9月23日，涪陵，船舶下水现场。记者 王翔 摄/视觉重庆

“大个头”有多大

此次建造的13800载重吨不锈钢化学品船不仅是西南地区“史上最大船舶”，也是川东船舶史上建造的最大载重吨位船舶，总长130米左右，型宽22米左右，型深12米左右，全船钢材重量3000多吨，管系长度近3万米，电缆长度11万米

扬帆远航、走向深蓝！9月23日，中国船舶集团所属重庆川东船舶重工有限责任公司建造的西南地区“史上最大船舶”——13800载重吨不锈钢化学品船首制船在涪陵顺利下水，成为2020年涪陵区获批国家级船舶海工类外贸转型升级基地以来，具有里程碑意义的一件大事。未来，特种船舶建造将为开放型经济发展注入新动能。

川东船舶公司是中国船舶集团在西南地区唯一的船舶总装企业，是重庆市船舶建造行业领军企业，是世界上建造中小型不锈钢化学品船数量最多的厂家之一，打造了中外闻名的“川东不锈钢化学品船”品牌，为地区经济发展做出了积极贡献。

2020年初，面对新冠肺炎疫情的肆虐，川东船舶重工不等不靠，与上海中远海运公司网签2艘13800载重吨不锈钢化学品船建造合同，价值近4亿元人民币，也是近年来重庆地区单笔合同金额最大的船舶海工类外贸订单。

“为了做好这个订单，我们投入数百万元对建造厂房、设施等进行了改造升级。”川东船舶副总经理陈光介绍，13800载重吨不锈钢化学品船不仅是西南最大，也是川东船舶史上建造的最大载重吨位船舶，该船舶总长130米左右，型宽22米左右，型深12米左右，全船钢材重量3000多吨，管系长度近3万米，电缆长度11万米，是川东船舶在传统船型基础上优化升级后，建造的集绿色、智能、环保等为一体的高端不锈钢化学品船。

为了打响“川东化学品船”品牌，船舶建造过程中，川东船舶重工不断强化自主创新，创新了12mm以下板厚的2205双相不锈钢无坡口埋弧焊焊接工艺，同时采用了先进的无码装配、改进槽型舱壁施工工艺、全力推进支柱式通用胎架等新的建造方法，既提高了生产效率和产品质量，又缩短了建造工期、降低了成本，使首艘13800载重吨不锈钢化学品船较预期目标提前半个月实现下水。

目前，川东船舶继去年与中远海运签订2艘13800载重吨不锈钢化学品船后，去年和今年，又再次签署了2艘8000载重吨不锈钢化学品船建造合同。当天，第二艘8000载重吨不锈钢化学品船也同期开工建设。

“随着川东船舶订单的逐渐增加，未来，化学品船等特种船舶将成为涪陵对外贸易的重要支柱。”涪陵区相关负责人表示，将秉持“企业无小事”理念，紧扣打造重庆内陆开放高地的重要支点发展目标，为国家级外贸转型升级基地企业积极创造产业发展和国际竞争新优势，在研发创新、国际营销、品牌建设等方面给予基地企业产业政策支持，大力培育其核心竞争力，进一步提升涪陵区国家级外贸转型升级基地硬实力。

重庆日报记者 王翔