10月18日，重庆市交通局发布消息，重庆“三环”高速合川至长寿段建成通车，这标志着427公里的重庆“三环”高速公路实现全线贯通，重庆主城都市区正式进入“三环时代”。

便捷高效的交通体系不仅是一个城市经济社会发展的基石，民生福祉的保障，也能极大提升一个城市乃至地区的综合能力。“三环”高速的全面建成仅仅是近年来重庆交通快速发展的一个缩影。自1997年直辖以来，重庆就把交通建设摆在极为突出位置，从最初的“8小时”重庆建设目标到如今的“123出行交通圈 ”，从2004年建成西部地区第一条城市轨道交通线路到逐步实现主城都市区轨道交通全覆盖，实现1小时通勤。仅“十三五”期间，重庆交通累计投资就达4312亿元，创下历史新高，实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”的重大跨越。

而从去年开始，国家层面陆续出台《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》等顶层设计，在为重庆推进交通强市战略提供了政策支持和指引外，更是将成渝双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区一起，定位为交通强国建设的四个极、面向世界的四大国际性综合交通枢纽集群之一。重庆既面临着前所未有的新机遇，同时也将承担起支撑引领中西部发展的重大任务。我们必须明确思路，脚踏实地，真抓实干！

一是要全面统筹协作干。现代交通建设是一项系统工程，全市上下要增强大局意识，强化系统思维，坚持全域“一盘棋”，拧成一股绳，打好总体战。规划上要站得高，紧抓交通强国战略实施的机遇，深化研究做好市级层面的交通策略，做到上接天线、下接地气，提高资源统筹利用的整体效率。机制上要再完善，紧盯目标，各司其职、各负其责、多方联动，推动形成一级抓一级、层层抓落实的良好局面。

二是要解放思想创新干。重庆作为山水交错的山城、江城，交通工程复杂而艰巨。因此更需要发扬逢山开路、遇水架桥的精神，应对挑战，创新方法，突破常规。要跳出常规思维，创新交通投融资方式，多渠道多途径多模式探索，走出一条具有重庆特色的资金融合利用的新路子。要采取超常规举措，千方百计破难点、通堵点，推动未来规划项目的加快建设，要在土地、人才等要素保障上突破创新，练出精兵强将，攻克道道难关，为交通建设提供有力支撑。

三是要脚踏实地加油干。一方面要拟定贯彻落实全市综合立体交通网规划纲要以及交通运输业“十四五”发展规划的具体计划、举措，将交通强市建设各项部署落到实处。另一面则是要聚焦聚力交通强市建设中的具体实施项目，挂出作战图、时间表，确保各项任务尽早落地落实。要抓好项目建设的每一个环节和细节，做深做实做透前期工作，定事定人、定责定时，确保完成各项任务。同时，还要落实项目的闭环管理和安全监管机制，把“质量第一、安全第一”理念贯穿到项目建设的全过程，力争把每一条道路、每一个车站都打造成为精品工程、优质工程。

重庆“行千里”，始于交通；“致广大”，依靠交通。建设交通强市，是我们在新时代开启的新征程，但也决不是敲锣打鼓、轻轻松松就能实现的，直面困难，重任在肩，唯有脚踏实地、久久为功，才能不负人民希望，不辱历史使命！

作者：步拍槐

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