郭家沱长江大桥预计2022年建成通车。华龙网-新重庆客户端记者 李文科 摄

华龙网-新重庆客户端1月28日17时讯（董进 实习生 冷思言）今（28）日下午，伴随着南岸主塔P6成功封顶，由中国建筑股份有限公司承建的国内最大跨度的公轨两用悬索桥—郭家沱长江大桥取得关键进展，为大桥明年建成通车奠定基础。

郭家沱长江大桥是国内最大跨度的公轨两用悬索桥。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

作为重庆六纵线跨长江的重点节点工程之一，郭家沱长江大桥全长6.2公里，主桥全长1403.8米，主跨720米，设计采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，上层为快速路六纵线，下层为轨道交通8号线预留过江通道，双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时。

据了解，郭家沱长江大桥桥塔以“门楹纳水”为设计主题，将水的元素融入到传统的门式桥塔中，弧线造型多，质量外观要求极高。为此，项目全面引BIM技术，将关键部位和结构复杂部位生成三维模型，利用BIM建模技术实现施工管理可视化、参数化与程序化，确保主塔的质量安全。

重庆郭家沱长江大桥南岸主塔封顶。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

由于项目地处长江岸边，建设过程中基础施工受汛期以及三峡工程蓄水影响较大，因此P6主塔基础按期出水是工程建设的重点。接下来随着北岸P5主塔封顶后，项目将全面进入上部结构施工新阶段。据郭家沱大桥项目总包部总经理古佩胜介绍，在经过充分的技术论证后，制定了“先堰后桩”的施工方案，打造了一个厚2米、高30米，用钢量达3089吨的大型双壁钢围堰，以确保P6主塔的按期出水。这也是重庆市最大尺寸钢围堰。

现场举行封顶仪式。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

据市住房城乡建委相关负责人介绍，重庆郭家沱长江大桥及南延伸段项目作为重庆“六横七纵”快速路网“六纵线”的重要组成部分，纵贯南岸区和两江新区，建成后将完善城市快速路系统，将两江新区到茶园的车程从40分钟缩短至10分钟，有效缓解了中心城区路网拥堵，为促进成渝地区双城经济圈建设提供重要的基础设施保障。

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