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大数据看交通 | 2020年重庆交通年报释放这些信号

 

华龙网-新重庆客户端6月10日16时25分讯（记者 王玮 戴佳毅）近日，由重庆市规划和自然资源局牵头，各相关部门和单位共同参与，市交通规划研究院承担编制的2020年《重庆市中心城区交通发展年度报告》（下称：《交通年报》）已全面完成，报告中出现一组简单的数据，“从215到35”，数字简单，但却让老百姓感受到实实在在的小幸福。

105个轨道公交换乘站提升改造 轨道出入口100米范围换乘全覆盖

“我现在出门坐公交两站就可以到轨道站。”家住康庄美地E区的张洋记不清从什么时候开始，楼下多了一条直达轨道康庄站的公交线。从前，他去光电园上班，走路到轨道站至少也要15分钟，如今家门口就是公交，坐几分钟就可以直达轨道站，“再也不怕大雨天还要湿漉漉地走很远。”

张洋的感受其实也发生在这座城市许多老百姓身上。

从2019年底开始，重庆市对中心城区所有轨道站点的公交换乘进行整体提升，为的就是让市民出行更便捷、舒适。

《交通年报》数据显示，重庆市全年共完成105个轨道和地面公交换乘站提升改造，改造后公交、轨道换乘距离在100米范围内的站点占比85%，较优化前提高26%。

通过提升改造，重庆市中心城区基本实现了轨道出入口100米范围内公交换乘设施全覆盖，市民平均换乘距离由改造前的215米缩短至35米。

更多人愿意坐公共交通出行 日均轨道客运量同比增加3万乘次

除了轨道交通的品质提升外，公共交通的不断完善也是更多市民选择公共交通出行的重要原因。

在轨道建设方面，《交通年报》指出，2020年，重庆市新开通国博线（悦来-沙河坝）、一号线（朝天门-小什字），运营总里程343.3公里。环线西南半环客流逐步培育，中心城区轨道逐步呈现网络化运营。

此外，重庆市在建的轨道交通线路10条（段），在建里程213公里，就在昨天，全长约32.8公里的重庆轨道交通15号线二期工程正式获批，并已纳入《重庆市城市轨道交通第四期建设规划（2020—2025年）》。轨道新一轮建设逐步拉开序幕，进入建设新周期。

在地面公交方面，2020年，中心城区运营公交车9569辆，同比增长231辆；运营线路824条，同比净增25条，地面公交服务触角持续延伸。

轨道成网、公交配套，日益便捷的公共交通也让越来越多的老百姓加入到绿色出行的行列中。去年，全市轨道全线网运行稳定后日均客运量达到309.3万乘次，同比增加3.0万乘次，增长1.0%。日均进站量205.8万人次，同比增加1.1万乘次，增长0.5%。日均换乘量103.5万人次，同比增加1.9万人次，增长1.9%。

 

全市通达度明显提升 对外交通建设持续发力

重庆市交通建设方面的发力不仅体现在公共交通，在城市次支道路方面也有体现。去年，中心城区新增城市道路362.0千米，其中新增快速路23.3千米，主干路86.0千米，次干路151.9千米，支路100.8千米。

城市路网密度和通达程度得到明显提升，“次支道路多了，出门去附近买东西、送孩子去幼儿园、逛商圈也可以不用绕路了！”家住海棠溪的赵阿姨笑着说到交通变化带来的便捷。

除了方便老百姓市内的出行需求外，重庆市在对外交通建设方面也持续发力。《交通年报》显示，去年全市新建成高速公路167公里，川渝间直连高速增至13条，通车里程达到3400公里。新开工铜梁至安岳、江津至泸州北线等279公里高速公路，成渝双城经济圈高速路网络稳步加密，沿线居民的联系也更紧密。

成渝城际完成提质改造，成为西南地区首条运营时速350公里的高铁，实现成渝1小时直达；成达万、渝万高铁开工，高铁建设驶入快车道，在建里程超800公里。

此外，武隆仙女山机场在去年建成通航，一大四小机场格局形成。江北机场国际航线增至101条，同比增加10条，旅客吞吐量排名由全国第9位提升至全国第4位。

对外通道建设不断加速、城市次支道路变多、市民出行更便捷舒适……“这些实实在在的变化和出行品质提升的背后，是大数据驱动下交通供给侧结构不断优化，也是智能化、精细化交通管理在不断助力社会发展，服务老百姓更多出行需求。”重庆市交通规划研究院相关负责人说。

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