重庆商报-上游新闻记者 郭欣欣

近日，全国首条自动驾驶接驳线路在西部（重庆）科学城进入试运行，市民有望本月体验这一全长5.5公里的自动驾驶接驳线路。

据了解，该自动驾驶接驳路线是一条5.4公里的环线路线，以车路协同为核心理念，在路端和车端两个技术方向同步推进，路端建设了智慧公交站、智慧斑马线、智慧匝道、智慧十字路口等智能化设施设备。

车端部署了两辆高等级自动驾驶车辆，用于日常运营，通过C-V2X、5G、边缘计算等技术，实现车路两端之间的融合感知和信息共享，让车辆运行更加安全、高效。

车辆内部配有一块显示屏，能查看车身周围物体信息和车辆预计行驶轨迹，乘客也可借此更直观地体验和感受自动驾驶技术实现过程。

与此同时，为保障乘客人身安全，每辆车按相关要求配有安全员。安全员坐在驾驶室上，在正常运行中不干预车辆自动驾驶，但会设置相应的人工干预条件，在紧急情况下，安全员将接管车辆紧急避险。

自动驾驶车辆停靠的公交车站，相较于传统公交站台，自动驾驶站台不仅外观设计更加酷炫、同时兼具强大科技内核，采用5G/C-V2X通信、融合感知、边缘计算等技术，可通过融合感知技术感知站台乘客状态，为到站自动驾驶车辆提供站台乘客数据，并结合5G/C-V2X通信技术对到站车辆和行人提供预警信息，降低站台人车安全隐患。

“自动驾驶巴士接驳服务，计划于8月底正式运营。共设科学城政务服务中心站、金凤公租房站、高龙大道站、科学城管委会站、光大科技新城站、国家生物产业基地站（暂定名）等6个站点。”重庆高新区城市建设事务中心相关负责人表示，该路线运行时间覆盖上下班通勤高峰期，届时，市民可通过专用微信小程序刷码乘车。

此外，科学城将充分发挥该项目的样板作用，重庆高新区城市建设事务中心试点成功后，将拓展在西永和大学城等地服务更多市民出行缓解交通拥堵压力。

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全国已开放智能网联汽车测试道路三千多公里

重庆商报-上游新闻记者 郑三波

近日，交通运输部、工业和信息化部、公安部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（简称《规范》），该《规范》自9月1日起施行。

记者获悉，目前，全国已建设16个智能网联汽车测试示范区，开放3500多公里测试道路，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过700万公里。

根据《规范》要求，测试主体在进行道路测试前应充分进行测试区（场）实车测试并符合相应标准规范和过程要求，提供经相关主管部门确认的智能网联汽车道路测试安全性自我声明，提交自动驾驶功能等级声明等12项相关材料；对初始申请或增加配置相同的示范应用车辆，应以自动驾驶模式在拟进行示范应用的路段和区域进行过合计不少于240小时或1000公里的道路测试，在测试期间无交通违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故。同时，未取得临时行驶车号牌，不得开展道路测试和示范应用；道路测试车辆、示范应用车辆车身应以醒目的颜色分别标示“自动驾驶道路测试”或“自动驾驶示范应用”等字样。车辆在道路测试及示范应用过程中，不得非法从事道路运输经营活动，不得搭载危险货物，不得在道路上开展制动性能试验。

《规范》在道路测试基础上增加示范应用相关内容，允许经过一定时间或里程道路测试、安全可靠的车辆开展载人载物示范应用，并将道路测试和示范应用的范围扩展到包括高速公路在内的公路、城市道路和区域；提出了测试主体的单位性质、业务范畴、事故赔偿能力、测试评价规程、远程监控能力、事件分析能力、网络安全保障能力及符合法律法规8个方面的要求，示范应用主体需额外具备智能网联汽车示范应用运营业务能力。