4月30日上午11时，成渝之间第四条高速大通道——合安高速双江枢纽至崇龛川渝界段通车。至此，重庆与四川间已建成的高速公路达到15条。

打通“断头路”，织密“高速网”，用基础设施建设唱好“双城记”。按照规划，到2035年，川渝之间将建成27条高速公路省际通道。

潼南陈抟故里景区

结束无高速公路直达的历史

合安高速双江枢纽至崇龛川渝界段建成通车，结束了潼南陈抟故里景区无高速公路直达的历史。自此，潼南到崇龛两地车程，由之前的约1小时缩短至20分钟。

潼南区崇龛镇党委书记兰雷介绍，以前，每逢潼南举行陈抟故里菜花节时，沿线会形成几公里的大堵车。双江枢纽至崇龛川渝界通车后，将分流沿线约七到八成的车流量，将极大地缓解拥堵，沿线将有近百万人口受益。

同时，该路段也串起了潼南双江古镇、杨闇公故里等旅游景区，将有力促进当地旅游经济发展。

对重庆市民来说，驾车到成都也更加方便。合安高速四川段（成资渝高速）已于去年底建成通车，经川渝界前行可直达成都。年底，随着合安高速全线建成通车，潼南崇龛至重庆中心城区和成都中心城区车程均在1.5小时左右，重庆合川到四川安岳只需1个小时，重庆两江新区到成都天府新区全程约需2.5小时。

一条大通道

将极大推动柠檬产业发展

合安高速双江枢纽至崇龛川渝界段建成通车，将大大促进潼南柠檬产业的发展。

重庆市潼南区与四川省安岳县交汇地带，是我国有名的柠檬产区。其中崇龛镇作为潼南柠檬主产区之一，现种植2万多亩柠檬，产量约2万多吨。目前潼南区正谋划在崇龛收费站下道口建立柠檬农产品加工区。仅今年，就有约50家企业咨询准备入驻。

目前，川渝双方正合力打造千亿级柠檬产业带，包括面积达百万亩的柠檬产区、柠檬精深加工产业等，共同提升川渝柠檬产业在国内外的竞争力。合安高速双江枢纽至崇龛川渝界段建成通车，潼南到安岳两地车程缩短到约半小时，为两地联手打造世界级柠檬优势产区提供了重要交通保障。

“建筑企业对运输成本比较敏感。以前，来自四川邻近地区的很多业务都没敢接；合安高速全线通车后，潼南崇龛到遂宁约30分钟，到南充也由两个半小时缩短至一个半小时，采购建材等成本会大大降低，接四川业务的底气更足了。”总部位于潼南的重庆翔展建筑工程有限公司总经理舒建翔说。

川渝之间在建5条高速

规划待建高速达8条

合安高速双江枢纽互通至崇龛川渝界段通车，仅是我市加快推进川渝间交通互联互通的一个缩影。

去年初以来，川渝两地高速公路建设步伐进一步加快，两地间高速公路省际通道建设、射线高速公路扩能改造等按下“快进键”，创下多个第一。

当年6月29日，重庆通向四川方向的3条高速公路同时开建，分别是渝武高速公路扩能北碚至合川段、铜安（重庆铜梁至四川安岳）高速重庆段、江泸（重庆江津至四川泸州）北线高速。“通往四川方向的高速公路同时开建3条，这是第一次。”市交通局相关负责人说。

12月7日，川渝两地首次联合举办高速公路开工活动——梁开高速（重庆市梁平区至四川省达州市开江县）正式开建。

市交通局相关人士介绍，目前，川渝之间在建高速公路省际通道达到5条，年内，合安高速合川至双江枢纽段、大足至内江高速公路也将建成通车。

同时，川渝之间规划的8条高速公路：重庆至赤水、潼南至武胜、大竹至垫江至丰都至武隆、开州至宣汉、城口至宣汉、渝北石船至邻水、合川大石至武胜赛马、城口至万源等高速公路省际通道的重庆段及四川段均待建，重庆段总长约415公里。到2035年，川渝之间将建成27条高速公路省际通道。目前，重庆至赤水高速公路已完成招商引资，拟于今年开工建设；大竹至垫江至丰都至武隆高速公路拟于明年开工建设。

重庆日报记者 杨永芹