华龙网-新重庆客户端11月5日17时讯（记者 余志斌）重庆具有山高坡陡、沟深路窄、桥隧相连的特殊地理地貌，全市道路总里程17.8万公里，其中农村道路15.6万公里。全市机动车保有量突破800万辆，如何破解拥堵困扰，保障城市安全？重庆交上这样一份答卷。

中心城区错峰通行：让群众回家路更通畅

11月2日晚高峰，市民姜先生开车驶过黄花园大桥，全程用时3分钟。在过去，他往往需要15分钟以上。

“我家住南坪，上班在江北嘴，实际距离不到6公里，但是每天上班都要过两座大桥，还经常被堵在路上，好恼火！”这个问题困扰了姜先生很多年。

今年3月1日，重庆正式实施中心城区高峰时段桥隧错峰通行政策，姜先生欣喜地发现，早晚高峰的拥堵减少了。

重庆交巡警数据显示，错峰通行实施半年后，重庆错峰桥隧高峰流量为6.2万辆，同比下降7%；中心城区其它城市道路高峰小时在网车数量为23.7万辆，同比下降1.8%。

鲜为人知的是，这个针对重庆本地地形专门设计的政策，设计研判用了近一年的时间。期间通过15次方案设计研究会商、3次交通拥堵现状及改善措施的意见征求、2次相关影响评价专家评审，并结合中心城区路网特征，才最终敲定。

重庆市公安局交巡警总队秩序支队副支队长魏玮介绍，最终选定的15桥1隧，是根据重庆的路网建设情况，有针对性地研究出的选择。错峰通行的桥梁，工作日早晚高峰均处于拥堵常态，拥堵指数高于中心城区其他城市道路。

增设夜间限时停车位：缓解老旧小区周边“停车难”

“我们这片都是老旧小区，停车位少，家里买了车，晚上回家也没地方停，只得经常‘打游击’在路边停，太揪心了。”今年5月，民警在走访时，渝中区桂花园路居民张先生说到了停车难。

了解到情况后，渝中警方先后进行了多次摸排，考察道路20余条，组织区城管局、应急局、街道办等单位实地调研，在渝中区河运路、鹅岭正街、体育路、桂花园路四个路段增设夜间限时停车位，夜间限时免费时段为当日20时至次日7时，其余时间段禁止停车，一经推出便受到了群众称赞。

记者从重庆交巡警获悉，截至目前，在符合安全管理和不影响道路通行的条件下，已在中心城区排查出第一批“停车难”突出的老旧小区周边路段47处，计划增设分时段停车泊位3700个，积极缓解城镇老旧小区周边“停车难”问题。

道路交通安全整治：隐患不增新量，削减“存量”

8月4日，巴南区小泉桥附近路段，一次道路交通安全整治正在进行。上午10点，一辆摩托车因为没有悬挂车辆号牌被民警拦下，经过检查，该摩托车还存在驾驶人没戴头盔、乘坐人没戴头盔等违法行为，民警当即对其作出口头警告。

随后，一辆私自拆除座椅的面包车也被民警查处，民警要求驾驶员立即整改后才能重新上路。

从8月起，重庆警方在全市范围部署开展“道路交通安全百日整治行动”，聚焦高速公路、国省县道、城市道路、农村道路“四类道路”，通过源头严管、路面执法、酒驾醉驾、治乱疏堵等七个方面整治，全力保障道路交通安全。

此外，记者从重庆交巡警获悉，目前重庆正持续开展道路交通安全隐患大排查大整治，严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用制度，在确保不新增道路隐患的同时，不断削减道路隐患“存量”。

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