合璧津高速最新进展来了 油溪长江大桥主缆架设完成
油溪长江大桥节点性工程主缆架设完成,两条直径约0.6米、长度为1320米大桥主缆横跨长江。

合璧津高速最新进展来了 油溪长江大桥主缆架设完成

来源:华龙网-新重庆客户端2021-04-23
建设中的油溪长江大桥。双合高速公路公司供图 华龙网-新重庆客户端发
建设中的油溪长江大桥。双合高速公路公司供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端4月23日10时45分讯(记者 刘艳)今(23)日,华龙网-新重庆客户端记者从中铁建重庆投资集团双合高速公路公司了解到,油溪长江大桥节点性工程主缆架设完成,两条直径约0.6米、长度为1320米大桥主缆横跨长江。

施工方中国铁建大桥局介绍,油溪长江大桥主跨760米,主塔最高172.5米,相当于60层楼高。主缆作为大桥的重要受力构件,是悬索桥上部结构的主要承重结构。油溪长江大桥上下游共两根主缆,总重量达4166吨,单根主缆由112股索股组成,每股又由91根直径为5毫米的镀锌高强钢丝组成,可承受26000吨左右拉力。

在主缆索股全面牵引架设期间,面临跨江越铁百米高空作业,长江主航道通航和铁路运营要求,以及夜间调索技术标准要求等诸多安全技术困难,项目部优化施工工艺,按照“白天牵引、夜间调索”的循环施工模式,采用“双线往复式”大循环系统牵引法作业,每天能完成8根索股的牵引任务,比传统的“单线往复式”牵引法作业效率更高、安全性能更好,提高工效近两倍。

油溪长江大桥主缆架设完成后,下一步将进行紧缆和锚跨张力调节工作,待主缆成型整体线形达到设计要求后,进行索夹及吊索安装工作,预计在7月初进行钢箱梁吊装。

据介绍,合璧津高速全长94.857公里,起点至七塘采用双向六车道,其余路段采用双向四车道,设计速度100公里/小时。合璧津高速建成后,将串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路,有效缓解绕城高速通行压力。

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合璧津高速最新进展来了 油溪长江大桥主缆架设完成

2021-04-23 13:06:07 来源:
建设中的油溪长江大桥。双合高速公路公司供图 华龙网-新重庆客户端发
建设中的油溪长江大桥。双合高速公路公司供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端4月23日10时45分讯(记者 刘艳)今(23)日,华龙网-新重庆客户端记者从中铁建重庆投资集团双合高速公路公司了解到,油溪长江大桥节点性工程主缆架设完成,两条直径约0.6米、长度为1320米大桥主缆横跨长江。

施工方中国铁建大桥局介绍,油溪长江大桥主跨760米,主塔最高172.5米,相当于60层楼高。主缆作为大桥的重要受力构件,是悬索桥上部结构的主要承重结构。油溪长江大桥上下游共两根主缆,总重量达4166吨,单根主缆由112股索股组成,每股又由91根直径为5毫米的镀锌高强钢丝组成,可承受26000吨左右拉力。

在主缆索股全面牵引架设期间,面临跨江越铁百米高空作业,长江主航道通航和铁路运营要求,以及夜间调索技术标准要求等诸多安全技术困难,项目部优化施工工艺,按照“白天牵引、夜间调索”的循环施工模式,采用“双线往复式”大循环系统牵引法作业,每天能完成8根索股的牵引任务,比传统的“单线往复式”牵引法作业效率更高、安全性能更好,提高工效近两倍。

油溪长江大桥主缆架设完成后,下一步将进行紧缆和锚跨张力调节工作,待主缆成型整体线形达到设计要求后,进行索夹及吊索安装工作,预计在7月初进行钢箱梁吊装。

据介绍,合璧津高速全长94.857公里,起点至七塘采用双向六车道,其余路段采用双向四车道,设计速度100公里/小时。合璧津高速建成后,将串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路,有效缓解绕城高速通行压力。

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