编者按：

在刚刚闭幕的第四届中国西部国际投资贸易洽谈会上，2022陆海新通道国际合作论坛同期举行，西部陆海新通道省际联席会议第二次会议召开。越来越红火、朋友圈越扩越大的西部陆海新通道，让中国西部“拥抱”世界，也为沿线国家和地区创造出发展新机遇。即日起，华龙网-新重庆客户端推出“新通道新机遇”系列报道，解读这条开放大通道带来的交通、经济、民生等方面的影响。

出口订单积压、资金周转不开。近日，重庆腾龙盛世机电有限公司总经理辛瑜遇到了难题。

辛瑜的公司是一家专门从事生产、加工、销售农业机械的企业，公司产品通过陆海新通道销往东南亚、非洲各国。今年一季度，因疫情反弹影响导致出口物流受阻，同时国外客户也因收不到货物导致付款出现滞后，企业流动资金面临困难。

就在辛瑜一筹莫展之际，陆海新通道运营有限公司与重庆农商银行携手推出了“陆海新通道贷款”方案，这是一款为陆海新通道进出口企业量身定制的专项融资产品。最终辛瑜的公司获得无抵押贷款180万元，解决了企业的燃眉之急。

这不是陆海新通道第一次为企业解决难题了。

从打通出海便捷通道到降低物流成本，从定制专列服务到设立海外仓，从开拓海外市场到解决融资难题。伴随着陆海新通道的发展，通道沿线产业链供应链不断稳定升级。

有力支撑西部地区融入双循环

重庆环松工业集团是一家摩托车、通用汽油制造企业，客户主要在欧美。此前，公司在越南投资建立组装厂，但受制于传统东向出海物流方式，零部件出海运至越南周期长、成本高、产能难扩大。2020年，公司零部件开始搭乘陆海新通道铁路联运班列，运输时间减少20天，资金占用大幅下降。

小康集团是集汽车研发、生产、销售、货物及技术进出口等于一体的制造业企业。陆海新通道为小康汽车提供了一条“捷径”，企业货物通过陆海新通道铁海联运班列，从重庆出发向南直达广西钦州港，再通过海运出口印度尼西亚雅加达，整体运输时间缩短了一半，为终端组装、销售争取了时间，极大降低了运营成本。

陆海新通道为中西部地区打通了最近的南下出海口，让重庆环松工业集团和小康集团这样的西部企业，也能快速融入国内国际双循环。

为产业有序转移提供保障

陆海新通道是联通西部内陆腹地和东部沿海发达地区的桥梁和纽带，随着新通道不断建设，交通运输时间成本不断降低，吸引东部优质企业落户通道沿线地区。

浙江正凯集团与陆海新通道运营重庆有限公司签署战略合作关系协议，围绕陆海新通道开展深入合作。浙江正凯集团所属重庆万凯新材料科技有限公司是国内领先的聚酯材料研发、生产、销售企业，公司产品广泛用于食品、电子及轻工领域包装。陆海新通道为其提供专业物流服务，助力万凯公司产品进一步开拓国际市场。

2021年11月，满载食用级PET切片的陆海新通道涪陵万凯专列首发，班列将从涪陵西通过铁海联运直达印度尼西亚泗水港，全程约10天，极大弥补内陆出口时间长、竞争力弱的短板。

陆海新通道有效连接成渝地区双城经济圈，北部湾城市群，黔中、滇中等城市群，关中一天水经济区等重点都市圈，是培育通道经济增长极的重要载体，为区域经济协同发展拓宽新空间。

陆海新通道沿线区域范围占我国国土面积70%以上，总人口超过4亿人，经济总量超过20万亿。自陆海新通道不断建设以来，通道沿线的重庆、成都、贵阳、南宁、昆明等区域中心城市产业聚集能力和人口吸引力显著增强，经济增速普遍超过全国平均水平。

为通道沿线产业集聚提供动力

陆海新通道不断完善基础设施和交通网络布局，依托沿线城市国家物流枢纽，加快资源要素聚集，生产要素不断集聚，商业、高科技、人口和信息等不断汇集，促进通道沿线省区市整体技术和产品升级。

随着陆海新通道的建设，企业聚集通道沿线投资。以广西为例，仅北部湾一带，一家从事农产品深加工企业就能带动超过20家上下游相关联的企业。依托陆海新通道，华谊钦州化工新材料一体化基地、防城港生态铝工业基地等一批重大产业项目积极推进。通道运输货物品类不断增多，助推产业发展，保障了通道沿线省区市产业链供应链有效供给。

“通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。”沿着这样的思路，陆海新通道发展5年来，不断推动中国西部融入全球产业格局，有力支撑西部地区融入双循环。在全球经贸风险和不确定性加剧的背景下，陆海新通道经受住了疫情和全球大环境的考验，新通道基础设施网络不断完善，通道运行效率显著提升，区域国际合作不断深化，引领带动沿线产业发展和对外贸易迈上新台阶，彰显出通道强大的发展活力。

华龙网-新重庆客户端记者 赵颖竹/文

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