把时间抢回来|项目建设加速度!两江协同创新区蒋家湾隧道全线贯通
近日,重庆两江协同创新区在建重大项目普福大道(寨子路)四期工程蒋家湾隧道建设获重大突破,左洞贯通,代表着该工程主隧道全线贯通。

把时间抢回来|项目建设加速度!两江协同创新区蒋家湾隧道全线贯通

来源:华龙网-新重庆客户端2022-08-31
蒋家湾隧道内施工现场。两江协同创新区 供图
蒋家湾隧道内施工现场。两江协同创新区 供图

华龙网-新重庆客户端讯(通讯员 赵鹏 首席记者 佘振芳)近日,重庆两江协同创新区在建重大项目普福大道(寨子路)四期工程蒋家湾隧道建设获重大突破,左洞贯通,代表着该工程主隧道全线贯通。

机器轰鸣、车辆穿梭、人员忙碌……

连日来,随着高温逐步消退,项目工地再现繁忙景象,悄然开启了“加速”模式,工人们正火力全开,挥洒汗水,加班加点,全力以赴推进项目建设,推动项目早建成、早投产,千方百计为稳住我市经济基本盘作出最大贡献。

普福大道(寨子路)四期工程位于两江协同创新区核心区域,向西接起于协同大道的普福大道(寨子路)三期,向东至明月大道,沿线与科创大道、明月大道以及规划次干路相交。道路全长约 702m,城市主干路,设计速度 50km/h,标准路幅宽度 37m,双向六车道。项目含蒋家湾隧道一座,计左、右线采用分离式单向三车道隧道,其中左线长 410m,右线长 385m。

普福大道(寨子路)四期工程建设,将进一步完善两江协同创新区核心区域道路路网骨架结构,作为龙盛片区一条主要的东西向干道,能够快速实现项目区域与水、铁、陆、空的“无缝连接”,对于龙盛片区路网的完善和优化有极大促进作用。

据了解,该项目自去年9月开始进洞以来,就面临隧道所处地质条件复杂、洞口作业面狭小等不利因素,给项目建设带来诸多挑战。

为确保隧道进洞安全,两江协同创新区公司围绕事前、事中控制,多次组织施工、监理、设计、造价咨询单位召开技术交流、项目推进会,定期开展“日周月”安全隐患排查工作,通过设计优化,减少了开挖对原生态的破坏;通过精心管理,科学分解工序,合理配置人员设备;通过合理组织,克服地质条件与洞口作业面的空间障碍;通过严格管控,确保安全质量与文明施工,坚守隧道施工“安全红线”。

相关负责人表示,眼下,伴随极端高温天气的“撤离”,两江协同创新区在建重大项目将全面开启“加速”模式,在有序做好防疫工作的前提下,加快推进项目建设,全力向奋战三季度、完成全年目标任务发起冲刺。

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把时间抢回来|项目建设加速度!两江协同创新区蒋家湾隧道全线贯通

2022-08-31 15:53:33 来源:
蒋家湾隧道内施工现场。两江协同创新区 供图
蒋家湾隧道内施工现场。两江协同创新区 供图

华龙网-新重庆客户端讯(通讯员 赵鹏 首席记者 佘振芳)近日,重庆两江协同创新区在建重大项目普福大道(寨子路)四期工程蒋家湾隧道建设获重大突破,左洞贯通,代表着该工程主隧道全线贯通。

机器轰鸣、车辆穿梭、人员忙碌……

连日来,随着高温逐步消退,项目工地再现繁忙景象,悄然开启了“加速”模式,工人们正火力全开,挥洒汗水,加班加点,全力以赴推进项目建设,推动项目早建成、早投产,千方百计为稳住我市经济基本盘作出最大贡献。

普福大道(寨子路)四期工程位于两江协同创新区核心区域,向西接起于协同大道的普福大道(寨子路)三期,向东至明月大道,沿线与科创大道、明月大道以及规划次干路相交。道路全长约 702m,城市主干路,设计速度 50km/h,标准路幅宽度 37m,双向六车道。项目含蒋家湾隧道一座,计左、右线采用分离式单向三车道隧道,其中左线长 410m,右线长 385m。

普福大道(寨子路)四期工程建设,将进一步完善两江协同创新区核心区域道路路网骨架结构,作为龙盛片区一条主要的东西向干道,能够快速实现项目区域与水、铁、陆、空的“无缝连接”,对于龙盛片区路网的完善和优化有极大促进作用。

据了解,该项目自去年9月开始进洞以来,就面临隧道所处地质条件复杂、洞口作业面狭小等不利因素,给项目建设带来诸多挑战。

为确保隧道进洞安全,两江协同创新区公司围绕事前、事中控制,多次组织施工、监理、设计、造价咨询单位召开技术交流、项目推进会,定期开展“日周月”安全隐患排查工作,通过设计优化,减少了开挖对原生态的破坏;通过精心管理,科学分解工序,合理配置人员设备;通过合理组织,克服地质条件与洞口作业面的空间障碍;通过严格管控,确保安全质量与文明施工,坚守隧道施工“安全红线”。

相关负责人表示,眼下,伴随极端高温天气的“撤离”,两江协同创新区在建重大项目将全面开启“加速”模式,在有序做好防疫工作的前提下,加快推进项目建设,全力向奋战三季度、完成全年目标任务发起冲刺。

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