新华社|“巨龙”起舞 强劲复苏——聚焦长江经济带发展
今年以来,长江经济带沿线各省市积极应对国内外复杂形势和新冠肺炎疫情影响,全力推进企业复工复产、产业转型升级和创新开放发展,实现了经济增长强劲复苏。

新华社|“巨龙”起舞 强劲复苏——聚焦长江经济带发展

来源:新华社2020-12-18

长江,中国第一大河,从唐古拉山倾泻而下,犹如一条“巨龙”奔向大海,串联11个省市组成长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”发展格局,撑起了中国经济的“脊梁”。

今年以来,长江经济带沿线各省市积极应对国内外复杂形势和新冠肺炎疫情影响,全力推进企业复工复产、产业转型升级和创新开放发展,实现了经济增长强劲复苏。

“巨龙”起舞,撑起中国经济的“脊梁”

寒冬时节,位于重庆的长安汽车生产工厂一片繁忙景象。虽然疫情一度导致汽车产业短暂“休克”,但自4月以来,长安汽车产销量迅速回升,1-11月销量突破180万辆,同比增长15.3%;今年新上市的UNI-T智能网联车型,已连续5个月销量超过1万辆。

长安汽车重庆两江工厂焊接车间(2020年7月21日摄)。新华社记者 王全超 摄

“汽车产业链条长、分布广,年初暴发的疫情给企业生产带来巨大挑战,紧急时刻我们梳理出一份涉及200多家上游供应商的复工需求清单,管理人员全员上阵、逐家落实,在各级政府部门的协调帮助下快速打通了供应链,复工复产3天后就实现了第一辆整车下线。”长安汽车董事长朱华荣说,强大的动员能力、产业配套和经济韧性,在抗击疫情过程中得以充分彰显。

工作人员在长安汽车重庆两江工厂内作业(2020年7月21日摄)。新华社记者 王全超 摄

“得益于以长安汽车为代表的汽车产业强劲复苏,今年前三季度重庆汽车产业增加值同比增长8.2%,拉动全市经济增长2.6%。”重庆市经信委副主任涂兴永说。

不仅在重庆,长江经济带11个省市中,除湖北因疫情影响经济增速明显下滑外,前三季度有9个省市的经济增速超过2%。

今年以来长江经济带各省市克服疫情影响、经济强劲复苏,不仅撑起了中国经济的“脊梁”,还在持续孕育新动能中不断积蓄发展后劲。

在居于“龙头”位置的上海,去年8月20日揭牌的上海自贸区临港新片区,截至今年11月底新签约项目已达461个、投资总额3157亿元,且主要布局前沿产业。如依托特斯拉、上海汽车等大型企业,深度布局智能网联汽车和新能源汽车产业,目前已签约上下游企业30余家、投资超过100亿元。

创新引领,打造中国经济“高质量增长带”

10月底,位于合肥高新区的国仪量子(合肥)技术有限公司一口气发布了4款新产品,其中电子顺磁共振波谱仪相较于国外同类产品,不仅实现了元器件高度国产化,交货周期也更短。

“技术和产品的储备体现的是高科技企业的后劲,目前我们储备的技术和产品与已上市产品的比例已经达到1:1。”该公司副总经理张伟说,企业正铆足干劲往前冲,不断探索更新的技术、创造更好的产品、实现更高质量的发展。

“围绕集成电路、生物医药、人工智能等重点领域,安徽正全力推进4个国家战略性新兴产业集群工程及26个省级战略性新兴产业基地建设。”安徽省发展改革委主任张天培表示,越来越多的创新要素在安徽集聚,成为推动全省经济高质量发展的关键“引擎”。

据统计,今年前三季度,安徽高新技术产业和高技术制造业增加值分别增长13.4%和14.3%,战略性新兴产业产值增长17.1%。

工作人员在位于重庆高新区的台晶(重庆)电子有限公司晶振封装无尘车间内作业(2020年3月3日摄)。新华社记者 王全超 摄

作为长江经济带上游的两大重要城市,今年以来重庆和成都可谓“双星闪耀”:华为、英特尔等国内外领军企业相继发力,一条以成都为核心,集IC设计、晶圆制造、封装测试材料设备于一体的芯片产业链在四川逐渐成形,有望带动今年四川省电子信息产业规模突破1万亿元;随着长安汽车全球研发中心、腾讯西南总部、阿里巴巴西南总部等重大创新项目陆续投用,拉动重庆前三季度高技术制造业和战略性新兴制造业增加值分别增长12.1%和11.2%……

