华龙网-新重庆客户端1月9日19时59分讯（首席记者 佘振芳 实习生 王旭睿）作为与华为深度合作的重庆车企，在双方合作第二款车型AITO问界M5面市后，近期，小康股份遭遇了一场“被抛弃”（首款合作车型赛力斯SF5停产停售）的舆论风波，也被消费者质疑成为华为代工厂，同时股价一路下跌，从最高点85.19元下跌至52.56元，跌幅达38%。近日，小康股份召开了投资者交流会，再次对上述传闻予以否认。小康股份创始人张兴海在交流会上表示：“小康不是代工厂，也不做代工厂”。此外，赛力斯华为智选SF5不会停产，将根据市场状况及用户需求，合理推进生产、交付和服务工作。

此前，在2021年4月19日的上海车展上，华为与赛力斯宣布双方达成合作，正式发布首款合作车型――赛力斯华为智选SF5。随后，小康股份的股价一路飙升。2021年9月17日，小康股份一度触达85.19元高点。

2021年12月23日，华为在其冬季旗舰产品发布会上正式推出了双方合作的第二款车型AITO问界M5。发布会后，关于“赛力斯是华为代工厂”的传言流传开来，网络上还有网友称，赛力斯SF5即将停产停售。与此同时，小康股份股价一路下跌，AITO问界M5发布后至今两周多，股价跌幅超过三成，截至1月7日收盘，报收52.56元。

在交流会上，小康股份对上述传闻予以否认。张兴海表示， 根据小康股份与华为签订的战略协议和联合业务合作协议以及相关约定，双方为长期合作伙伴，各自发挥优势互补，将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作。渠道方面，华为具有强大的线上数字营销能力，同时在核心商圈拥有海量的线下门店资源，让用户便捷触达更多元的体验场景。销售方面，门店采取“先体验再购买”的体验式营销模式。

在车辆生产制造到用户用车全价值链中，赛力斯负责研发、制造、交付、服务等，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售，双方的合作分工明确、长期合作关系稳定，并非传闻中所说的“代工厂”。

交流会还提及，华为智选SF5 和问界 M5 均为赛力斯旗下产品，两款车型产品定位、价格定位、市场定位均不同。赛力斯也将持续推出新车型，赛力斯华为智选SF5不会停产，并将根据市场状况及用户需求，合理推进生产、交付和服务工作。目前，记者登录赛力斯官网及APP发现，SF5已可正常预订。

另据了解，问界 M5 在 2 月份会有小批量交付，3 月份开始批量交付。问界 M5 主要在重庆的两江工厂生产，该工厂每小时能生产 30 台，一个月可以有 1.5 万台的产量。下半年的车型会在重庆的另一间工厂生产，不会影响 M5 的产能。

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