唱好“双城记”建好经济圈 | 两江新区果园港每年发往四川大宗商品超300万吨
今(16)日,华龙网-新重庆客户端记者从重庆两江新区获悉,目前两江新区正不断推动两地港口间的合作。

唱好“双城记”建好经济圈 | 两江新区果园港每年发往四川大宗商品超300万吨

来源:华龙网-新重庆客户端2020-12-16

华龙网-新重庆客户端12月16日22时50分讯(首席记者 佘振芳 实习生 梁浩楠 通讯员 谢力)今(16)日,华龙网-新重庆客户端记者从重庆两江新区获悉,目前两江新区正不断推动两地港口间的合作。在大宗商品交易方面,每年会有超过300万吨的铁矿石、铬矿石、粮食、煤炭等大宗商品从果园港发往四川各地。

果园港现场,铁矿石正在装车。通讯员 谢力 摄 华龙网-新重庆客户端 发
果园港现场,铁矿石正在装车。通讯员 谢力 摄 华龙网-新重庆客户端 发

在果园港内,记者看到来自巴西的铁矿石正在被装入列车,然后发往四川省内江市威远县。像这样的列车,每天都会有两班发往威远县,日均可运送铁矿石超过5000吨。重庆果园商埠有限公司副总经理肖劲勇称,这趟班列自2018年开始常态化运行,今年以来已经累计向四川运送了铁矿石超过150万吨。

与此同时,该班列在回程时还将四川攀枝花钢铁厂生产的钢卷运往果园港。今年内已经有40多万吨的钢材进入了两江新区,除部分在本地进行加工之外,剩余部分将通过长江黄金水道分拨至全国。

据介绍,除铁矿石之外,还有10万吨左右来自秦皇岛的煤炭、40万吨左右来自东北的粮食也都从果园港发往了四川。据统计,开年至今,果园的煤炭、钢材、铬矿石、铁矿石的中转量分别达到了240万吨、400万吨、65万吨和150万吨,正日益成为西南地区大宗商品交易的分拨中心。

果园港大宗商品交易中心堆放的钢材。通讯员 谢力 摄 华龙网-新重庆客户端 发

汽车也是果园港分拨的另一类重要产品。2016年,重庆江盛汽车物流有限公司在果园港建立了分拨中心,目前已经辐射到了四川、云南和贵州等市场。

该公司运营管理部副部长史世杰介绍,目前重庆江盛通过积极发挥公、铁、水多式联运优势,推进降本增效,每年可节省商品车整体运输链成本60%左右。

果园港相关负责人表示,果园港正利用两江新区通江达海、连接亚欧的联结点作用,目前已实现水运、铁路、公路等多种交通方式相互衔接,形成内陆地区与东部沿海地区以及长江经济带与欧洲、南亚等地区的重要物流通道,助推成渝地区双城经济圈建设。

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唱好“双城记”建好经济圈 | 两江新区果园港每年发往四川大宗商品超300万吨

2020-12-16 23:25:08 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端12月16日22时50分讯(首席记者 佘振芳 实习生 梁浩楠 通讯员 谢力)今(16)日,华龙网-新重庆客户端记者从重庆两江新区获悉,目前两江新区正不断推动两地港口间的合作。在大宗商品交易方面,每年会有超过300万吨的铁矿石、铬矿石、粮食、煤炭等大宗商品从果园港发往四川各地。

果园港现场,铁矿石正在装车。通讯员 谢力 摄 华龙网-新重庆客户端 发
果园港现场,铁矿石正在装车。通讯员 谢力 摄 华龙网-新重庆客户端 发

在果园港内,记者看到来自巴西的铁矿石正在被装入列车,然后发往四川省内江市威远县。像这样的列车,每天都会有两班发往威远县,日均可运送铁矿石超过5000吨。重庆果园商埠有限公司副总经理肖劲勇称,这趟班列自2018年开始常态化运行,今年以来已经累计向四川运送了铁矿石超过150万吨。

与此同时,该班列在回程时还将四川攀枝花钢铁厂生产的钢卷运往果园港。今年内已经有40多万吨的钢材进入了两江新区,除部分在本地进行加工之外,剩余部分将通过长江黄金水道分拨至全国。

据介绍,除铁矿石之外,还有10万吨左右来自秦皇岛的煤炭、40万吨左右来自东北的粮食也都从果园港发往了四川。据统计,开年至今,果园的煤炭、钢材、铬矿石、铁矿石的中转量分别达到了240万吨、400万吨、65万吨和150万吨,正日益成为西南地区大宗商品交易的分拨中心。

果园港大宗商品交易中心堆放的钢材。通讯员 谢力 摄 华龙网-新重庆客户端 发

汽车也是果园港分拨的另一类重要产品。2016年,重庆江盛汽车物流有限公司在果园港建立了分拨中心,目前已经辐射到了四川、云南和贵州等市场。

该公司运营管理部副部长史世杰介绍,目前重庆江盛通过积极发挥公、铁、水多式联运优势,推进降本增效,每年可节省商品车整体运输链成本60%左右。

果园港相关负责人表示,果园港正利用两江新区通江达海、连接亚欧的联结点作用,目前已实现水运、铁路、公路等多种交通方式相互衔接,形成内陆地区与东部沿海地区以及长江经济带与欧洲、南亚等地区的重要物流通道,助推成渝地区双城经济圈建设。

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