华龙网-新重庆客户端2月28日15时讯（首席记者 董进 实习生 钱圩）桥上跑汽车，桥下是停车楼，这样独特的“风景”你见过吗？

华龙网-新重庆客户端客户记者从九龙坡区城市管理局获悉，充分利用高差和桥下空间开展建设的嘉南线停车楼，日前作为典型案例，入选了自然资源部办公厅印发的《节地技术和节地模式推荐目录(第三批)》。

据了解，嘉南线停车楼项目位于重庆市九龙坡区直港大道，周边商业餐饮聚集，车流量和停车需求量较大，现有停车位无法满足停车需求，周边土地资源紧缺，无适宜单独建设停车楼（库）的土地或适合改造为停车楼（库）的老旧建筑物。

为解决直港大道“停车难”问题，九龙坡区利用嘉南线高架桥下距地面20米高差及路面宽72米的空间，在桥下同步设计建设一栋4层公共停车楼，停车楼与高架桥连为一体，同时设计、同时施工，无需新增供地，既满足了车辆停放需求和进出便利性，也有效解决商圈“停车难”问题。

项目总建筑面积3.78万平方米，提供停车位1018个，节约23.4亩。记者在现场看到，停车楼车库顶盖为高架桥，车库框架为高架桥支撑结构。停车楼在用地北面南面均设有出入口与外部城市道路相连接，既满足车库车流进出的使用便利性的要求，同时也满足消防要求。

据九龙坡区城市管理局市政科负责人李默之介绍，近年来九龙坡区持续推进停车治理工作，嘉南线停车楼项目这种模式，适用于桥下空间综合开发利用，有助于解决车流量大的地区停车难问题，提升城市公共服务能力。

“目前，九龙坡区共有车行桥97座，大量的桥下空间可以进行二次开发利用。”李默之透露，今年，该区还将新增三个高架下的停车场项目，在劳动三村有一个新增的小微停车库，也将于年内投用。“按市城市管理局对建设小微停车场的相关要求，后期我区将继续在老旧小区挖掘和利用城市边角空地，建设小微机械停车场，向上或向下要空间，把小地块用成停车大用途。”李默之说。

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