时速350公里、50分钟可达!成渝中线高铁建设今日正式启动建设
设计时速350公里的成渝中线高铁取得重大进展,成渝两地未来将实现高铁50分钟通达。

时速350公里、50分钟可达!成渝中线高铁建设今日正式启动建设

来源:华龙网-新重庆客户端2021-09-26

华龙网-新重庆客户端9月26日14时20分讯(邱小雅 董进)成渝中线新进展来了!今(26)日,成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式,在重庆、成都两地同时举行。这标志着成渝间最顺直、最高效的客运直连通道——设计时速350公里的成渝中线高铁取得重大进展,成渝两地未来将实现高铁50分钟通达。

设计时速350公里 全线共设8个车站

成渝中线长约292公里,重庆境内约102公里,四川省境内约190公里。线路自重庆北站向西引出,穿越中梁山后经科学城、铜梁、大足石刻进入四川省境内,经安岳、乐至、简州新城引入成都站。

全线共设8个车站,川渝两地各设4个。其中重庆市境内新建车站3个,分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站。设计速度350公里/小时,开展更高标准高速铁路等重大科研技术研究。

成渝中线高铁东接渝宜高铁,既是成渝地区双城经济圈最便捷、最顺直的高速客运通道,也是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道川渝段的重要组成部分,是一条以承担区际长途客流为主,兼顾城际客流的高速铁路。

据悉,成渝中线高铁作为成渝地区双城经济圈标志性工程,是成都、重庆两大中心城市之间核心客运通道,也是成渝地区双城经济圈东出北上多方向对外辐射的高速客运通道。

市交通局相关负责人表示,成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈的成渝发展主轴最顺直的铁路,直接连通双城经济圈重庆、成都两个极核,促进双城经济圈一体化,可以实现成渝1小时内通达;同时成渝中线高铁连通规划的渝宜高铁,是沿江高铁主通道的重要组成部分,打造形成长江经济带方向350公里/小时以上的高铁通道,可实现双城经济圈与长三角城市群高铁直达,实现双城经济圈4小时内至武汉,7小时内至上海,提升长江经济带的经济要素交流效率。

到2030年 重庆将建成11条高铁约2300公里

在成渝中线施工方面,重庆段最长隧道为人和隧道,全长约7138米。

人和隧道为重庆段最长隧道,位于重庆北站出站端,为全线控制性工程,地质条件较差。项目下穿城市主要建成区,临近既有铁路、轨道交通、高速公路、市政道路等多种重大基础工程,设计、施工难度极大。

成渝中线高铁重庆段第二长隧道为缙云山隧道,位于璧山、沙坪坝区,全长约5700米,主要特点为穿越岩溶中等-强烈发育地段、低瓦斯,施工难度大。

近年来,重庆持续推进高铁建设五年行动方案,按下“快捷键”,跑出“加速度”,按照“五年全开工、十年全开通”要求,全力推进“米”字型高铁网建设。到2030年,形成“米”字型高铁网络,建成11条高铁约2300公里,全面形成重庆对外高铁大通道,实现“1小时成都、贵阳,3小时周边省会城市,6小时北上广”目标。

附重庆铁路建设通道:

西向:重庆至成都(3条通道)

通道一:成渝中线高铁,全长292公里,重庆境内段102公里,全程运营时长50分钟。

通道二:成渝高铁,全长308公里,重庆境内段134公里,全程运营时长1.0小时。

通道三:渝昆高铁-内自泸城际-成自宜城际,全长385公里,重庆境内段84公里,全程运营时长1.4小时。

西北向:重庆至兰州(1条通道)

兰渝高铁,全长800公里,重庆境内段130公里,全程运营时长2.5小时。

北向:重庆至西安(2条通道)

通道一:渝西高铁西线(重庆西站经达州),全长648公里,重庆境内段134公里,全程运营时长2.1小时。

通道二:渝西高铁东线(重庆东站经万州),全长690公里,重庆境内段322公里,全程运营时长2.2小时。

东北向:重庆至郑州(1条通道)