工作人员在位于重庆高新区的台晶(重庆)电子有限公司晶振封装无尘车间内作业(2020年3月3日摄)。新华社记者 王全超 摄

开放发展,为“双循环”提供范式

受疫情影响,今年以来外向型企业遭遇冲击。以上海冠华不锈钢制品有限公司为例,该公司出口额占销售额的比重曾高达95%,上半年却出现了多年未见的单月“零出口”。

公司董事长黄华峰告诉记者,在上海市商务委的牵线搭桥下,公司与电商平台拼多多、百联集团等合作,推出自主品牌“喜时”,不仅培育出多个线上和线下“爆款”产品,还实现了高端产品热销。“几个月间,甚至有消费者已经复购5次!”

“下半年以来,国内销量逐月攀升、出口也逐渐回暖,企业已经转向‘双循环’发展模式。”黄华峰说。

中国财政科学研究院院长刘尚希表示,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,绝不是要弱化对外开放,而是要推动更高水平的开放、实现更高质量的发展。长江经济带作为中国经济的关键板块之一,正不断探索“双循环”范式,引领开放发展。

上海不仅是长江经济带的“龙头”,更是高水平开放的“领头羊”。11月10日闭幕的第三届中国国际进口博览会,商业展览面积比上届扩大近3万平方米,参展各方意向成交额按一年计增长2.1%。

以色列科技企业沃特金中国区首席代表伊万说,沃特金已经将中国区总部落户在上海陆家嘴,目前正积极推动建设位于浙江省湖州市的工厂,加速推动进博会同款展品的本地化生产。

经历了一个多月的海上“旅行”,特斯拉上海超级工厂首批出口欧洲的3000多辆Model 3汽车11月26日抵达比利时泽布吕赫港,并将在德国、法国、意大利等国销售。

“我们见证了中国在疫情下的经济复苏,也看到了中国持续对外开放的决心,对中国经济和中国市场的信心更强了。”特斯拉公司全球副总裁陶琳说。

文字记者:何宗渝、周蕊、汪奥娜

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新华社|“巨龙”起舞 强劲复苏——聚焦长江经济带发展

2020-12-18 17:34:47 来源: 0 条评论

长江,中国第一大河,从唐古拉山倾泻而下,犹如一条“巨龙”奔向大海,串联11个省市组成长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”发展格局,撑起了中国经济的“脊梁”。

今年以来,长江经济带沿线各省市积极应对国内外复杂形势和新冠肺炎疫情影响,全力推进企业复工复产、产业转型升级和创新开放发展,实现了经济增长强劲复苏。

“巨龙”起舞,撑起中国经济的“脊梁”

寒冬时节,位于重庆的长安汽车生产工厂一片繁忙景象。虽然疫情一度导致汽车产业短暂“休克”,但自4月以来,长安汽车产销量迅速回升,1-11月销量突破180万辆,同比增长15.3%;今年新上市的UNI-T智能网联车型,已连续5个月销量超过1万辆。

长安汽车重庆两江工厂焊接车间(2020年7月21日摄)。新华社记者 王全超 摄

“汽车产业链条长、分布广,年初暴发的疫情给企业生产带来巨大挑战,紧急时刻我们梳理出一份涉及200多家上游供应商的复工需求清单,管理人员全员上阵、逐家落实,在各级政府部门的协调帮助下快速打通了供应链,复工复产3天后就实现了第一辆整车下线。”长安汽车董事长朱华荣说,强大的动员能力、产业配套和经济韧性,在抗击疫情过程中得以充分彰显。

工作人员在长安汽车重庆两江工厂内作业(2020年7月21日摄)。新华社记者 王全超 摄

“得益于以长安汽车为代表的汽车产业强劲复苏,今年前三季度重庆汽车产业增加值同比增长8.2%,拉动全市经济增长2.6%。”重庆市经信委副主任涂兴永说。

不仅在重庆,长江经济带11个省市中,除湖北因疫情影响经济增速明显下滑外,前三季度有9个省市的经济增速超过2%。

今年以来长江经济带各省市克服疫情影响、经济强劲复苏,不仅撑起了中国经济的“脊梁”,还在持续孕育新动能中不断积蓄发展后劲。

在居于“龙头”位置的上海,去年8月20日揭牌的上海自贸区临港新片区,截至今年11月底新签约项目已达461个、投资总额3157亿元,且主要布局前沿产业。如依托特斯拉、上海汽车等大型企业,深度布局智能网联汽车和新能源汽车产业,目前已签约上下游企业30余家、投资超过100亿元。

