西部陆海新通道来说已是“常态”——这条由重庆主导发起,联动西部省区市的大通道,近年来加速发展,为企业出海架起更快联结世界的“桥梁”。

新通道拓宽海外市场

11月6日,一趟载有化工原料、通用机械产品、以及电子和汽配件的西部陆海新通道铁海联运班列,从沙坪坝区团结村出发,驶往广西钦州港。这是重庆今年发出的第1000班西部陆海新通道铁海联运班列。

同一天,在上海,第三届中国国际进口博览会上,重庆锦上旭国际贸易有限责任公司与全球最大的肉类生产商JBS S.A.公司签订1亿美元的“巴西冷冻去骨牛肉”采购合同,成为重庆交易团当天签约订单最大的一笔。

锦上旭董事长张鑫浩向记者介绍,去年公司与巴西JBS就曾签订了采购协议。在该份“订单”中,其中有84吨冻品牛肉,今年8月,通过陆海新通道运达重庆。

“相比传统的江海联运方式,足足节省了20天时间。”张鑫浩表示,如今,依托陆海新通道,大幅提升了进口冻品生鲜产品的市场竞争力,对公司实现常态化、大批量进口南美洲冻品生鲜产品带来诸多利好。

为此,今年进博会上,他又带着采购订单前来“补货”,签下1亿美元的“巴西冷冻去骨牛肉”采购协议。这批进口牛肉将于明年,在市内大型商超等多个渠道销售,为市民提供更丰富的选择。

新货源、新业务不断丰富

类似的跨国生意,对西部陆海新通道来说已是“常态”——这条由重庆主导发起,联动西部省区市的大通道,正加速发展,为企业架起更快联结世界的“桥梁”。

“这条路线,解决了西部地区对外开放的一大痛点。”市口岸物流办有关负责人表示,如今,西部地区出海,不再单纯依靠长江黄金水道,而是以西部陆海新通道为新的载体,将各类产品快速销往世界各地。

数据显示,2017年,班列刚开通时,货源种类仅80余种,到2020年10月底,西部陆海新通道的服务品类超过300类,辐射96个国家和地区246个港口,比去年增加了8个国家33个港口。伴随货源种类的增多,通道班列的开行数量与规模也明显增长。

今年1-9月,重庆开行西部陆海新通道铁海联运班839列,同比增长21.24%,其中,外贸货物占比提升25个百分点,达到58%;跨境公路班车、国际铁路联运班列分别开行1901车、122列,同比增长161%、154%。

据介绍,今年虽受新冠肺炎疫情影响,但众多因素叠加下,西部陆海新通道开行班列、班车数量依然出现明显提升。目前已经开行了1000班,全年有望突破1200班,同比实现30%以上增幅。 

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