重庆日报讯 （记者 王天翊）“轰隆隆……”3月31日10点18分，城（口）开（州）特长隧道右洞传来沉闷的爆破声，地面一阵震颤，隧道掘进的作业面上被炸通出一个约6平方米的口子。这意味着，重庆境内最长的高速公路隧道实现双线贯通，重庆距离今年内实现“县县通高速”又近了一步。

城开特长隧道连接城口县鸡鸣乡和开州区满月乡，总投资约15亿元，长约11.5公里，相当于3.6个中梁山隧道的长度，也是重庆首座长度超过10公里的高速公路隧道。

自2017年8月动工以来，经过55个月的连续奋战，到3月30日，隧道掘进作业面仅剩2米左右的厚度，具备了“一炮贯通”的条件。

作为城开高速关键控制性工程之一，城开特长隧道最大埋深达1337米，穿越7条褶皱构造带、6条断层破碎带、22道煤层，地质条件极度复杂，施工过程中曾遭遇12处涌水、16处溶洞、5处突泥、2处软岩大变形、4处岩爆，最大日涌水量达44万立方米。得益于超前地质预报体系和一系列技术手段，项目至今未发生一起安全事故。

贯通后，城开特长隧道将进入路面施工和标识安装阶段。与此同时，城开高速多处控制性工程均进展顺利。雪宝山互通预计于4月中旬贯通；南长沟特大桥预计4月20日双幅合龙；蓼子特大桥将在7月中旬进行世界首次拱桥单拱肋复合转体，在10月底完成主梁安装。

重庆高速集团相关负责人介绍，城开高速全长128公里，其中位于开州区的谭家至赵家段约50公里已于2021年底实现通车。到今年底，项目将全线建成通车，重庆将实现“县县通高速”。

作为G69银（川）百（色）高速公路的一段，城开高速通车后将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道。