组图 | 烈日之下,停机坪上的“高炎值”
在重庆江北国际机场的停机坪上,有这样一群人,头顶是烈日炙烤,耳边是引擎轰鸣,脚下还有热气蒸腾,守护着每一架飞机的落地和起飞。

组图 | 烈日之下,停机坪上的“高炎值”

来源:华龙网-新重庆客户端2022-07-16
上午10:00,停机坪上的温度已超过50℃,一名工作人员正在进行标志线复新。所谓标志线复新,就是因长期日晒雨淋,加上飞机起降磨损,标志存在褪色、不清晰等情况,要进行重新修复,这也是保障飞机安全起降的重要一环。
上午10:00,停机坪上的温度已超过50℃,一名工作人员正在进行标志线复新。所谓标志线复新,就是因长期日晒雨淋,加上飞机起降磨损,标志存在褪色、不清晰等情况,要进行重新修复,这也是保障飞机安全起降的重要一环。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端讯(邱小雅)近日,重庆气温不断攀升。7月16日9时30分,重庆再次发布“高温红色预警信号。

在重庆江北国际机场的停机坪上,有这样一群人,头顶是烈日炙烤,耳边是引擎轰鸣,脚下还有热气蒸腾,守护着每一架飞机的落地和起飞。

上午11:00,工作人员正在检修机坪高杆灯,虽然白天天气炎热,但作业不能停,因为只有夜间照明正常、各类助航灯光正常运行,航班安全运行才有保证。
上午11:00,工作人员正在检修机坪高杆灯,虽然白天天气炎热,但作业不能停,因为只有夜间照明正常、各类助航灯光正常运行,航班安全运行才有保证。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

每年夏季高温时节总是民航客流的高峰,今年暑运开始以来,重庆江北国际机场已有4天旅客吞吐量突破10万人次,其中7月8日旅客吞吐量达到10.68万人次,达到今年暑运的第一个高峰。

正午时分,烈日变得更加“毒辣”。在毫无遮挡的飞行区,导航机务员正在测试为飞机降落提供的信号。头顶晒、脚下烤、噪音吵,这便是他们的日常。
正午时分,烈日变得更加“毒辣”。在毫无遮挡的飞行区,导航机务员正在测试为飞机降落提供的信号。头顶晒、脚下烤、噪音吵,这便是他们的日常。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

面对高温天气重庆江北国际机场有限公司也推出一系列夏日关怀举措,目前飞行区内共有4个共享休息室和2个临时休息室供所有机坪作业人员休息使用,休息室内。布置了空调、冰箱、饮水机、微波炉等设施。

在烈日下同样忙碌着的,还有驱鸟员。鸟击是威胁航空安全的重要因素之一。驱鸟员们在烈日暴晒下的机坪,一工作就是好几个小时,工服湿了又干,干了又湿早已习惯。
在烈日下同样忙碌着的,还有驱鸟员。鸟击是威胁航空安全的重要因素之一。驱鸟员们在烈日暴晒下的机坪,一工作就是好几个小时,工服湿了又干,干了又湿早已习惯。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

蓝天映衬下的江北国际机场,一架架飞机滑过跑道,冲上云霄。在机坪上的驱鸟员、标志线喷涂工等等岗位,或许你看不见他们,但就是这群人默默地守候在跑道周围,守护着你的每一次起落平安。

保障国际航班,要设立航班临时闭环区全程闭环管理,机坪监管员防护服一穿就是四五个小时,等到脱下防护服早已是汗如雨下。
保障国际航班,要设立航班临时闭环区全程闭环管理,机坪监管员防护服一穿就是四五个小时,等到脱下防护服早已是汗如雨下。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

(如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信:hualongbaoliao,报料QQ:3401582423。)

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组图 | 烈日之下,停机坪上的“高炎值”

2022-07-16 15:34:57 来源:
上午10:00,停机坪上的温度已超过50℃,一名工作人员正在进行标志线复新。所谓标志线复新,就是因长期日晒雨淋,加上飞机起降磨损,标志存在褪色、不清晰等情况,要进行重新修复,这也是保障飞机安全起降的重要一环。
上午10:00,停机坪上的温度已超过50℃,一名工作人员正在进行标志线复新。所谓标志线复新,就是因长期日晒雨淋,加上飞机起降磨损,标志存在褪色、不清晰等情况,要进行重新修复,这也是保障飞机安全起降的重要一环。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端讯(邱小雅)近日,重庆气温不断攀升。7月16日9时30分,重庆再次发布“高温红色预警信号。

在重庆江北国际机场的停机坪上,有这样一群人,头顶是烈日炙烤,耳边是引擎轰鸣,脚下还有热气蒸腾,守护着每一架飞机的落地和起飞。

上午11:00,工作人员正在检修机坪高杆灯,虽然白天天气炎热,但作业不能停,因为只有夜间照明正常、各类助航灯光正常运行,航班安全运行才有保证。
上午11:00,工作人员正在检修机坪高杆灯,虽然白天天气炎热,但作业不能停,因为只有夜间照明正常、各类助航灯光正常运行,航班安全运行才有保证。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

每年夏季高温时节总是民航客流的高峰,今年暑运开始以来,重庆江北国际机场已有4天旅客吞吐量突破10万人次,其中7月8日旅客吞吐量达到10.68万人次,达到今年暑运的第一个高峰。

正午时分,烈日变得更加“毒辣”。在毫无遮挡的飞行区,导航机务员正在测试为飞机降落提供的信号。头顶晒、脚下烤、噪音吵,这便是他们的日常。
正午时分,烈日变得更加“毒辣”。在毫无遮挡的飞行区,导航机务员正在测试为飞机降落提供的信号。头顶晒、脚下烤、噪音吵,这便是他们的日常。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

面对高温天气重庆江北国际机场有限公司也推出一系列夏日关怀举措,目前飞行区内共有4个共享休息室和2个临时休息室供所有机坪作业人员休息使用,休息室内。布置了空调、冰箱、饮水机、微波炉等设施。

在烈日下同样忙碌着的,还有驱鸟员。鸟击是威胁航空安全的重要因素之一。驱鸟员们在烈日暴晒下的机坪,一工作就是好几个小时,工服湿了又干,干了又湿早已习惯。
在烈日下同样忙碌着的,还有驱鸟员。鸟击是威胁航空安全的重要因素之一。驱鸟员们在烈日暴晒下的机坪,一工作就是好几个小时,工服湿了又干,干了又湿早已习惯。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

蓝天映衬下的江北国际机场,一架架飞机滑过跑道,冲上云霄。在机坪上的驱鸟员、标志线喷涂工等等岗位,或许你看不见他们,但就是这群人默默地守候在跑道周围,守护着你的每一次起落平安。

保障国际航班,要设立航班临时闭环区全程闭环管理,机坪监管员防护服一穿就是四五个小时,等到脱下防护服早已是汗如雨下。
保障国际航班,要设立航班临时闭环区全程闭环管理,机坪监管员防护服一穿就是四五个小时,等到脱下防护服早已是汗如雨下。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

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