华龙网-新重庆客户端讯（梁浩楠）日前，《中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”合作规划》正式签署印发。规划中强调了基础设施及物流供应链的合作，那么重庆在统筹推进国际、国内交通物流建设方面有哪些亮点？未来又有何规划？

6月8日，在《中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”合作规划》新闻发布会上，重庆市政府口岸和物流办公室副主任、新闻发言人胡红兵介绍，2021年重庆经通道货运量增加至11.2万标箱，货值增加至187亿元，分别增长37倍、31倍。今年1至4月，重庆经通道运输3.7万标箱、货值超63亿元，通道网络扩展至107个国家（地区）的316个港口。

不仅如此，重庆会同通道沿线和东盟国家联合发布“陆海新通道国际合作（重庆）倡议”，促进高水平的区域经济一体化发展。比如，抢抓中老铁路机遇，实现中老铁路班列去、回程和常态化三个第一；与中欧班列、长江黄金水道累计实现联运1万标箱和4.1万标箱，强化了“一带一路”和长江经济带联结点作用。

此外，重庆常态化发布通道发展指数，打造监测通道发展情况的“晴雨表”，加快多式联运“一单制”，累计签发提单1459单、货值1.44亿美元。跨境金融服务平台西部陆海新通道融资结算应用场景入选国家区块链创新应用试点，为物流企业融资及支付超过19亿美元。国际贸易“单一窗口”西部陆海新通道平台已正式上线，实现单证成本降低50%以上。

胡红兵表示，下一步，重庆将重点从以下四个方面统筹推进国际、国内交通物流建设：

实现跨区域综合运营平台建设“13+1”全覆盖。按照“统一品牌、统一规则、统一运作”原则，推动沿线共建跨区域综合运营平台，同步成立区域工作机构，加快实现“13+1”省全覆盖。（“13+1“指中国西部12个省区市，加上海南、广东湛江）

实现通道服务从中国西部到RCEP全覆盖。出台《西部陆海新通道沿线省区市与东盟国家合作行动方案（2022—2025）》，提升海外货物集散分拨能力。

实现铁公水空多种物流方式全覆盖。稳定开行铁海联运班列，拓展至东盟国家的国际联运班列。健全跨境公路运输体系。构建通道航空货运平台，强化面向东盟重要枢纽的航线密度。

实现智能化引领通道建设全覆盖。探索国际多式联运、陆海贸易规则、数字通道等标准规则体系，搭建公共信息平台，扩大跨境金融区块链场景应用范围，推广“一单制”和数字提单试点应用，探索实现物流、银行、保险等多方数据互认互信。

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