渝郑高铁,全长1065公里,重庆境内段429公里,全程运营时长3.7小时。

东向:重庆至武汉(3条通道)

通道一:渝万城际-郑万高铁万州至襄阳-武十高铁襄阳至武汉,全长957公里,重庆境内段429公里,全程运营时长3.5小时。

通道二:渝万高铁-郑万高铁万州至兴山-宜昌至郑万高铁联络线-汉宜高铁,全长899公里,重庆境内段434公里,全程运营时长2.9小时。

通道三:渝宜高铁(经石柱、利川) -汉宜高铁,全长816公里,重庆境内段193公里,全程运营时长2.6小时。

东南向:重庆至长沙(2条通道)

通道一:渝湘高铁重庆至黔江-黔张常铁路-常益长高铁,全长758公里,重庆境内段288公里,全程运营时长3.2小时。

通道二:渝湘高铁重庆至黔江-黔江至吉首高铁-吉首至益阳高铁-常益长高铁益阳至长沙,全长883公里,重庆境内段418公里,全程运营时长2.8小时。

南向:重庆至广州、南宁(2条通道)

重庆至广州(2条通道)

通道一:渝贵铁路-贵广高铁,全长1202公里,重庆境内段115公里,全程运营时长5.1小时。

通道二:渝贵高铁-贵广高铁,全长1240公里,重庆境内段105公里,全程运营时长4.4小时。

重庆至南宁(2条通道)

通道一:渝贵铁路-贵南高铁,全长827公里,重庆境内段115公里,全程运营时长3.5小时。

通道二:渝贵高铁-贵南高铁,全长865公里,重庆境内段105公里,全程运营时长2.8小时。

西南向:重庆至昆明(1条通道)

渝昆高铁,全长699公里,重庆境内段84公里,全程运营时长2.2小时。

目前,重庆市已建成成渝高铁、渝万城际、渝遂、渝利、渝贵、黔张常铁路,合计839公里。在建高铁929公里,开展前期工作高铁846公里。

(如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信:hualongbaoliao,报料QQ:3401582423。)

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2021-09-26 14:54:59 来源:

华龙网-新重庆客户端9月26日14时20分讯(邱小雅 董进)成渝中线新进展来了!今(26)日,成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式,在重庆、成都两地同时举行。这标志着成渝间最顺直、最高效的客运直连通道——设计时速350公里的成渝中线高铁取得重大进展,成渝两地未来将实现高铁50分钟通达。

设计时速350公里 全线共设8个车站

成渝中线长约292公里,重庆境内约102公里,四川省境内约190公里。线路自重庆北站向西引出,穿越中梁山后经科学城、铜梁、大足石刻进入四川省境内,经安岳、乐至、简州新城引入成都站。

全线共设8个车站,川渝两地各设4个。其中重庆市境内新建车站3个,分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站。设计速度350公里/小时,开展更高标准高速铁路等重大科研技术研究。

成渝中线高铁东接渝宜高铁,既是成渝地区双城经济圈最便捷、最顺直的高速客运通道,也是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道川渝段的重要组成部分,是一条以承担区际长途客流为主,兼顾城际客流的高速铁路。

据悉,成渝中线高铁作为成渝地区双城经济圈标志性工程,是成都、重庆两大中心城市之间核心客运通道,也是成渝地区双城经济圈东出北上多方向对外辐射的高速客运通道。

市交通局相关负责人表示,成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈的成渝发展主轴最顺直的铁路,直接连通双城经济圈重庆、成都两个极核,促进双城经济圈一体化,可以实现成渝1小时内通达;同时成渝中线高铁连通规划的渝宜高铁,是沿江高铁主通道的重要组成部分,打造形成长江经济带方向350公里/小时以上的高铁通道,可实现双城经济圈与长三角城市群高铁直达,实现双城经济圈4小时内至武汉,7小时内至上海,提升长江经济带的经济要素交流效率。

