风从巴渝来|全国人大代表张兴海:让西部陆海新通道成为企业最佳选择
对西部陆海新通道给企业带来的便利,全国人大代表、中国民间商会副会长、重庆市工商联副主席、小康集团创始人张兴海感受颇深。

风从巴渝来|全国人大代表张兴海:让西部陆海新通道成为企业最佳选择

来源:华龙网-新重庆客户端2021-03-05

编者按

2021年全国两会,在这个春天“如期”相约。

过去一年,疫情突如其来,“人民至上,生命至上”成为战疫有力宣言。

过去一年,多地洪水肆掠,“不畏艰险,同心协力”谱写鱼水情深新篇章。

过去一年,决战脱贫攻坚,“不获全胜,决不收兵”啃下最难的“硬骨头”。

平凡铸就伟大,英雄来自人民。每个人都了不起!

站在“两个一百年”历史交汇点上,全面建设社会主义现代化国家的新征程已开启。我们朝着共同富裕目标,努力绘就乡村振兴壮美画卷,续写更多“春天的故事”,实现中华民族伟大复兴!

两会期间,华龙网-新重庆客户端推出《风从巴渝来》系列报道,来倾听在渝全国人大代表、住渝全国政协委员传递的两会好声音。

奋进新时代,风从巴渝来。3400万重庆人民,披荆斩棘,勇往直前,追梦前行!

 
全国人大代表、中国民间商会副会长、重庆市工商联副主席、小康集团创始人张兴海。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

华龙网-新重庆客户端3月5日9时50分讯(首席记者 佘振芳)对西部陆海新通道给企业带来的便利,全国人大代表、中国民间商会副会长、重庆市工商联副主席、小康集团创始人张兴海感受颇深。对企业而言,西部陆海新通道具有通关效率高、物流速度快等多种优势,对西部企业在“一带一路”市场的拓展方面,具有重要的战略意义。这次全国两会,他也带来了相关建议。

“小康的业务辐射东南亚,并在印尼建有汽车工厂,每年通过陆海新通道运输的货物,价值差不多有5亿美金左右。在陆海新通道打通前,从重庆到达雅加达运输时间为30天,现在差不多20天,至少节约了10天,同时通关效率也大大提高。”张兴海说,西部陆海新通道加快了物流周转速度,为本地化生产及终端销售争取到了宝贵的时间。

不过,张兴海也发现,目前的通关便利化水平和物流运输效率还存在问题,最明显的是国际货运提单的国际互认问题。陆运、铁运、海运等各种运输方式的提单标准不一样,格式不统一。按照国际惯例,目前只有中国的海运提单是被国际普遍认可的,陆运、铁运提单没有被普遍认可。

同时,目前海外疫情仍不稳定,海运费仍高居不下,这对出口企业带来了双重打击,比如,目前通过西部陆海新通道运输到印尼的集装箱,从原来的900美元上涨到2250美元。出口企业的运输成本大幅提升,产品价格竞争力下滑。

张兴海建议,为进一步发挥西部陆海新通道的作用,体现RCEP优势,持续提升这条国际贸易大通道的影响力,推动西部地区高质量发展。

他建议,政府相关部门加快推进多式联运“一单制”,推动陆运、铁运提单能够国际互认,推动使用货运电子运单,推动全流程互认和可追溯,保证多式联运模式的顺畅推行。依托通道内具备条件的运输线路,加快开展“一单制”探索。

如何补足交通基础设施短板?张兴海认为,可以从两个方面着手。

提高干线运输能力,加快推进铁路建设;完善公路运输网络,进一步扩大公路网覆盖面,有效扩大主通道辐射范围。完善运输场站设施、加强集疏运体系建设,提升综合交通枢纽功能。

张兴海期待,通过持续优化物流成本,降低运输费用,提升竞争优势,能让西部陆海新通道成为企业开拓“一带一路”市场的最佳选择。

(如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信:hualongbaoliao,报料QQ:3401582423。)

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风从巴渝来|全国人大代表张兴海:让西部陆海新通道成为企业最佳选择

2021-03-05 10:00:17 来源:

编者按

2021年全国两会,在这个春天“如期”相约。

过去一年,疫情突如其来,“人民至上,生命至上”成为战疫有力宣言。

过去一年,多地洪水肆掠,“不畏艰险,同心协力”谱写鱼水情深新篇章。

过去一年,决战脱贫攻坚,“不获全胜,决不收兵”啃下最难的“硬骨头”。

平凡铸就伟大,英雄来自人民。每个人都了不起!

站在“两个一百年”历史交汇点上,全面建设社会主义现代化国家的新征程已开启。我们朝着共同富裕目标,努力绘就乡村振兴壮美画卷,续写更多“春天的故事”,实现中华民族伟大复兴!

两会期间,华龙网-新重庆客户端推出《风从巴渝来》系列报道,来倾听在渝全国人大代表、住渝全国政协委员传递的两会好声音。

奋进新时代,风从巴渝来。3400万重庆人民,披荆斩棘,勇往直前,追梦前行!

 
全国人大代表、中国民间商会副会长、重庆市工商联副主席、小康集团创始人张兴海。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

华龙网-新重庆客户端3月5日9时50分讯(首席记者 佘振芳)对西部陆海新通道给企业带来的便利,全国人大代表、中国民间商会副会长、重庆市工商联副主席、小康集团创始人张兴海感受颇深。对企业而言,西部陆海新通道具有通关效率高、物流速度快等多种优势,对西部企业在“一带一路”市场的拓展方面,具有重要的战略意义。这次全国两会,他也带来了相关建议。

“小康的业务辐射东南亚,并在印尼建有汽车工厂,每年通过陆海新通道运输的货物,价值差不多有5亿美金左右。在陆海新通道打通前,从重庆到达雅加达运输时间为30天,现在差不多20天,至少节约了10天,同时通关效率也大大提高。”张兴海说,西部陆海新通道加快了物流周转速度,为本地化生产及终端销售争取到了宝贵的时间。

不过,张兴海也发现,目前的通关便利化水平和物流运输效率还存在问题,最明显的是国际货运提单的国际互认问题。陆运、铁运、海运等各种运输方式的提单标准不一样,格式不统一。按照国际惯例,目前只有中国的海运提单是被国际普遍认可的,陆运、铁运提单没有被普遍认可。

同时,目前海外疫情仍不稳定,海运费仍高居不下,这对出口企业带来了双重打击,比如,目前通过西部陆海新通道运输到印尼的集装箱,从原来的900美元上涨到2250美元。出口企业的运输成本大幅提升,产品价格竞争力下滑。

张兴海建议,为进一步发挥西部陆海新通道的作用,体现RCEP优势,持续提升这条国际贸易大通道的影响力,推动西部地区高质量发展。

他建议,政府相关部门加快推进多式联运“一单制”,推动陆运、铁运提单能够国际互认,推动使用货运电子运单,推动全流程互认和可追溯,保证多式联运模式的顺畅推行。依托通道内具备条件的运输线路,加快开展“一单制”探索。

如何补足交通基础设施短板?张兴海认为,可以从两个方面着手。

提高干线运输能力,加快推进铁路建设;完善公路运输网络,进一步扩大公路网覆盖面,有效扩大主通道辐射范围。完善运输场站设施、加强集疏运体系建设,提升综合交通枢纽功能。

张兴海期待,通过持续优化物流成本,降低运输费用,提升竞争优势,能让西部陆海新通道成为企业开拓“一带一路”市场的最佳选择。

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