新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段开通运营
11月20日,首趟列车51131次于23点20分从黔江站驶出,标志着新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段约193公里线路开通运营,为全线开通打下了坚实基础。

新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段开通运营

来源:华龙网-新重庆客户端2020-11-21

11月20首趟列车51131次于23点20分从黔江站驶出,标志着新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段约193公里线路开通运营。王益民摄

华龙网-新重庆客户端11月21日9时讯(邱小雅)华龙网-新重庆客户端记者据悉,11月20日,首趟列车51131次于23点20分从黔江站驶出,标志着新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段约193公里线路开通运营,为全线开通打下了坚实基础。

渝怀铁路二线是在渝怀铁路单线旁边增建第二线,西起襄渝铁路团结村站,横跨湖南、贵州、重庆两省一市,终到怀化站,全长约600余公里。此前,渝怀铁路二线重庆至涪陵段、涪陵至中嘴段、怀化至同田湾段、同田湾至锦和段、锦和至桃映段已相继开通。此次冯家坝至桃映段开通后,渝怀二线目前仅剩中嘴至冯家坝段约117公里线路尚未开通,该区段目前正按计划进入最后静态验收冲刺阶段。

冯家坝至桃映段,全长约193公里,为国家I级铁路,设计速度120公里/小时。其中,成都局集团公司管内冯家坝至秀山段全长约118公里,有桥梁44座、隧道31座,设冯家坝、鱼泉、泔溪、麻旺、酉阳、龙池、秀山共7个车站,关闭甘家坝、细沙、长潭沟、小浩、官庄等5个车站。广州局集团公司管内秀山至桃映段区间线路长约75公里,有桥梁51座、隧道23座,设秀山、梅江、桃映、孟溪、普觉等7个车站,关闭兰桥、沙坝村等2个车站。

据中铁二院渝怀二线项目总体负责人姚向奎介绍,该段地形地质构造复杂,不良地质发育多,施工安全风险高,沿线穿越了武陵山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区。为应对不良地质条件,全线多采用“桥隧代路”方式修建,部分桥隧比例高。

据介绍,渝怀铁路二线在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连,向东与渝焦柳、沪昆铁路相连,是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。全线开通后,将进一步完善西南铁路网布局,有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况,对促进区域经济交流和旅游业发展,推动武陵山区脱贫攻坚、川渝地区经济发展和新时代西部发开发战略具有重要意义。

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新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段开通运营

2020-11-21 09:31:16 来源: 0 条评论

11月20首趟列车51131次于23点20分从黔江站驶出,标志着新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段约193公里线路开通运营。王益民摄

华龙网-新重庆客户端11月21日9时讯(邱小雅)华龙网-新重庆客户端记者据悉,11月20日,首趟列车51131次于23点20分从黔江站驶出,标志着新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段约193公里线路开通运营,为全线开通打下了坚实基础。

渝怀铁路二线是在渝怀铁路单线旁边增建第二线,西起襄渝铁路团结村站,横跨湖南、贵州、重庆两省一市,终到怀化站,全长约600余公里。此前,渝怀铁路二线重庆至涪陵段、涪陵至中嘴段、怀化至同田湾段、同田湾至锦和段、锦和至桃映段已相继开通。此次冯家坝至桃映段开通后,渝怀二线目前仅剩中嘴至冯家坝段约117公里线路尚未开通,该区段目前正按计划进入最后静态验收冲刺阶段。

冯家坝至桃映段,全长约193公里,为国家I级铁路,设计速度120公里/小时。其中,成都局集团公司管内冯家坝至秀山段全长约118公里,有桥梁44座、隧道31座,设冯家坝、鱼泉、泔溪、麻旺、酉阳、龙池、秀山共7个车站,关闭甘家坝、细沙、长潭沟、小浩、官庄等5个车站。广州局集团公司管内秀山至桃映段区间线路长约75公里,有桥梁51座、隧道23座,设秀山、梅江、桃映、孟溪、普觉等7个车站,关闭兰桥、沙坝村等2个车站。

据中铁二院渝怀二线项目总体负责人姚向奎介绍,该段地形地质构造复杂,不良地质发育多,施工安全风险高,沿线穿越了武陵山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区。为应对不良地质条件,全线多采用“桥隧代路”方式修建,部分桥隧比例高。

据介绍,渝怀铁路二线在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连,向东与渝焦柳、沪昆铁路相连,是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。全线开通后,将进一步完善西南铁路网布局,有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况,对促进区域经济交流和旅游业发展,推动武陵山区脱贫攻坚、川渝地区经济发展和新时代西部发开发战略具有重要意义。

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