华龙网-新重庆客户端1月21日12时讯（实习生 王旭睿 首席记者 佘振芳）近日，华龙网-新重庆客户端记者从重庆两江新区获悉，重庆铁路枢纽东环线最长隧道——樵坪山隧道顺利完工。这标志着重庆铁路枢纽东环线与重庆东站双线联接取得重大突破，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

樵坪山隧道位于重庆市巴南区南泉镇和南岸区长生桥镇境内，是重庆铁路枢纽东环线全线重点控制性工程，隧道全长7568米，为单洞双线隧道，最大埋深340米。为引出重庆东站左、右两条联络线，该隧道洞内特设两处大跨段，跨度分别达19.77米、24.53米，最大跨度位居全线前列。

据了解，该隧道地质复杂，洞身主要穿越侏罗系泥岩夹砂岩地层，集Ⅳ、Ⅴ级围岩于一身，地应力高、大跨段形态变换多、断面变化多达7处，隧道正线下穿渝湘高速公路，安全质量风险高，开挖掘进、衬砌支护等施工难度异常大。

重庆铁路枢纽东环线起于江津区，经珞璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，正线全长155.5公里。环线将9个工业园区、6个物流口岸和港口码头串联在一起，建成后将完善铁路集疏运网络，降低沿线园区货物运输成本，有效提升企业竞争优势，促进沿线产业合理布局。

此外，作为重庆市重点工程项目，重庆铁路枢纽东环线建成后，将串联重庆铁路枢纽站、机场等综合交通点，完善重庆铁路枢纽布局，提高运输组织灵活性，满足沿线工业企业物流运输需求，引导城市向外拓展，缓解主城区交通压力，加快重庆城市建设，促进区域经济增长，方便市民出行。

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