新进展!郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功
郑万高铁奉节站重达450吨、尺寸为116米×58.8米、最高位为22.3米的屋面钢网架在12台液压顶升机的作用下顶升到位,标志着郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功。

新进展!郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功

来源:华龙网-新重庆客户端2021-03-10
郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功。成铁局供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端3月10日10时50分讯(邱小雅)华龙网-新重庆客户端记者从成都铁路局获悉,3月8日,由中铁八局承建的郑万高铁奉节站重达450吨、尺寸为116米×58.8米、最高位为22.3米的屋面钢网架在12台液压顶升机的作用下顶升到位,标志着郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功,为郑万高铁如期开通奠定了坚实基础。

据介绍,奉节站房总建筑面积约12000平方米,站场规模为2台6线,站房形式为线正下式布局。站房主体采用框架结构,候车大厅屋顶部分采用焊接球钢网架,屋面为铝镁锰板金属屋面,站房外立面采用铝单板+玻璃幕墙。继2020年12月6日实现主体结构封顶后,屋面钢网架施工进入“快进”模式。

据了解,屋面钢网架是一个大跨度的框架钢结构,安装要求高,纵横向跨度大,结构杆件多,自重大,整体顶升技术要求高,施工难度大。“为确保顶升速度、安装精度和施工安全,此次屋面钢网架采用‘地面原位焊接 整体顶升就位’工艺,将网架拼装成整体,再利用‘计算机同步液压控制系统’将其一气呵成顶升到位。”中铁八局郑万站房项目部负责人张东升介绍。

相关负责人表示,此次奉节站屋面钢结构顶升是一次重要的施工节点,标志着郑万高铁施工建设取得又一进展。郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连,经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后,将形成西南地区前往中原、华北地区新的快捷铁路大通道,对新时代推进西部大开发形成新格局,助力成渝地区双城经济圈建设,推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。

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新进展!郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功

2021-03-10 11:01:22 来源:
郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功。成铁局供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端3月10日10时50分讯(邱小雅)华龙网-新重庆客户端记者从成都铁路局获悉,3月8日,由中铁八局承建的郑万高铁奉节站重达450吨、尺寸为116米×58.8米、最高位为22.3米的屋面钢网架在12台液压顶升机的作用下顶升到位,标志着郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功,为郑万高铁如期开通奠定了坚实基础。

据介绍,奉节站房总建筑面积约12000平方米,站场规模为2台6线,站房形式为线正下式布局。站房主体采用框架结构,候车大厅屋顶部分采用焊接球钢网架,屋面为铝镁锰板金属屋面,站房外立面采用铝单板+玻璃幕墙。继2020年12月6日实现主体结构封顶后,屋面钢网架施工进入“快进”模式。

据了解,屋面钢网架是一个大跨度的框架钢结构,安装要求高,纵横向跨度大,结构杆件多,自重大,整体顶升技术要求高,施工难度大。“为确保顶升速度、安装精度和施工安全,此次屋面钢网架采用‘地面原位焊接 整体顶升就位’工艺,将网架拼装成整体,再利用‘计算机同步液压控制系统’将其一气呵成顶升到位。”中铁八局郑万站房项目部负责人张东升介绍。

相关负责人表示,此次奉节站屋面钢结构顶升是一次重要的施工节点,标志着郑万高铁施工建设取得又一进展。郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连,经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后,将形成西南地区前往中原、华北地区新的快捷铁路大通道,对新时代推进西部大开发形成新格局,助力成渝地区双城经济圈建设,推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。

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