华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）重庆市域（郊）铁路江津至跳磴（以下简称江跳线）即将开通运营。作为重庆开通的首条市域（郊）铁路，江跳线有啥特点？华龙网-新重庆客户端记者带你打探。

车站

设7座车站 今后将与渝昆高铁实现换乘

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站，止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。设跳磴站、石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站7座车站。

江跳线沿线站点均为高架站，其中江津高铁站位于江津区南北大道东边路侧，今后将与在建的渝昆高铁实现便捷换乘。

列车

国内首条双流制线路 今后将与轨道5号线贯通运营

日前，记者乘坐江跳线测试列车进行体验。走进江跳线列车，可以看到车厢以蓝白为主色调，连接处的显示屏上实时显示着列车运行速度。

“江跳线也是国内首条将双流制车辆应用于实际的轨道交通线路。” 重庆轨道江跳线建设运营有限公司副总经理邢江说，所谓双流制列车，是车辆顶部设置交直流切换系统，当车辆运行到交直流转换区段时，可以通过切换系统将车辆的牵引传动模式切换为交流或直流传动，可实现市郊铁路与城轨线路的贯通运营。

记者留意到，当列车行驶在九龙园站至石林寺站区间交直流转换段时，列车行驶如常，感觉不出异样。

邢江介绍，江跳线车辆最高运行速度为120公里/小时，速度比一般的轨道车辆有较大提升，从跳磴站至圣泉寺站单面运行时间约28分钟，今后将与轨道交通5号线贯通运营。乘客可减少在市域（郊）铁路、轨道间的换乘，出行时间进一步节省。

运力

初期配置15列车上线运营 车辆拥挤程度实时展示

按计划，江跳线运营初期配置15列（90辆），6辆车编组，最大载客量2322人/列。

高峰期乘车，不少人有这样感受：有的车厢可能拥挤，有的车厢却相对人少。江跳线在江津高铁站及圣泉寺站两站，试点开展PIS屏和站台门结合安装的方案，将车厢分别显示为红、黄和绿3种颜色。其中，红色表示车厢非常拥挤，黄色表示车厢轻微拥挤，绿色表示车厢不拥挤，实时展示车厢拥挤程度，乘客可选择前往人少车厢，避免拥挤。

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