视频 | 231吨重!重庆轨道18号线李家沱长江复线桥南岸首节钢箱梁吊装成功
重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥南岸首节钢箱梁吊装成功,大桥预计今年底将实现合龙。

视频 | 231吨重!重庆轨道18号线李家沱长江复线桥南岸首节钢箱梁吊装成功

来源:华龙网-新重庆客户端2022-01-07

华龙网-新重庆客户端1月7日14时05分讯(记者 刘艳 通讯员 谷绍元 林杰)今(7)日,国内首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥——重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥南岸首节钢箱梁吊装成功,大桥预计今年底将实现合龙。

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1月7日上午,重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥南岸首节钢箱梁起吊。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

李家沱长江复线桥作为重庆轨道18号线的控制性工程,位于现李家沱长江大桥上游侧约52米处。大桥全长1306.2米,主桥长991.7米,为主跨454米双塔双索面斜拉桥。

与平时大家看到的上层跑汽车、下层跑轨道的公轨两用桥不同,李家沱长江复线桥是汽车、轨道在同层运行。桥面采用公轨同层布置形式,一侧为市政道路单向4车道,另一侧为双线轨道交通。待大桥建成后,将呈现汽车与轨道交通列车相伴过江的景观。

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首片钢箱梁重231吨,起吊时技术人员们监测钢箱梁的平衡状态。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

今日上午,华龙网-新重庆客户端记者在现场看到,载着钢箱梁的运输船准确定位在大桥正下方的江面上。本次起吊的钢箱梁长10.5米、宽33.95米、高4米,重231吨,按一辆小汽车约1.5吨重计算,相当于同时起吊154辆小汽车。

如何将这个庞然大物平稳起吊,是此次吊装施工的重中之重。中国铁建大桥局一公司重庆轨道交通18号线土建5标工程部部长滕云龙介绍,由于此次吊装的钢箱梁重量大、截面宽,梁体重心不对称,项目技术人员通过建立三维BIM模型,进行研讨分析梁体重心位置,配合设计专用吊具,同时对航道水流条件、船舶定位、钢箱梁吊装等方面开展专题研究,确保钢箱梁顺利起吊。

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今日起,大桥南北两岸都进入了钢箱梁架设阶段,预计今年底实现合龙。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

随着指挥台一声令响,钢箱梁在桥面吊的牵引下缓缓提升。工程人员严密监控着钢箱梁的提升重心,保证钢箱梁平稳、匀速上升,保障南岸首节钢箱梁精确吊装定位到距离江面50多米高的空中。经调整、校正后,精确定位、固定在指定位置,顺利完成和导梁的连接。

滕云龙说,李家沱长江复线桥共有钢箱梁94节,北岸已成功吊装9节,加上南岸首节吊装成功,剩余84节钢箱梁将以6天一节的架设速度打开主桥建设新局面,为大桥今年底合龙奠定坚实基础。

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2022-01-07 14:48:12 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端1月7日14时05分讯(记者 刘艳 通讯员 谷绍元 林杰)今(7)日,国内首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥——重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥南岸首节钢箱梁吊装成功,大桥预计今年底将实现合龙。

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1月7日上午,重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥南岸首节钢箱梁起吊。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

李家沱长江复线桥作为重庆轨道18号线的控制性工程,位于现李家沱长江大桥上游侧约52米处。大桥全长1306.2米,主桥长991.7米,为主跨454米双塔双索面斜拉桥。

与平时大家看到的上层跑汽车、下层跑轨道的公轨两用桥不同,李家沱长江复线桥是汽车、轨道在同层运行。桥面采用公轨同层布置形式,一侧为市政道路单向4车道,另一侧为双线轨道交通。待大桥建成后,将呈现汽车与轨道交通列车相伴过江的景观。

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首片钢箱梁重231吨,起吊时技术人员们监测钢箱梁的平衡状态。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

今日上午,华龙网-新重庆客户端记者在现场看到,载着钢箱梁的运输船准确定位在大桥正下方的江面上。本次起吊的钢箱梁长10.5米、宽33.95米、高4米,重231吨,按一辆小汽车约1.5吨重计算,相当于同时起吊154辆小汽车。

如何将这个庞然大物平稳起吊,是此次吊装施工的重中之重。中国铁建大桥局一公司重庆轨道交通18号线土建5标工程部部长滕云龙介绍,由于此次吊装的钢箱梁重量大、截面宽,梁体重心不对称,项目技术人员通过建立三维BIM模型,进行研讨分析梁体重心位置,配合设计专用吊具,同时对航道水流条件、船舶定位、钢箱梁吊装等方面开展专题研究,确保钢箱梁顺利起吊。

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今日起,大桥南北两岸都进入了钢箱梁架设阶段,预计今年底实现合龙。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

随着指挥台一声令响,钢箱梁在桥面吊的牵引下缓缓提升。工程人员严密监控着钢箱梁的提升重心,保证钢箱梁平稳、匀速上升,保障南岸首节钢箱梁精确吊装定位到距离江面50多米高的空中。经调整、校正后,精确定位、固定在指定位置,顺利完成和导梁的连接。

滕云龙说,李家沱长江复线桥共有钢箱梁94节,北岸已成功吊装9节,加上南岸首节吊装成功,剩余84节钢箱梁将以6天一节的架设速度打开主桥建设新局面,为大桥今年底合龙奠定坚实基础。

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