国庆节前夕，重庆“三桥一隧”正式通车。据有关部门发布的运行情况，“三桥一隧”通车后，周边路网的拥堵程度减弱，通行速度上升，跨江能力有效提升，特别是礼嘉大桥、蔡家大桥通车后，增强了西部（重庆）科学城与两江新区、蔡家与礼嘉之间的通道能力，双碑大桥、G75马鞍石大桥分流效果明显。

交通“一堵一安”是重庆“八个一”民生实事中的两个，也许是最影响市民一天中工作和生活心情的两件事。治理堵车问题，考验的是决策者智慧和能力。

要治理好堵车问题，需要强化基础设施建设。比如前面所提到的“三桥一隧”，就为市民出行提供了更多的选择，从而有效分流了周边路网的交通压力。近年来，重庆因地制宜，不断完善城市路网结构，克服地形不利影响，拓宽瓶颈路、打通断头路、畅通毛细血管、改造重要节点，一批畅通城市路网的基础工程相继建成。市住建委与市公安局牵头会同有关部门共同编制的《2021年中心城区道路交通堵乱点“一点一方案”实施方案》，持续推进道路交通堵乱点治理工作，62处城市堵乱点治理已初见成效。再加上不断完善的轨道交通，打造轨道上的都市区，在被称为“8D魔幻城市”的地形上打造起了立体交通网络。在道路交通安全问题上也一样，“行车难、过街难、停车难”已经成为困扰市民的大问题，而“三难”问题也关乎安全。相关部门通过安装人行护栏、增设人行天桥等保障行人安全的工程，不仅能缓解堵车问题，也能够保障安全。

解决“一堵一安”问题，还需要管理者的智慧。重庆受地形条件以及其他条件的限制，很多时候是无法通过拓宽或者新建道路、设施来解决堵车和交通安全问题的，这就需要利用现有条件因地制宜优化管理。如今年上半年，渝北区实施路口路段精细化管理，针对商圈、学校、医院等交通热点和瓶颈，综合运用分时管控、单行道、错时停车等措施，完成了渝北区人民医院、重庆八中、爱融荟城等单位周边优化措施，提高了路网承载能力和疏解能力。交通安全方面，重庆聚焦农村道路交通安全，持续加大“打非治违”、联合治超等执法力度，开展部门联合整治，进行联合惩戒，加强“两站两员”建设。今年以来，全市农村道路事故起数和死亡人数同比分别下降20.26%和23.62%，连续16年未发生重特大事故。

疏堵保畅和道路交通安全是长期的工作，在解决问题的同时，我们也会面临一些发展过程中不断出现的新问题，这就需要有关部门常抓不懈，不断优化调整。只有解决好“一堵一安”问题，市民出行才能够更加舒心和放心。

向绍伟