随着万州城市环线高速公路最后一段今日实现通车，万州城市环线高速完成闭环，万州正式迈入高速“环线”时代。

市交通局相关负责人表示，万州迈入高速“环线”时代，将有力助推万州加快打造全国性综合交通物流枢纽。这也是我市加快交通强市建设，推进渝东北三峡库区城镇群交通建设大提速的一个缩影。

未来，我市将通过推动渝东北三峡库区城镇群多向通道融合发展，提升万开云片区交通一体化水平。

一条环线高速串起12个镇乡街道

“以后到石柱等渝东南区县以及湖北利川更加快捷，时间可以节约半小时。”9月1日，看着即将通车的万州新田至高峰段高速公路，万州区甘宁镇党委书记李毅充满期待。

李毅告诉重庆日报记者，甘宁镇地处万州长江北岸。长期以来，由于长江阻隔，镇上居民要去长江南岸的新田镇，以及石柱和湖北利川等地，非常不便。由于没有高速公路匝道口，居民需绕行万州城区，在五桥上高速，再经G5012恩广高速（万利高速）、G69银百高速（万忠高速南线）才能到达。

万州城市环线高速全线通车后，沿线居民驾车前往无须绕行，直接从高峰互通上G5012恩广高速（万利高速），经G69银白高速就可到达，车程在万州境内要节省约半个小时。

李毅说，仅新田至高峰段高速公路，就串起了沿线的甘宁镇、龙沙镇、响水镇、瀼渡镇、柱山乡和高峰街道等6个镇（乡）、街道，直接受益人口约20万人。他表示，甘宁是万州的农业、旅游大镇，目前甘宁镇正在创建国家现代农业产业园、国家农村产业融合发展示范园、中国农业公园等，随着环线高速开通，甘宁镇的旅游业、农业都将迎来大发展。

事实上，受益的不只是甘宁镇。数据显示，80公里城市环线高速串起沿线双河口街道、沙河街道、高梁镇、天城街道、熊家镇等12个镇（乡）、街道，基本上覆盖了万州辖区四分之一的镇（乡）、街道。

万州城市环线高速全线通车，还将渝东南与渝东北连接起来，可形成一条旅游带，石柱千叶草场、忠县江心岛以及万州大瀑布等旅游景点得到了有效串联，将推动沿线景区游和乡村游发展。

与新田港无缝衔接促进多式联运发展

万州城市环线高速全线通车，还可推动万州多式联运“加速跑”。

“万州新田至高峰段高速公路开通，实现了与新田港的无缝衔接，将提高沿线物流运输效率，降低物流运输成本。”万州新田港物流公司董事长吴玉林称。

吴玉林介绍，以从新田港卸载的粮食，运往梁平方向为例，万州城市环线高速全线通车后，可以直接走新田港互通，再沿着G42沪蓉高速前往。这条新线路，比过去从新田油沙上高速，到五桥下道，经万川大道，最后在双河口上高速驶往梁平的线路，缩短近30公里，可节约物流成本约3%。

未来，随着万州新田港集疏运中心工程项目的建成投运，万州有望形成公铁水空多式联运立体交通格局。以蓉万申铁水联运通道为例，货物在新田港中转，要比在泸州、宜宾等上游港中转，节约2-5天时间，这将有利于万州打造全国性综合交通物流枢纽，推动长江上游航运中心和长江经济带建设。

渝东北交通建设将迎来“大提升”

市交通局相关负责人表示，万州城市环线高速公路全线通车，标志着渝东北三峡库区城镇群交通建设全面提速。

今年6月，郑渝高铁全线贯通，巫山到中心城区的通勤时间，已缩短到约两个小时。

今年年内，巫山至大昌高速公路将建成通车，城开高速将通至城口县城，都将极大提升渝东北三峡库区城镇群内部互联互通水平。

未来几年，渝东北三峡库区城镇群交通还将有“大提升”，居民出行也将有新期待：

铁路通道方面，未来将实质性开工渝万、成达万、渝西高铁，加快启动渝宜高铁，开展万州至黔江高铁、安张铁路、长垫梁铁路、广忠黔铁路、达万铁路改造等项目前期工作，研究论证万州至十堰、达开云利铁路等项目。

高速公路方面，将加密省际通道建设，加快巫溪至镇坪、奉节至建始等出口通道建设，加快巫溪至云阳至开州等内部高速公路建设。

航空方面，万州机场T2航站楼将建成投运，巫山机场功能设施更加完善，开州、忠县、巫溪、云阳等通用机场前期工作也将提速。

水运方面，将加快建设新田港二期，打造衔接“一带一路”和长江经济带联动发展的战略枢纽港。

重庆日报记者 杨永芹