轨道九号线二期最后一座车站封顶

轨道九号线二期最后一座车站封顶

来源:华龙网-重庆日报2021-02-01

重庆日报讯 (记者 杨永芹 通讯员 陈卫国)轨道交通九号线二期距离开通运营又近了一步。1月31日,由中铁二十局承建的九号线二期花石沟站正式封顶,这也是全线最后一座车站封顶。接下来,车站将进入装饰装修阶段。

九号线二期花石沟站位于渝北区空港佳园公租房与重庆绕城高速之间的半山腰上,车站坡度约50度。“车站最大的亮点就是保留了周边的原始生态风貌。”项目部负责人表示,施工过程中,通过减少土石方开挖量,避免对周边关键地质的扰动,保住了青山绿水。如今车站周边树木翠绿、小溪清澈。

据介绍,花石沟站采用站桥合一的建筑形式,设计成一座路侧岛式车站,共设两个出入口连接悦港北路。车站由地上二层框架结构和钢结构屋顶组成,地上一层为站台层,地上二层为站厅层,车站屋面结构为钢结构雨棚。

重庆交通开投轨道集团称,九号线二期全长7.81公里,设5座车站,衔接了春华大道片区、中央公园片区等空港新城核心区,开通后将与十号线、十四号线实现换乘。

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轨道九号线二期最后一座车站封顶

2021-02-01 07:17:35 来源: 0 条评论

重庆日报讯 (记者 杨永芹 通讯员 陈卫国)轨道交通九号线二期距离开通运营又近了一步。1月31日,由中铁二十局承建的九号线二期花石沟站正式封顶,这也是全线最后一座车站封顶。接下来,车站将进入装饰装修阶段。

九号线二期花石沟站位于渝北区空港佳园公租房与重庆绕城高速之间的半山腰上,车站坡度约50度。“车站最大的亮点就是保留了周边的原始生态风貌。”项目部负责人表示,施工过程中,通过减少土石方开挖量,避免对周边关键地质的扰动,保住了青山绿水。如今车站周边树木翠绿、小溪清澈。

据介绍,花石沟站采用站桥合一的建筑形式,设计成一座路侧岛式车站,共设两个出入口连接悦港北路。车站由地上二层框架结构和钢结构屋顶组成,地上一层为站台层,地上二层为站厅层,车站屋面结构为钢结构雨棚。

重庆交通开投轨道集团称,九号线二期全长7.81公里,设5座车站,衔接了春华大道片区、中央公园片区等空港新城核心区,开通后将与十号线、十四号线实现换乘。

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