华龙网-新重庆客户端2月2日16时40分讯（记者 王玮 实习生 吴礼霜）TOD是以公共交通为导向的城市发展模式，近日，面向全球的轨道交通1号线TOD综合开发设计方案征集活动已启动，重庆市规划自然资源局正有序推进轨道交通TOD综合开发规划工作。

据了解，TOD的本质是“建轨道就是建城市”，TOD城市发展模式以轨道交通站点为中心，以600～800米（约10分钟）步行距离为半径，进行高强度集约化开发，打造集工业、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等于一体的混合功能区。

2020年，围绕“一区两群”协调发展目标，市规划自然资源局会同相关部门及单位共同编制了《主城都市区城市轨道交通TOD综合开发专项规划》（以下简称《专项规划》）。

《专项规划》重点围绕中心城区开展研究。一方面，通过规划赋能，提升城市价值。凸显以轨道站点为核心的集约紧凑开发体系，引导城市有机疏散和集聚。另一方面，以TOD区域为核心组织城市生产、生活、生态格局，形成产城融合、职住平衡的功能布局。

《专项规划》的主要内容分为“四定”，即“定级、定界、定性、定量”。将轨道站点划分为城市级、组团级、街道级、社区级四个等级，形成轨道站点TOD综合开发分级体系。同时按10分钟舒适步行可达距离，考虑重庆山地地形特色，确定以站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区，围绕站点形成“1368”的综合开发圈层结构。

此外，综合考虑站点周边用地承担的主要城市功能，将轨道站点划分为商服型、枢纽型、公服型、产业型、居住型五种类型，形成轨道站点TOD综合开发分类体系。并贯彻集约、紧凑、高效利用土地的综合开发理念，通过策划、城市设计和规划优化科学确定轨道站点综合开发功能和开发容量。

重庆本次征集的TOD开发设计方案是轨道交通1号线的综合设计，包含两个范围，轨道交通1号线（璧山站至马家岩站），规划面积约1991公顷，轨道交通1号线（微电园站、赖家桥站、马家岩站、磁器口站）四个示范站点综合开发策划和城市设计，规划面积约659公顷。

据介绍，按照先试点后推广的原则，重庆市将分批次实施TOD综合开发项目，未来重庆将打造轨道上的主城都市区。

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