视频 | 15天抵达 物流成本降低20% 重庆到缅甸又多一条新通道
5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在两江新区果园港国家物流枢纽成功首发。

视频 | 15天抵达 物流成本降低20% 重庆到缅甸又多一条新通道

来源:华龙网-新重庆客户端2022-05-23

华龙网-新重庆客户端讯(首席记者 佘振芳 通讯员 谢力)5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在两江新区果园港国家物流枢纽成功首发。15天后,这趟班列将抵达缅甸曼德勒,为重庆与东盟国家的经贸往来开辟一条新路线。

发车活动现场。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
发车活动现场。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

据了解,该趟班列由渝新欧公司、中远海物流公司与南亚未来集团合作开行,运行线路为“重庆果园港—云南临沧—孟定清水河—缅甸曼德勒”,全程2000公里。

中缅新通道(重庆-临沧-缅甸)国际铁路班列成功运行。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列成功运行。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

依托这条新通道,重庆及周边地区出口货物可以经缅甸出海口直接进入印度洋,进而联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,大幅缩短运输距离和运输时间,极大优化内陆地区出海的国际物流模式及路线。

南亚未来投资集团在缅甸投资已经有近30年的历史。公司董事长张军说,此次班列开通后,重庆到缅甸的货物通行时间将缩短20天左右,物流成本也会随之降低近20%,促进两地的经贸往来。

据渝新欧(重庆)供应链管理有限公司总经理漆丹透露,目前正积极推动开通“缅甸—重庆”的回程运输班列,推动去回程常态化开行,为中国与东南亚国家间的物资运输提供多样化选择。

更大层面上来说,作为目前西南地区连通印度洋最便捷的方式之一,该班列的开通也将促进重庆以果园港为平台构建“通道+枢纽+网络”的高效物流运行体系,对进一步推动重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设,加强与东盟及RCEP地区的互联互通,畅通国内国际双循环具有重要意义。

中缅新通道(重庆-临沧-缅甸)国际铁路班列成功发车。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列成功发车。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

近年来,重庆与缅甸交往日益频繁,经贸合作日趋紧密。未来,依托该班列的去回程常态化开行,将不断激发中缅通道新效能、持续提升各通道间互联互通水平,进一步夯实缅甸与重庆的经贸合作深度,发展前景十分广阔。

两江新区果园港“带动全市、辐射全国、联动世界”的国际物流枢纽作用也将进一步凸显。目前,包括长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)等重庆出海出境大通道在果园港实现了无缝贯通,今年来,先后首发了西部陆海新通道中越(重庆果园港—越南河内)国际跨境货运班列、陆海新通道长江—中南半岛国际联运班列,不断夯实重庆对外开放的通道基础。

两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌表示,两江新区将持续全面提升果园港功能定位,完善果园港区功能布局,创新内陆口岸开放新模式,为国际班列在果园港贯通发运提供优质的物流平台支撑,进一步推动国内国际双循环和区域间的互联互通,把果园港建设成内陆开放型口岸、国际物流枢纽和大宗商品交易中心“三合一”的现代化枢纽港。

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视频 | 15天抵达 物流成本降低20% 重庆到缅甸又多一条新通道

2022-05-23 19:57:17 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(首席记者 佘振芳 通讯员 谢力)5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在两江新区果园港国家物流枢纽成功首发。15天后,这趟班列将抵达缅甸曼德勒,为重庆与东盟国家的经贸往来开辟一条新路线。

发车活动现场。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
发车活动现场。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

据了解,该趟班列由渝新欧公司、中远海物流公司与南亚未来集团合作开行,运行线路为“重庆果园港—云南临沧—孟定清水河—缅甸曼德勒”,全程2000公里。

中缅新通道(重庆-临沧-缅甸)国际铁路班列成功运行。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列成功运行。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

依托这条新通道,重庆及周边地区出口货物可以经缅甸出海口直接进入印度洋,进而联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,大幅缩短运输距离和运输时间,极大优化内陆地区出海的国际物流模式及路线。

南亚未来投资集团在缅甸投资已经有近30年的历史。公司董事长张军说,此次班列开通后,重庆到缅甸的货物通行时间将缩短20天左右,物流成本也会随之降低近20%,促进两地的经贸往来。

据渝新欧(重庆)供应链管理有限公司总经理漆丹透露,目前正积极推动开通“缅甸—重庆”的回程运输班列,推动去回程常态化开行,为中国与东南亚国家间的物资运输提供多样化选择。

更大层面上来说,作为目前西南地区连通印度洋最便捷的方式之一,该班列的开通也将促进重庆以果园港为平台构建“通道+枢纽+网络”的高效物流运行体系,对进一步推动重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设,加强与东盟及RCEP地区的互联互通,畅通国内国际双循环具有重要意义。

中缅新通道(重庆-临沧-缅甸)国际铁路班列成功发车。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄
中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列成功发车。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

近年来,重庆与缅甸交往日益频繁,经贸合作日趋紧密。未来,依托该班列的去回程常态化开行,将不断激发中缅通道新效能、持续提升各通道间互联互通水平,进一步夯实缅甸与重庆的经贸合作深度,发展前景十分广阔。

两江新区果园港“带动全市、辐射全国、联动世界”的国际物流枢纽作用也将进一步凸显。目前,包括长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)等重庆出海出境大通道在果园港实现了无缝贯通,今年来,先后首发了西部陆海新通道中越(重庆果园港—越南河内)国际跨境货运班列、陆海新通道长江—中南半岛国际联运班列,不断夯实重庆对外开放的通道基础。

两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌表示,两江新区将持续全面提升果园港功能定位,完善果园港区功能布局,创新内陆口岸开放新模式,为国际班列在果园港贯通发运提供优质的物流平台支撑,进一步推动国内国际双循环和区域间的互联互通,把果园港建设成内陆开放型口岸、国际物流枢纽和大宗商品交易中心“三合一”的现代化枢纽港。

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