华龙网-新重庆客户端8月19日9时10分讯（梁浩楠）受疫情影响，芯片短缺引发众车企产能下降。然而在8月初，长安汽车公布的销量数据却让眼前一亮。今年1-7月，长安汽车集团整体销量达到137万多辆，同比增长38.4%。其中，长安系中国品牌汽车累计销量达到109万多辆，同比46.1%，突破百万辆大关。

长安汽车高质量发展的背后，离不开深耕研发、自主创新。长安汽车自主研发的网络协同制造集成系统，便是其中之一。“作为产业链年产值上千亿的一家企业，我们的产业链上下游已达2000家以上，网络协同制造体系的建立就显得十分必要。”长安汽车相关负责人介绍。

通过近30年IT建设，长安汽车已建立了覆盖全产业链、产品全生命周期的信息化管理体系。作为产业链链主，长安汽车通过网络协同制造集成系统建设，构建上下游网络协同机制，推动促进整个区域网络协同制造的创新发展。

“汽车产业链存在产业要素资源分散、协同共享度低、配置效率不高、网络协同制造技术体系不完善、产业协同发展能力弱等问题，都成为摆在企业高质量发展转型面前的现实难题。”长安汽车相关负责人表示，意识到问题的存在，长安汽车开始通过网络协同制造平台研发与应用示范，开展关键技术研究。

目前，长安汽车通过技术集成创新应用，突破智慧企业数据空间构建，全产业链端到端的动态信息可视化、业务协同与智能决策等关键技术，为汽车产业链实施网络协同制造提供一套较为体系化的集成创新技术解决方案。

与传统业务模式相比，网络协同制造平台为作业环节提供了端到端的动态信息同步化、透明化、可视化。降低了供应链协同成本，提高了信息协同效率。为管理决策提供了数字化决策依据，企业资源配置效率提升。

“项目的成功实施不仅可以助力产业转型升级，支撑区域产业协同发展需求，还能取得显著的经济效益和社会效益。”长安汽车相关负责人透露，目前，长安汽车网络协同制造集成平台已初见雏形，今年下半年将逐步开展长安汽车产业链应用推广。

到2024年，长安汽车将通过网络协同制造平台，实现主机厂与产业链上的供应商、经销商、物流商等超过800家合作伙伴系统进行无缝集成，实现业务数据实时交互和透明。

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