华龙网-新重庆客户端4月19日15时27分讯（通讯员 谢力 首席记者 佘振芳）3月26日，西部陆海新通道中越（重庆果园港—越南河内）首趟国际跨境货运班列发车；4月7日，陆海新通道长江—中南半岛国际联运班列再度从果园港出发，一路向南并最终抵达缅甸。西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮在接受记者采访时表示，果园港至越南和缅甸等班列的开通，不仅丰富了西部陆海新通道的多式联运服务体系，同时也打通了重庆向东盟的物流新路径，对保障沿线地区和国家产业链供应链稳定具有积极意义。

西部陆海新通道是“一带一路”倡议下，重庆和沿线省（区、市）重要的出海出境大通道，物流网络已经覆盖全球107个国家和地区的316个港口。在近期短短12天内，两趟西部陆海新通道国际班列的首发，进一步夯实了果园港作为该通道主要到发点之一的枢纽地位。

记者从两江新区自贸办（中新办）了解到，截至今年一季度，西部陆海新通道（果园港）班列累计开行388班次，发运货品涵盖轻工、医药、金属矿石、粮食等12大类110个品类，累计运输货物19992标箱，货值24亿元。

得益于优越的区位优势，陆海新通道运营重庆有限公司2021年在果园港国家物流枢纽设立陆海新通道重庆联运发展公司，协同两江新区加大对西北到渝货物在果园港的集散分拨，大大提高了新通道的运行效率和覆盖范围，促进果园港成为西北地区货物在重庆的重要集散中心。

此外，两江新区还在大力推动果园港国家物流枢纽建设，为西部陆海新通道提质增效奠定“物理”基础。

果园港枢纽公司总经理牛贤丹说，随着重庆两路果园港综合保税区的获批、果园港海关查验场所通过验收、肉类指定监管场地通过验收等利好加持，果园港国家物流枢纽的发展潜力也将持续释放。

在果园保税物流中心（B型）现场，一列列卡车正在将各类型的外贸货物送入仓储区。自去年11月二期建设完成后，果园B保的总仓储面积已达到16万平方米。经过1年多的招商引资，目前已有康宁玻璃、迈奇斯供应链等多个项目入驻，进出口货品的种类也得到了进一步丰富。

特别值得一提的是，国家发展改革委日前印发《2022年西部陆海新通道建设工作要点》，明确将果园港国家物流枢纽作为重要节点，为果园港更好服务西部陆海新通道高质量发展奠定了基础。

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