到2030年 重庆将建成11条高铁约2300公里

在成渝中线施工方面,重庆段最长隧道为人和隧道,全长约7138米。

人和隧道为重庆段最长隧道,位于重庆北站出站端,为全线控制性工程,地质条件较差。项目下穿城市主要建成区,临近既有铁路、轨道交通、高速公路、市政道路等多种重大基础工程,设计、施工难度极大。

成渝中线高铁重庆段第二长隧道为缙云山隧道,位于璧山、沙坪坝区,全长约5700米,主要特点为穿越岩溶中等-强烈发育地段、低瓦斯,施工难度大。

近年来,重庆持续推进高铁建设五年行动方案,按下“快捷键”,跑出“加速度”,按照“五年全开工、十年全开通”要求,全力推进“米”字型高铁网建设。到2030年,形成“米”字型高铁网络,建成11条高铁约2300公里,全面形成重庆对外高铁大通道,实现“1小时成都、贵阳,3小时周边省会城市,6小时北上广”目标。

附重庆铁路建设通道:

西向:重庆至成都(3条通道)

通道一:成渝中线高铁,全长292公里,重庆境内段102公里,全程运营时长50分钟。

通道二:成渝高铁,全长308公里,重庆境内段134公里,全程运营时长1.0小时。

通道三:渝昆高铁-内自泸城际-成自宜城际,全长385公里,重庆境内段84公里,全程运营时长1.4小时。

西北向:重庆至兰州(1条通道)

兰渝高铁,全长800公里,重庆境内段130公里,全程运营时长2.5小时。

北向:重庆至西安(2条通道)

通道一:渝西高铁西线(重庆西站经达州),全长648公里,重庆境内段134公里,全程运营时长2.1小时。

通道二:渝西高铁东线(重庆东站经万州),全长690公里,重庆境内段322公里,全程运营时长2.2小时。

东北向:重庆至郑州(1条通道)

渝郑高铁,全长1065公里,重庆境内段429公里,全程运营时长3.7小时。

东向:重庆至武汉(3条通道)

通道一:渝万城际-郑万高铁万州至襄阳-武十高铁襄阳至武汉,全长957公里,重庆境内段429公里,全程运营时长3.5小时。

通道二:渝万高铁-郑万高铁万州至兴山-宜昌至郑万高铁联络线-汉宜高铁,全长899公里,重庆境内段434公里,全程运营时长2.9小时。

通道三:渝宜高铁(经石柱、利川) -汉宜高铁,全长816公里,重庆境内段193公里,全程运营时长2.6小时。

东南向:重庆至长沙(2条通道)

通道一:渝湘高铁重庆至黔江-黔张常铁路-常益长高铁,全长758公里,重庆境内段288公里,全程运营时长3.2小时。

通道二:渝湘高铁重庆至黔江-黔江至吉首高铁-吉首至益阳高铁-常益长高铁益阳至长沙,全长883公里,重庆境内段418公里,全程运营时长2.8小时。

南向:重庆至广州、南宁(2条通道)

重庆至广州(2条通道)

通道一:渝贵铁路-贵广高铁,全长1202公里,重庆境内段115公里,全程运营时长5.1小时。

通道二:渝贵高铁-贵广高铁,全长1240公里,重庆境内段105公里,全程运营时长4.4小时。

重庆至南宁(2条通道)

通道一:渝贵铁路-贵南高铁,全长827公里,重庆境内段115公里,全程运营时长3.5小时。

通道二:渝贵高铁-贵南高铁,全长865公里,重庆境内段105公里,全程运营时长2.8小时。

西南向:重庆至昆明(1条通道)

渝昆高铁,全长699公里,重庆境内段84公里,全程运营时长2.2小时。

目前,重庆市已建成成渝高铁、渝万城际、渝遂、渝利、渝贵、黔张常铁路,合计839公里。在建高铁929公里,开展前期工作高铁846公里。

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