华龙网-新重庆客户端5月13日11时25分讯（首席记者 佘振芳 通讯员 孙建和）“生态唯美的地方很多，创新土壤丰厚的很少，兼而有之的地方更是少之又少。”在重庆两江协同创新区，北理工重庆创新中心“轻量化平台”负责人邓向星感慨地说，这里是一个能释放全部才智与身心成就事业的人生舞台。华龙网-新重庆客户端记者从两江协同创新区获悉，截至目前，这里已经吸引了1000余名科研创新人才，35家一流高校、院所、科研团队，孵化了44家潜力无限未来可期的科技企业。

聚集1000多名科创人才

邓向星是西班牙马德里卡洛斯三世大学工学博士，现任北理工重庆创新中心“轻量化平台”负责人，凭着原创科研成果——铬基纳米硬质合金，去年11月，他从631万名参赛者中脱颖而出，一举夺得国际性赛事的金奖。入驻两江协同创新区以来，邓向星对这里的青山绿水和浓厚创新创造氛围都十分满意。

据了解，近一年，两江协同创新区通过“柔性引进高层次人才、定向招聘核心人才、属地组建基础团队”模式，已聚集科研创新人才1000余人。

不仅是引入，两江协同创新区还积极加强本土人才的发掘和培育，着力构建完备的人才梯次结构，培养造就了一批具有国际水平的科技领军人才、青年科技人才和创新团队。

目前，重庆新国大研究院、华师大重庆研究院等11家机构获批市级博士后科研工作站，北理工重庆创新中心获批国家博士后科研工作站。

两江协同创新区负责人透露，园区与重庆大学、松山湖国际机器人产业基地共建的明月科创实验班，打破了传统学科分类界限、实施以项目为驱动的新工科教育试点，努力培育适应新经济、新业态、新产业、新技术的未来产业领军人才。

打造高品质科创空间

招人、留人，两江协同创新区花了大力气。

两江协同创新区有关负责人介绍，近两年，协同创新区紧扣高品质生活宜居地建设目标，注重人产城景融合，高标准高品质建设科创空间，同时深化拓展“住业游乐购”全场景集，打造公园城市和智慧城市的样板，以创建国家级车联网先导区为抓手，开展智能驾驶、车路协同试点示范，同步开展无人船、船联网、无人机等各种创新场景建设。

车联网项目负责人杜志红说，未来的智慧场景可以想象，“你坐车里，玩着手游，听着音乐，车子可以带你去任何你想去的地方，某种意义上，车就是一个可移动的‘智慧房子’，科研人员时不时体验下智驾的乐趣，也不失为一种放松。”

营造“近者悦、远者来”创新生态

去年底，重庆摩方精密科技有限公司落户两江协同创新区，仅半年不到，摩方就“斩获”了2021全球光电科技领域大奖。

摩方精密副总经理邹斐表示，科研资源的富集优势，让团队能够融入一个开放合作、技术互动、资源互通、研发创新的生态体系。

邹斐举例称，协同创新区35家科研院所，绝大多数成为摩方的客户，形成新的产业链聚集。另外，共享服务平台的模式又可以帮忙培育更多客户，让他们的技术有了广阔的应用场景。

资源富集能带来哪些实实在在的好处？两江协同创新区创新服务部负责人以摩方为例进行了解释——

在研发环境方面，协同创新区除加快重大创新平台及创新空间载体建设，还提供纵向课题服务，协助引导研发机构、科技企业等积极融入本地“科技生态圈”，这为摩方扎根重庆提供了必要的基础保障，也为摩方打破地域及产业壁垒实现技术互动和共享提供了极大便利。

在研发领域方面，协同创新区通过引进高校院所及科研团队，实现了创新领域的多元与密度覆盖，基本包括了人工智能、量子信息、纳米技术、基因编辑、深地深海深空等科技前沿，这为摩方提高材料的多样性与产品的丰富度供给了足够的场景保障，又为技术迭代与扩延提供了广阔的“试验场”。

在产业链布局方面，入驻协同创新区的高校科研院所有近三分之二是摩方客户，他们作为摩方产业链端的消费者，也是理论与创新的输出者，利用摩方的技术进行二次原创开发，会形成新的产业链聚集，这与摩方的原创初心高度吻合。

据了解，目前，两江协同创新区正加快完善科技服务体系，营造“近者悦、远者来”的创新生态，积极推动创新链、产业链、价值链、资金链“四链融合”，协同国家技术转移东部中心共建沪渝协同创新中心，聚焦增强公共服务平台在研究开发、检验检测、试验验证、设施共享等方面对企业的服务支撑能力，同时着力解决初创科技企业“首投”问题。

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