“重庆地区生产总值从2012年的1.16万亿元增至2021年的2.79万亿元、十年年均增长9.2%，近五年增加近1万亿元；人均地区生产总值十年翻了一番多、达到8.7万元……”8月17日，在“中国这十年·重庆”主题新闻发布会上，重庆公布了经济、社会、文旅等方面十年来的发展“成绩单”，引发广泛关注。

“蜀道之难，难于上青天。”当年的诗仙李白一定不会想到，长江上游的重庆不仅是“山清水秀美丽之地”，还变身全国“内陆开放高地”。如今的新蜀道不仅不再难于上青天，还带动了沿线省市地区的经济发展，记录着川渝民众的诗和远方。

双城速度“快起来”。党的十八大以来特别是近五年来，重庆紧紧围绕党中央决策部署，踔厉奋发，接续奋斗，成渝地区双城经济圈建设成势见效。2009年，西南第一条准高速铁路—成遂渝铁路正式开通，成渝两地时速200公里的动车组列车正式开行，标志着西南铁路正式迈入高速时代。2015年底，全长308公里、运营时速300公里/小时的成渝高速铁路正式通车，成为重庆与成都相连接的第三条铁路走廊，有效地发挥出重庆、成都两个区域中心城市的辐射作用，带动整个成渝地区双城经济圈飞速发展。在这个过程中，一系列看得见、摸得着的可喜变化，让我们看到一个区域协作的高水平样板正成势显型。重庆的开放发展不断拓展新空间，内陆开放高地建设走深走实。

百姓生活“甜起来”。让老百姓过上好日子，是发展的出发点和落脚点。这十年，重庆像抓经济建设一样抓民生工作、像落实发展指标一样落实民生任务，把群众的小事当作自己的大事，谋民生之利，解民生之忧，城市功能品质稳步提升，乡村振兴扎实推进，人民生活实现了从总体小康到全面小康的历史性转变，老百姓的日子越过越红火。民生无小事，枝叶总关情。近年来，重庆聚焦群众急难愁盼，在人口“一老一小”、住房“一旧一危”、就业“一生一困”、交通“一堵一安”方面重点突破、精准发力。民之所望，政之所向，重庆交出了一份厚实生动的民生答卷。

区域经济“活起来”。2011年3月19日，从重庆直达德国杜伊斯堡的中国首条中欧班列线路“渝新欧”正式开通运行，中国“钢铁驼队”跨越欧亚大陆的旅程由此开启。2016年6月8日，中欧班列统一品牌启用，“渝新欧”更名为中欧班列（重庆）。开行11年来，一趟趟横跨欧亚大陆的中欧班列，既架起互联互通、互利共赢的“黄金桥”，也打通守望相助、休戚与共的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴发初期，空运、海运不同程度受阻，中欧班列凭借独特优势，将大量紧缺防疫物资通过陆路运送到沿线各国。截至今年6月底，中欧班列累计发送防疫物资1417万件、共计10.9万吨，生动诠释了人类命运共同体理念。

我们有理由相信，未来的重庆，将更加提能开放平台，拓宽开放通道，做国内国际双循环的枢纽地，努力克服市场主体竞争力有待增强，科技创新支撑能力不足等现实困难，“圈出”百姓更多幸福感。

作者：陈亚 胡慧

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