重庆造!中国首台(套)航空轮胎动力学大装置进入最后调试阶段
中国首台套航空轮胎动力学大装置——航空轮胎高加速试验台进入最后安装调试阶段,试验台建成后,将助力我国航空产业自主稳健发展。

重庆造!中国首台(套)航空轮胎动力学大装置进入最后调试阶段

来源:华龙网-新重庆客户端2022-01-05
航空轮胎大科学中心实景图。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发
航空轮胎大科学中心实景图。受访者供图 华龙网-新重庆客户端 发

华龙网-新重庆客户端1月5日17时讯(实习生 王旭睿 首席记者 佘振芳)近日,华龙网-新重庆客户端记者从西部(重庆)科学城获悉,中国首台(套)航空轮胎动力学大装置——航空轮胎高加速试验台进入最后安装调试阶段,试验台建成后,将助力我国航空产业自主稳健发展。

当前,在全球轮胎行业,中国虽是产销大国,但航空轮胎大多依靠国外进口。航空轮胎作为飞机上的关键部件,飞机的安全起飞和降落都必须依靠轮胎的各种独特功能,因此其研发和制造也是中国重点攻关的关键技术之一。

航空轮胎动力学大装置。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发
航空轮胎动力学大装置。受访者供图 华龙网-新重庆客户端 发

据了解,航空轮胎动力学大装置将覆盖航空轮胎各类性能测试。面向航空轮胎、航空轮辋、刹车系统、起落架系统等各种航空部件实验要求,研制航空轮胎高加速动力学试验台、航空轮胎摩擦磨损动力学试验台、航空轮胎摆振动力学试验台、航空轮胎落震冲击动力学试验台等极端工况下的动力学模拟设备,建立适用于专业航空轮胎综合性能评价验证的大型基础科研测试装置。

重庆大学产业技术研究院参与研制的高加速度电拖系统是航空轮胎动力学大装置的核心设备,主要用于模拟舰载飞机和大型客机的各种姿态,对飞机可能存在的倾斜、着陆、起飞、转向、侧滑、天气、刹车等情况在大载荷与高加速下进行动力特性测试。

此外,整个航空轮胎动力学大装置也由该研究院与中国汽车工程研究院共同研发而成,属于真正意义上的“重庆造”。

重庆大学产业技术研究院副教授于今介绍:“航空轮胎动力学大装置建成后,可实现在短短几秒钟内完成对飞机轮胎触地瞬间情况的掌握,从而评价航空轮胎的可靠性,为我国取得自主适航标准建立前提和技术保障。”

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重庆造!中国首台(套)航空轮胎动力学大装置进入最后调试阶段

2022-01-05 17:20:03 来源:
航空轮胎大科学中心实景图。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发
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华龙网-新重庆客户端1月5日17时讯(实习生 王旭睿 首席记者 佘振芳)近日,华龙网-新重庆客户端记者从西部(重庆)科学城获悉,中国首台(套)航空轮胎动力学大装置——航空轮胎高加速试验台进入最后安装调试阶段,试验台建成后,将助力我国航空产业自主稳健发展。

当前,在全球轮胎行业,中国虽是产销大国,但航空轮胎大多依靠国外进口。航空轮胎作为飞机上的关键部件,飞机的安全起飞和降落都必须依靠轮胎的各种独特功能,因此其研发和制造也是中国重点攻关的关键技术之一。

航空轮胎动力学大装置。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发
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据了解,航空轮胎动力学大装置将覆盖航空轮胎各类性能测试。面向航空轮胎、航空轮辋、刹车系统、起落架系统等各种航空部件实验要求,研制航空轮胎高加速动力学试验台、航空轮胎摩擦磨损动力学试验台、航空轮胎摆振动力学试验台、航空轮胎落震冲击动力学试验台等极端工况下的动力学模拟设备,建立适用于专业航空轮胎综合性能评价验证的大型基础科研测试装置。

重庆大学产业技术研究院参与研制的高加速度电拖系统是航空轮胎动力学大装置的核心设备,主要用于模拟舰载飞机和大型客机的各种姿态,对飞机可能存在的倾斜、着陆、起飞、转向、侧滑、天气、刹车等情况在大载荷与高加速下进行动力特性测试。

此外,整个航空轮胎动力学大装置也由该研究院与中国汽车工程研究院共同研发而成,属于真正意义上的“重庆造”。

重庆大学产业技术研究院副教授于今介绍:“航空轮胎动力学大装置建成后,可实现在短短几秒钟内完成对飞机轮胎触地瞬间情况的掌握,从而评价航空轮胎的可靠性,为我国取得自主适航标准建立前提和技术保障。”

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