华龙网-新重庆客户端10月20日14时23分讯（首席记者 佘振芳 实习生 陈雨轩）今（20）日，在位于重庆两江新区鱼嘴的重庆中车长客公司，全国首创双流制轨道车辆正式下线，全国首创双流制试验线也正式竣工。据悉，该双流制轨道车辆将在重庆轨道交通5号线延长线跳磴至江津段（暨江跳线）上投用。双流制轨道车辆从技术上实现城市轨道交通线向市郊区域延伸，为重庆主城都市区轨道交通“一张网”“互联互通”“最少换乘”规划建设，提供了有效的技术支撑和解决途径，也标志着重庆在跨座式单轨的基础上，又新增一个“走出去”极具竞争力的车辆系统。

记者在现场了解到，该全国首创双流制车辆以既有重庆As型车技术平台为基础，最大的特点是搭载交直流双供电系统，能在交流25kV和直流1500V两种供电线路上运行，实现市郊铁路与城市轨道交通互联互通、贯通运营，“无缝”对接。在交流25kV市郊铁路上，可实现最高120km/h高速度下平稳加减速；在直流1500V城市轨道交通线路上，则可实现80km/h速度急起急停。

“双流制车辆的核心技术在于交直流不停车全自动切换技术，该技术目前仅有国外少数国家掌握，国内尚属首次。”重庆中车长客有关负责人表示，车辆同时还保持了As车既有的爬坡能力强（最大适应50‰的坡道）、转弯半径小（比普通地铁小，最小达250m）、轴重小（最大轴重限制在15.5t以内）、载客量大（单列载客能力达2300余人）等优势。

双流制轨道交通车辆的创新研发，为市郊铁路和城市轨道贯通运营、一车直达、零换乘提供了全新的运营模式。

为什么这么说？双流制列车可在交流线路与直流线路间全自动转换，作为一种新型的轨道交通系统，是解决“一车直达”“零换乘”最有效的方式之一，既可在市郊铁路长距快速运行，节约建设资源；又可以实现市郊铁路与城市轨道交通之间的贯通运行，实现一车直达市内主要客流集散地，引导产业和人口向城市周边各级城镇聚集，全面提高城镇发展质量，不仅实现城市现代化、农村城镇化、城乡一体化，更能实现城乡区域交通相结合的目的。

据悉，重庆中车长客公司投资1.5亿元，在既有直流1500V试验线的基础上，建成全国首条具有交流25kV和直流1500V电压并存且能自动切换的试验线路。该试验线的建成，确保双流制车辆后续批量生产、验证、交付，补齐了国内双流制车辆试验验证及产业化的能力，也使重庆中车长客成为国内首家具备双流制车辆研发、生产、调试于一体的轨道装备企业。

目前，我国正处于城市轨道交通的大规模建设期，互联互通是未来城市轨道交通成网建设的主要方向，具有极大的市场前景。双流制车辆的成功研制和产业化，标志着重庆轨道交通装备产业在既有拳头产品跨座式单轨的基础上，又新增一个“走出去”极具竞争力的车辆系统，能够极大促进重庆市轨道交通装备产业的建设提升，特别是在成渝地区双城经济圈建设中，推动新的市郊铁路及城市轨道交通建设模式，推动重庆轨道交通装备产业做大做优做强。

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