华龙网-新重庆客户端讯（邱小雅）“配载，CZ6228 有活体运输……”“配载，CZ2817 上客，要求快速保障，准点关门，请确认舱单成功上传……”在重庆江北机场T3 航站楼里，有一个旅客们不太熟悉的岗位，他们的任务是确保飞机重心平衡，解决飞机“装多少”和“怎么装”的问题，这就是配载岗。

华龙网-新重庆客户端记者走进重庆航空生产调度室，对讲机中正传出一阵阵地呼叫和应答声。每天，配载席位使用对讲机、电话同时接收大量信息，并以最快的速度对信息进行准确回复，以完成出港航班的载重平衡工作。三台电脑，两部电话，一支笔，一叠厚厚的舱单和舱位分布图，这就是配载员工作的全部“家当”。

他们就像飞机的“小裁缝”，科学安排飞机客货舱业载分布，让旅客、行李及货物等融洽“相处”，同时对飞机重心变化进行实时监控，确保飞机的重心处于安全、经济的操作范围之内。

飞机起飞前80分钟左右，航班的货物、邮件重量会通过系统发送。配载员需要根据不同飞机的机型布局、舱位分布、旅客值机等情况，将货物等数据输入离港系统中，计算出飞机的各项参数，预计出飞机在截载之后是否处于安全平衡范围内。

“希望飞机上的旅客，不要随意调整座位和走动。”重庆航空配载员夏月告诉记者，每个座位对飞机平衡有多少影响都已计算好，旅客随意调换座位将破坏飞机平衡，对飞行安全存在极大安全隐患。

“暑运旺季，我们最关心的就是本场与外站的天气情况。”重庆航空配载员夏月告诉记者，因暑运旺季雷雨、台风天气多发，易造成航班流控延误，配载员要时刻关注延误航班的旅客增减情况，提前预估航班剩余业载，做好控制业载的准备。

据悉，2022年以来，重庆航空配载岗位通过不断梳理保障流程，明确岗位职责，强化安全管理，加强业务培训，全面提升岗位安全保障效率和基础业务能力，为稳住经济大盘守好“空中通道”，以实际行动全力保障旺季生产和安全运行。

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