华龙网-新重庆客户端8月26日18时33分讯（首席记者 佘振芳 实习生 陈雨轩）重庆打造内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设国际航空门户枢纽，迎来重大进展。今（26）日下午，市中新项目管理局、市发展改革委、市交通局、市政府口岸物流办、两江新区管委会、渝北区政府、重庆机场集团、重庆保税港区集团，8家中新互联互通项目航空产业专委会成员单位签署共建中新（重庆）国际航空物流产业示范区战略合作协议。

规划：示范区未来什么样？

根据协议，各方将共同在中新互联互通项目框架下，整合空港国际商贸物流园、木耳航空物流园、中新航空产业园航空物流片区、重庆机场航空物流园区等资源，共同打造中新（重庆）国际航空物流产业示范区。

示范区未来是什么样？市中新项目管理局党组成员、副局长孙熙勇用“225”来概括。

第一个“2”是指“双枢纽”。

示范区的规划布局，将依托重庆—新加坡航空“双枢纽”建设，进一步夯实双方在航空基地、航线网络、临空经济等领域的合作基础，提升中国西部与东盟等地区的空中互联互通水平。

第二个“2”是指两个片区。

根据重庆“十四五”规划纲要，结合重庆航空物流发展基础条件、未来发展潜力等因素，依托重庆江北国际机场和铁路东环线古路货运站两个物流枢纽，示范区规划为南、北两大功能片区，总面积11.85平方公里。

“5”则是指5大片区。即南部片区的航空物流核心集聚区、临空保税服务区、物流分拨集散区；北部片区的临空综合服务区和临空多式联运区。5大片区定位不同，各有侧重，但都将为示范区的建设提供重要支撑。

共建各方将秉持“政府引导、市场主导、创新合作、互利共赢”的原则，力争把中新（重庆）国际航空物流产业示范区建设成为立足西部、联接东盟、辐射全球的国际航空物流枢纽和口岸高地。

思路：示范区怎么建？

中新（重庆）航空物流产业示范区建设将坚持以下思路。

航空导向、产业配套——依托国际航空枢纽，突出航空物流服务特色，聚焦技术含量高、附加值高、市场周期短、发展潜力大、关联贡献度高、小批量多品种物流需求，大力发展航空运输指向型高附加值物流业及延伸产业。

物流联动、干支结合——以国际、国内干支线航空物流网络为支撑，联接铁路、公路、水路等物流通道，提升内畅外联能力。

枢纽协同、集散分拨——依托航空基地，培育和发挥货物集结、中转功能，建设集多式联运、集散分拨、货邮快件、保税物流等功能于一体的国际临空物流中心。

创新引领、智能智汇——整合中新互联互通项目和重庆自贸区政策，依托“保税+航空口岸”， 聚焦以大数据智能化为导向的创新发展，从“单纯货物量集聚”向“物流运营管理”转变、以“国际贸易”助推“国际物流”发展。

生态优先、一体发展——坚持绿色发展、多规合一，通过产业规划与城规、土规和交通体系的有效衔接，推动中新（重庆）国际航空物流产业示范区与机场枢纽、空港城市融合发展，加快港、产、城、人、企资源一体化进程。

任务：各方如何推动建设？

共建示范区，各方有哪些重点任务和举措？

市发展改革委副主任朱江介绍道，将围绕培育壮大航空物流产业体系、积极推进基础设施及物流仓储配送等重点项目建设、促进示范区开放发展和体制机制创新建设等几方面，规划示范区建设，打造具有国际影响力的国际航空物流产业示范区。朱江透露，市发展改革委将积极汇报国家发展改革委，将机场片区空港型物流枢纽申报作为重点任务，在完善示范区功能的同时，补齐我市剩余3个类型国家级物流枢纽空白。

建好示范区，交通很重要。据市交通局二级巡视员蒋仕兵介绍，目前正在加快推进江北机场T3B航站楼及第四跑道工程、铁路枢纽东环线、轨道交通 10号线二期工程等重大项目建设，强化机场与319国道、绕城高速、包茂高速等周边高等级路网的便捷联通，提高示范区交通基础设施互联互通水平；同时，还正在积极推进江北机场保税港区货站二期、快件集散中心、顺丰西南运营总部等项目的建设，提升示范区航空物流基础设施保障能力。

重庆机场集团副总经理陈世琴告诉记者，将推动江北机场国际货运站二期工程在今年底前竣工投用，该项目计划总投资5.55亿元，建设约7.3万平方米物流设施，包括国际航空货运站、国际快件中心、海关指定监管场地等，并在其中融入智能快件查验系统及人工智能、大数据平台等新技术，建成后江北机场年国际货邮保障能力将达到40万吨，进一步提升国际货运保障能力。

此外，两江新区管委会将与市中新项目管理局签署战略合作协议，建立完善的工作机制，共建中新互联互通项目核心区，推动中新合作在“4+N”领域进一步走深走实。

渝北区木耳航空物流园将主要通过江北机场与铁路东环线古路站来实现空铁公水交互式联运，依托“中欧班列”开展对欧商品的集散，重点发展航空物流、航空冷链、仓储配送、保税贸易等产业，打造机场北部区域物流多式联运示范中心。

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