华龙网-新重庆客户端12月12日12时45分讯（记者 刘艳）今（12）日，石黔高速重难点控制性工程——七曜山隧道左洞顺利贯通。至此，石黔高速全线22座隧道全部贯通。

地质条件复杂 隧道出口端遇突泥突水19次

据介绍，地处重庆石柱县六塘乡和龙潭乡境内的七曜山隧道分左、右两线，左线长5378米，右线长5400米，是全线重难点控制性工程。该隧道地质条件复杂，集中了断层破碎带、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤层、高瓦斯、突泥突水等诸多不良地质。

为破解特殊地质施工难题，建设方中铁建重投集团建新公司联合设计院、监理、专家，对专项施工方案逐一论证，超前制定风险应对措施，克服了复杂地形、涌水、泥石流、高瓦斯等困难，经过40多个月的紧张施工，石黔高速七曜山隧道全线贯通。

“施工期间，七曜山隧道出口端共发生突泥突水灾害19次，其中一次性突泥突水量20万方以上的就有6次。”中铁建重庆投资集团建新公司总经理龙云霄介绍，为确保高瓦斯隧道施工安全，中铁十六局石黔高速总承包部设立三级瓦斯防控组织体系，施工过程中加强瓦斯预测预报、瓦斯监测、施工通风及施工机械与供配电配套设施的全过程监管。

中铁十六局石黔高速总承包部负责人张忠德介绍，在隧道施工过程中，他们充分利用信息平台，为每位施工人员配发实时定位器，辅以完善的远程视频监控系统、瓦斯自动监测系统、突泥突水自动预警系统和门禁系统，用以精确掌握项目施工动态，确保施工有序平稳推进，为七曜山隧道左右线顺利贯通奠定了基础。

石黔高速全线预计明年通车 两地车程将缩短至1小时左右

石黔高速起于G50沪渝高速石柱县三店互通，经彭水县东北部终至G65包茂高速黔江区册山互通，全长83公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，全线共76座桥梁、22座隧道，主线桥隧比74.3%。

中铁建重投集团建新公司介绍，目前，石黔高速机电、交安、绿化等专项工程已进入全面冲刺阶段，石柱马武坝收费站至黔江册山枢纽互通段（约48公里）本月底将通车运行，剩余路段将在2021年全线建成通车，届时石柱到黔江的车程将由现在的4小时缩短至1小时左右，构筑渝东北三峡库区城镇群与渝东南武陵山区城镇群的交通大动脉。

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