记者 白麟  

5月8日下午，小康旗下赛力斯品牌北城天街体验中心人流如织，许多本地市民和外地消费者正在选购赛力斯华为智选SF5车型。

来自贵州的谢楷刚刚订购了一台SF5。“这款车太火了。”谢楷说，这是小康与华为合作的第一款车，如果现在下订，也要6月中下旬才能拿到车。

小康赛力斯销售火爆，只是目前重庆汽车产业高质量发展的一个缩影。

数据显示，今年一季度，我市汽摩产业增加值同比增长55.3%，拉动规上工业增长9.1个百分点，成为增长的第一动力。4月以来，重庆各主要整车品牌仍然延续了良好增长态势。

重庆汽摩产业复苏快、劲头足的发展“密码”是什么？重庆日报记者采访发现，坚持走智能化、高端化道路是一个重要原因。

大批智能化头部企业落户赋能

5月7日，重庆日报记者来到位于两江新区的长安欧尚智慧工厂。工厂里，刚刚上市的2021款长安欧尚X7车型一辆辆接连下线。它们不仅搭载了行业首发的车内外人脸识别系统，还可以实现自动泊车、远程视频监控等功能，让驾驶变得更加智能便捷。

长安欧尚今年一季度销售汽车超过7万辆，同比增长85.6%。长安欧尚汽车总经理王孝飞表示，近年来重庆通过智博会等平台，引入了一大批智能化头部企业落户，通过与他们的深度合作，欧尚汽车的车机系统在智能网联、人机互动等创新领域，取得了较大突破。

近期，长安汽车与腾讯、阿里等互联网企业合作，接连推出了UNI系列等高端智能车型，并将高端化、智能化延伸到了整条产业链上。未来5年里，长安还将投放26款智能新能源的电动产品。

拉动全市工业增长10个百分点

重庆的重型卡车产业，也在大数据智能化的帮助下焕发生机。

今年3月初，上汽红岩公司新款智能渣土车产品——红岩杰狮C6 8X4正式上市。该车通过搭载“六定功能”智能平台，可实现对建筑渣土的产生、收集、运输、处置4个环节的全天候、全过程、全覆盖监管，能够帮助建筑垃圾处理等行业解决关键痛点。

据了解，上汽红岩“5G+L4”智能重卡综合应用了激光雷达、机器视觉、人工智能、北斗导航、5G-V2X车联通讯等先进技术，打通了从电控底盘、发动机，到智能驾驶系统的完整控制闭环，实现了在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3厘米）、精准倒车、与自动化港机设备的交互以及大桥队列行驶等功能。

智能化、高端化赋能产业成效显著，助力重庆一季度生产汽车49.5万辆，增长124.3%，完成产值956.9亿元，增长71.9%，拉动全市工业增长10.3个百分点。

“重庆造”高端摩托出口欧洲

摩托车领域，推进高端化、智能化的各项成果同样亮眼。

日前，隆鑫通用动力推出无极品牌跨界复古车500AC，售价高达34980元。这辆高端车型车架由高精度机器人自动焊接，发动机采用行业先进的滚子摇臂、轴瓦油膜承载等技术，配合滑动离合器，加速又快又平滑。

目前，隆鑫推出的无极高端摩托车品牌销量保持高速增长，且出口到法国、意大利等欧洲发达国家。

宗申旗下的忽米网则帮助宗申动力生产线进行智能化改造，通过将标识解析技术应用，使得摩托车总装生产线整体效率提升4倍，自动纠错防错能力和作业自动化率均提升10倍。

力帆摩托也在车机智能化上发力，开发了“智能摩托”系统——机车卫士。该系统集合了物联网的最新成果，用户通过下载机车卫士App绑定设备后，可读取到车辆的油量、电压、缸温、车速、里程、发动机转速等关键数据，还可实现车辆轨迹查询和防盗功能。

“智能化牵住了产业升级的‘牛鼻子’。”宗申产业集团常务副总裁李耀认为，摩企实施智能化改造，提高了生产效率、改善了产品质量，并进一步打通了生产、包装、售后等环节的数据通道。

市经信委相关人士表示，接下来重庆将以新能源和智能网联为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽摩产业持续健康稳定发展。