自3月1日起，重庆中心城区部分桥梁隧道对汽车实施高峰时段错峰通行。其中，高新区直管园与中心城区连接的“一桥三隧”，即双碑大桥（双向）、双碑隧道（双向）、大学城隧道（双向）、中梁山隧道（双向）首次纳入错峰通行管理范围。

昨日，记者从重庆高新区城市建设事务中心获悉，为保障限行后市民的公交出行需求，该中心联合公交企业对运行“一桥三隧”的公交线路进行整理分析，结合现状运行情况、客流特征等要素制定了“一桥三隧”限行公交运行保障方案。

公交现状

目前，“一桥三隧”公交线路15条，运力175台，其中中梁山隧道、运行6条公交线路，运力共54台，主要连接高新区、九龙坡区、渝北区、江北区等区域；大学城隧道运行4条公交线路，运力共30台，主要连接高新区、沙坪坝区、九龙坡区等区域；双碑隧道（双碑大桥）运行5条公交线路，运力共91台，主要连接高新区、江北区、沙坪坝区等区域。

运力调整

1.增大通道运力：对经双碑隧道（双碑大桥）的545、546、548、579路共增加公交运力9台，其中545、546、548路分别增加运力2台，579路增加运力3台。双碑隧道全天班次可增加72班，班次平均间隔时间缩短5分钟。

2.加强过江接驳：预计沙坪坝前往江北、渝北和九龙坡的公交线路客流有所上升，增加微电园—南桥寺区间车，投入运力2台，保障好过江与轨道环线的接驳，解决市民快速过江需求。

3.增加与轨道1号线接驳：计划276线增加34班次、290增加4班次、295增加12班次，加快乘客从大学城隧道到沙坪坝商圈的通行速度。

重庆晨报·上游新闻记者 刘翰书