记者 崔曜 廖雪梅 杨永芹 谢智强

连日来，重庆大部分地区持续晴热高温，日最高气温35至39℃。热浪扑面，许多市民开启度假模式，在山区享受夏日清凉。然而，还有许多一线劳动者坚守岗位，他们或在重大项目施工现场作业，或头顶烈日架线保障电力供应，或在街头指挥交通……他们是高温下的坚守者，是值得尊敬的劳动者。

国网重庆市北供电公司

装表接电工忙保供

7月10日上午9点，江北区瑞达酒店配电室，国网重庆市北供电公司低压客户经理班的装表工王春波看了下温度计，此时地表温度达到40℃以上。王春波顾不得擦掉脸上的汗水，麻利地打开计量柜，开始验电作业。确定无电压后，王春波和同事们开始架线、装表、照相、核对……整个作业历经2个小时。

电表安装完成后，王春波等人的头上布满了汗珠。喝水、休息片刻后，王春波又打开一瓶藿香正气液。王春波介绍，他们外出工作时都配备医药箱，里面除了一些治疗跌打损伤的药品外，还有人丹、风油精等防暑降温的药品。

接近中午，王春波和同事坐上工程车回公司午休。公司食堂专门为外出作业的工作人员准备了绿豆汤、西瓜、番茄等消暑食物，还有淋浴间可供使用。

江北国际机场T3B项目

错峰施工保进度

7月10日早上5点半，天刚亮，重庆江北机场T3B项目施工现场已是一片忙碌景象。上千名施工人员在这里挥洒汗水，全力保障项目建设。

工人们为什么上班这么早？中建八局重庆江北机场T3B项目部总工陈波林说，高温下为保护工友身体健康、统筹推进项目整体进度，项目部按照市住房城乡建委规定，采取了错峰施工的举措：早上5点半上班到10点半，下午4点半上工到9点半下班。为避免工人中暑，施工现场放有藿香正气水、凉茶等，工地上的爱心驿站还摆放有冰箱。

作为焊工，王朝翰和工友们主要负责江北机场T3B项目的屋面金属钢结构网架施工。虽是早晨，长衣长袖的他工作一会儿已是满脸汗水。

据了解，重庆江北机场T3B项目已完成整个工程量的40%左右，计划在2024年底建成完工。

15号线二期礼学路车站

钢筋工衣服湿透了

7月9日上午9点半，钢筋工王振贵，头戴安全帽和面罩，手戴劳保手套、身穿防护服，站在两米高的施工平台上，随着焊机发出的嗞嗞声，一根冠梁钢筋焊接完毕。

王振贵是中铁十一局五公司轨道交通15号线二期礼学路车站钢筋绑扎和焊接工人。高温天气以来，他每天早上4点半就起床，不到5点半就来到工地施工。

“切割钢筋时，我们必须穿着防护服，工作几分钟衣服就湿透了。如果焊花溅到身上，就得烫一个伤疤。”王振贵表示，高温天气里，钢筋像被火炙烤过一样，即使戴着手套，仍感觉得到烫。

为应对高温，项目部除了为一线作业人员准备防暑药品、凉茶等物品外，还将医疗检查搬到施工一线：开展中暑急救措施培训，每半个月对施工人员进行简单体检，防止高空、高温作业发生意外。

礼学路站位于礼学路与光远路交叉口处，为确保年底礼学路站至九曲河站首台TBM盾构机开挖，目前，项目部90多人奋战在施工现场，确保项目按进度推进。

地铁线路检修现场

5000“夜行侠”护轨道安全

被太阳炙烤一整天的城市，空气在夜间依旧很热。凌晨2点45分，重庆千厮门大桥地铁轨道区间，地铁线路检修工栗东和2名同事正在测量轨温、尖轨与道床相对位移量等。桥下江声浩荡，桥上热风拂面。空荡的大桥间，不时响起他们的交谈声。

凌晨3点15分，3人从上新街站沿着轨道步行巡查至大剧院站，结束巡检工作走上站台，清点工具。栗东说，“有的同事，需步行巡检七八公里线路。”栗东手中的包有近30斤重，里面装满了巡轨所需要的各种工具。

地铁线路检修工只是轨道“夜行侠”之一，还有列车检测员、站台值班员等在深夜劳作，守护人们的出行安全。据了解，为了保障重庆市已开通的10条线共计435公里轨道运营安全，每天夜间有近5000轨道人在工作岗位上忙碌。