重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢
从8月7日起,重庆地铁环线和单轨3号线将上线具备“强冷”“弱冷”功能的列车。

重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢

来源:华龙网-新重庆客户端2022-08-05
重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢。重庆交通开投轨道集团供图
重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢。重庆交通开投轨道集团供图

华龙网-新重庆客户端讯(首席记者 董进)夏日炎炎,如何为乘客提供人性化、高品质的服务?记者从重庆交通开投轨道集团获悉,从8月7日起,重庆地铁环线和单轨3号线将上线具备“强冷”“弱冷”功能的列车,乘客可根据自身需求,选择车厢进行乘坐。

“强冷”“弱冷”车厢和普通车厢有何不同?

根据轨道交通行业标准和重庆实际情况,目前普通轨道交通列车在夏季启动制冷模式的设定温为26℃,即当车厢温度超过26℃,空调系统自动开启制冷模式,当车厢内温度低于26℃时,空调制冷功能停止,但无论车厢温度如何变化,通风模式会一直开启。

为给乘客提供舒适出行环境,重庆轨道集团首次在地铁环线和单轨3号线列车上,推出了“强冷”“弱冷”车厢。两条线的车厢空调制冷温度根据外部环境、客流规律以及乘客反馈的实际情况进行调整。

其中,地铁环线6编组列车的1-12号站台门为“强冷”车厢,13-24号站台门为“弱冷”车厢;

单轨3号线6编组的1、2、3节车厢,8编组的1、2、3、4节车厢为“强冷”车厢,6编组的4、5、6节车厢,8编组的5、6、7、8节车厢为“弱冷”车厢。

“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃,“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。乘客可根据自己情况选择温度适宜的车厢乘坐。

如何快速找到“强冷”“弱冷”车厢

据了解,影响乘客温度感受的因素有很多。车厢内有出风口和回风口,不同区域的温度会稍有差异,出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处,位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足感觉温度不适。

高峰时段车厢内乘客较多,车厢出风量为定值,如果出风温度不变的情况下,乘客增多后,冷气和热空气中和速度变慢,车厢内温度达到目标温度的时间稍长,部分乘客可能会感觉温度偏高;平峰时段车厢内乘客较少,部分乘客尤其是老人小孩等对温度敏感人群可能会感觉温度偏低。

相同环境下,不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。列车在高架线路运营时,列车由于光照强度、频繁与室外空气交换,车厢内的温度也会受到影响。

在地铁环线和单轨3号线所有车站的站台门,都张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识,乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”车厢。

重庆轨道集团还将推进其他线路上线“强弱冷”车厢,目前正在对相应线路列车进行程序修改、功能调试。

(如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信:hualongbaoliao,报料QQ:3401582423。)

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重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢

2022-08-05 18:58:03 来源:
重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢。重庆交通开投轨道集团供图
重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢。重庆交通开投轨道集团供图

华龙网-新重庆客户端讯(首席记者 董进)夏日炎炎,如何为乘客提供人性化、高品质的服务?记者从重庆交通开投轨道集团获悉,从8月7日起,重庆地铁环线和单轨3号线将上线具备“强冷”“弱冷”功能的列车,乘客可根据自身需求,选择车厢进行乘坐。

“强冷”“弱冷”车厢和普通车厢有何不同?

根据轨道交通行业标准和重庆实际情况,目前普通轨道交通列车在夏季启动制冷模式的设定温为26℃,即当车厢温度超过26℃,空调系统自动开启制冷模式,当车厢内温度低于26℃时,空调制冷功能停止,但无论车厢温度如何变化,通风模式会一直开启。

为给乘客提供舒适出行环境,重庆轨道集团首次在地铁环线和单轨3号线列车上,推出了“强冷”“弱冷”车厢。两条线的车厢空调制冷温度根据外部环境、客流规律以及乘客反馈的实际情况进行调整。

其中,地铁环线6编组列车的1-12号站台门为“强冷”车厢,13-24号站台门为“弱冷”车厢;

单轨3号线6编组的1、2、3节车厢,8编组的1、2、3、4节车厢为“强冷”车厢,6编组的4、5、6节车厢,8编组的5、6、7、8节车厢为“弱冷”车厢。

“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃,“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。乘客可根据自己情况选择温度适宜的车厢乘坐。

如何快速找到“强冷”“弱冷”车厢

据了解,影响乘客温度感受的因素有很多。车厢内有出风口和回风口,不同区域的温度会稍有差异,出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处,位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足感觉温度不适。

高峰时段车厢内乘客较多,车厢出风量为定值,如果出风温度不变的情况下,乘客增多后,冷气和热空气中和速度变慢,车厢内温度达到目标温度的时间稍长,部分乘客可能会感觉温度偏高;平峰时段车厢内乘客较少,部分乘客尤其是老人小孩等对温度敏感人群可能会感觉温度偏低。

相同环境下,不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。列车在高架线路运营时,列车由于光照强度、频繁与室外空气交换,车厢内的温度也会受到影响。

在地铁环线和单轨3号线所有车站的站台门,都张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识,乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”车厢。

重庆轨道集团还将推进其他线路上线“强弱冷”车厢,目前正在对相应线路列车进行程序修改、功能调试。

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