编者按：

生龙活虎干劲足，如虎添翼迎复工。

今年是“十四五”承上启下的关键一年。新春开工，重庆社会各界牢固树立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的观念，以猛虎下山的锐气，快速进入工作状态。

无论是在重大项目建设现场，还是在各企业生产一线，都是一派龙腾虎跃、热火朝天的景象。重庆正以虎虎生威的雄风、生龙活虎的干劲、气吞万里如虎的精神，迈出新步伐，干出新样子，努力实现“开门红”。

即日起，华龙网-新重庆客户端推出“虎年开门红”系列报道，聚焦全市各区县、各企业、各项目铆足干劲、全力以赴的开工复产情况。

华龙网-新重庆客户端2月15日17时讯（记者 伊永军 刘艳）双堡特大桥是渝湘高速公路复线项目的关键性控制工程，也是目前世界同类型桥梁跨度最大的峡谷上承式双联钢管混凝土拱桥。为了尽早完工，重庆高速集团的桥梁建设者们春节假期后积极投入复产复工。

双堡特大桥项目位于重庆武隆区长坝镇大元村附近。桥梁全长1620m，单幅桥面宽度16m，双向6车道，设计车速80km/h，主桥采用2×405m上承式双联拱桥，主拱圈采用四肢格构结构，主梁采用“开口钢板梁+混凝土桥面板”的钢混组合梁。

据项目相关负责人介绍，该桥梁连续跨越大洞河和小河沟，桥位处地势险峻，建设难度大，是目前世界同类型桥梁跨度最大的峡谷上承式双联钢管混凝土拱桥。

日前，华龙网-新重庆客户端记者在现场看到，该桥墩柱最高处约百米，200多人在桥上作业。项目相关负责人表示，春节假期后已陆续开展复产复工，预计元宵节后，人员将全部到位。

此外，在重庆市南川区渝湘复线高速水江隧道出口施工点附近，有一排灰绿色的钢结构厂房矗立在两座山体之间，厂房因地势而建，远远望去，同周边的山色融为一体。这就是中铁四局巴彭路5标砂石料加工场，通过弃碴集中加工再利用，巧妙解决因弃碴放置而造成的水土流失甚至垮塌滑坡等问题。

据介绍，该加工场通过安装大功率吸尘器和选粉机，将机制砂的石粉含量控制在10%以内，彻底解决了传统湿法工艺普遍存在的机制砂含泥量、粉尘量超标和级配不良等问题，在保证机制砂质量的同时还提高了资源循环利用效率，洞碴综合利用率高达95%以上。

此外，为最大限度减少对项目周边环境的影响，该加工场加工区采用全封闭厂房、全封闭式皮带机，设置自动水幕喷淋和雾化空气炮喷淋综合除尘系统，加装PM2.5实时监测装置，对关键部位进行隔音降噪等措施，保证了渝湘复线高速公路项目的有序推进，也为重庆地区砂石料加工行业树立了环保典范。

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