我为群众办实事 | 重庆两江新区打造轨道10分钟便民出行圈 这6个站点将优化提升
两江新区正在打造轨道出入口800米范围内10分钟便民出行圈,将在3年内分批次完成辖区内6个站点的提升工作,其中轨道高义口站步道提升计划将于今年年底完成。

我为群众办实事 | 重庆两江新区打造轨道10分钟便民出行圈 这6个站点将优化提升

来源:华龙网-新重庆客户端2021-09-23
 
专用步道优化方案示意图。两江新区规划自然资源局供图 华龙网-新重庆客户端 发  

华龙网-新重庆客户端9月23日16时30分讯(首席记者 佘振芳 实习生 陈雨轩)近日,华龙网-新重庆客户端记者从重庆两江新区规划和自然资源局(简称“规资局”)获悉,两江新区正在打造轨道出入口800米范围内10分钟便民出行圈,将在3年内分批次完成辖区内6个站点的提升工作,其中轨道高义口站步道提升计划将于今年年底完成。

据了解,目前率先动工的轨道高义口站步行便捷性提升已完成主体工程的80%,预计今年年底能够实现全面完工。下一步,轨道光电园、康庄、礼嘉、欢乐谷、民心佳园等站点也将陆续进行施工优化。经过优化提升后,约6.9万人受益,大大提升了轨道站步行便捷性。

“高义口站离滨江区域太远,而且全是上下坡,我们出行一点都不方便。”家住融创望江府小区的居民张先成说。受地形高差影响,位于滨江区域的融创望江府,需绕行前往高义口站,每次步行约20分钟,居民出行极为不便。

在两江新区,受地形地貌限制,立交、高(快)速路阻隔,长、大地块阻隔,周边开发滞后等因素影响,降低了两江新区轨道站步行便捷性,造成了出站后尽在眼前的目的地看得到却走不到的局面。

而轨道交通作为群众出行的重要工具,与日常生活息息相关,轨道交通便捷性的提升,有助于改善人居环境,增强群众的获得感、幸福感。

“前期,我们对两江新区直管区开通的40个轨道站进行了实地踏勘,分类整理各站点问题。”规资局相关负责人表示,针对影响轨道站点便捷性的各种因素,规资局将通过建设天桥、步道等方式截弯取直,解决“近在眼前、绕行千米”的末端出行问题。以轨道康庄站为例,原先周边小区步行至轨道站点需绕行约 400 米,现在只需利用人行天桥及步道来到轨道站点,大大缩短了通行时间。

“这短短几百米,就是群众最现实的利益。”该负责人说,“在此次设计中,我们更新了交通规划思路,让交通规划更加关注‘人’的因素,从群众根本需求出发,着眼小细节,改善大民生,让广大群众切身感受轨道站步行便捷性提升。”

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我为群众办实事 | 重庆两江新区打造轨道10分钟便民出行圈 这6个站点将优化提升

2021-09-23 17:15:38 来源:
 
专用步道优化方案示意图。两江新区规划自然资源局供图 华龙网-新重庆客户端 发  

华龙网-新重庆客户端9月23日16时30分讯(首席记者 佘振芳 实习生 陈雨轩)近日,华龙网-新重庆客户端记者从重庆两江新区规划和自然资源局(简称“规资局”)获悉,两江新区正在打造轨道出入口800米范围内10分钟便民出行圈,将在3年内分批次完成辖区内6个站点的提升工作,其中轨道高义口站步道提升计划将于今年年底完成。

据了解,目前率先动工的轨道高义口站步行便捷性提升已完成主体工程的80%,预计今年年底能够实现全面完工。下一步,轨道光电园、康庄、礼嘉、欢乐谷、民心佳园等站点也将陆续进行施工优化。经过优化提升后,约6.9万人受益,大大提升了轨道站步行便捷性。

“高义口站离滨江区域太远,而且全是上下坡,我们出行一点都不方便。”家住融创望江府小区的居民张先成说。受地形高差影响,位于滨江区域的融创望江府,需绕行前往高义口站,每次步行约20分钟,居民出行极为不便。

在两江新区,受地形地貌限制,立交、高(快)速路阻隔,长、大地块阻隔,周边开发滞后等因素影响,降低了两江新区轨道站步行便捷性,造成了出站后尽在眼前的目的地看得到却走不到的局面。

而轨道交通作为群众出行的重要工具,与日常生活息息相关,轨道交通便捷性的提升,有助于改善人居环境,增强群众的获得感、幸福感。

“前期,我们对两江新区直管区开通的40个轨道站进行了实地踏勘,分类整理各站点问题。”规资局相关负责人表示,针对影响轨道站点便捷性的各种因素,规资局将通过建设天桥、步道等方式截弯取直,解决“近在眼前、绕行千米”的末端出行问题。以轨道康庄站为例,原先周边小区步行至轨道站点需绕行约 400 米,现在只需利用人行天桥及步道来到轨道站点,大大缩短了通行时间。

“这短短几百米,就是群众最现实的利益。”该负责人说,“在此次设计中,我们更新了交通规划思路,让交通规划更加关注‘人’的因素,从群众根本需求出发,着眼小细节,改善大民生,让广大群众切身感受轨道站步行便捷性提升。”

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