创新引领,打造中国经济“高质量增长带”

10月底,位于合肥高新区的国仪量子(合肥)技术有限公司一口气发布了4款新产品,其中电子顺磁共振波谱仪相较于国外同类产品,不仅实现了元器件高度国产化,交货周期也更短。

“技术和产品的储备体现的是高科技企业的后劲,目前我们储备的技术和产品与已上市产品的比例已经达到1:1。”该公司副总经理张伟说,企业正铆足干劲往前冲,不断探索更新的技术、创造更好的产品、实现更高质量的发展。

“围绕集成电路、生物医药、人工智能等重点领域,安徽正全力推进4个国家战略性新兴产业集群工程及26个省级战略性新兴产业基地建设。”安徽省发展改革委主任张天培表示,越来越多的创新要素在安徽集聚,成为推动全省经济高质量发展的关键“引擎”。

据统计,今年前三季度,安徽高新技术产业和高技术制造业增加值分别增长13.4%和14.3%,战略性新兴产业产值增长17.1%。

工作人员在位于重庆高新区的台晶(重庆)电子有限公司晶振封装无尘车间内作业(2020年3月3日摄)。新华社记者 王全超 摄

作为长江经济带上游的两大重要城市,今年以来重庆和成都可谓“双星闪耀”:华为、英特尔等国内外领军企业相继发力,一条以成都为核心,集IC设计、晶圆制造、封装测试材料设备于一体的芯片产业链在四川逐渐成形,有望带动今年四川省电子信息产业规模突破1万亿元;随着长安汽车全球研发中心、腾讯西南总部、阿里巴巴西南总部等重大创新项目陆续投用,拉动重庆前三季度高技术制造业和战略性新兴制造业增加值分别增长12.1%和11.2%……

工作人员在位于重庆高新区的台晶(重庆)电子有限公司晶振封装无尘车间内作业(2020年3月3日摄)。新华社记者 王全超 摄

开放发展,为“双循环”提供范式

受疫情影响,今年以来外向型企业遭遇冲击。以上海冠华不锈钢制品有限公司为例,该公司出口额占销售额的比重曾高达95%,上半年却出现了多年未见的单月“零出口”。

公司董事长黄华峰告诉记者,在上海市商务委的牵线搭桥下,公司与电商平台拼多多、百联集团等合作,推出自主品牌“喜时”,不仅培育出多个线上和线下“爆款”产品,还实现了高端产品热销。“几个月间,甚至有消费者已经复购5次!”

“下半年以来,国内销量逐月攀升、出口也逐渐回暖,企业已经转向‘双循环’发展模式。”黄华峰说。

中国财政科学研究院院长刘尚希表示,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,绝不是要弱化对外开放,而是要推动更高水平的开放、实现更高质量的发展。长江经济带作为中国经济的关键板块之一,正不断探索“双循环”范式,引领开放发展。

上海不仅是长江经济带的“龙头”,更是高水平开放的“领头羊”。11月10日闭幕的第三届中国国际进口博览会,商业展览面积比上届扩大近3万平方米,参展各方意向成交额按一年计增长2.1%。

以色列科技企业沃特金中国区首席代表伊万说,沃特金已经将中国区总部落户在上海陆家嘴,目前正积极推动建设位于浙江省湖州市的工厂,加速推动进博会同款展品的本地化生产。

经历了一个多月的海上“旅行”,特斯拉上海超级工厂首批出口欧洲的3000多辆Model 3汽车11月26日抵达比利时泽布吕赫港,并将在德国、法国、意大利等国销售。

“我们见证了中国在疫情下的经济复苏,也看到了中国持续对外开放的决心,对中国经济和中国市场的信心更强了。”特斯拉公司全球副总裁陶琳说。

文字记者:何宗渝、周蕊、汪奥娜

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